参考动静网11月6日报导英国《金融时报》网站11月3日颁发题为《报复中国不会给欧洲带来任何益处》的文章，做者为佩姬·霍林格。全文摘编如下：
德国巴斯夫公司首席施行官薄睦乐上周说，报复中国的做法适可而行吧。他是在回应攻讦该公司扩大在华营业、同时缩减在不景气的欧洲的营业时做此亮相的。
他说，欧洲与其为那家化工业巨头在中国的100亿欧元投资而懊恼，不如审视本身的“不敷和弱点”。
薄睦乐说得没错。欧洲工业企业正在勤奋应对一些相当强劲的阻力——不单单是异常高的能源价格，还有欧洲的绿色理想成本高涨以及尚未完成的单一市场方案。
此外，巴斯夫公司决定在中国建立一个先辈的综合性化工场，其实不单纯是为了应对欧洲缺乏增长和合作力的现状。
2022年1月21日拍摄的德国巴斯夫集团在广东湛江投资建立的巴斯夫（广东）一体化基地。（新华社发）
那家工场首批安装将完端赖可再生能源运转。那是一个最新迹象，表白曾经满足于成为世界工场的中国正在敏捷成为世界的立异者。
那种欧洲企业进入中国宽广市场，同时仍保留对立异手艺控造权的旧做法正在改动。
只要看看德国汽车造造商的事例就晓得了。按照墨卡托中国研究所的一项研究陈述，虽然国际社会严重场面地步不竭加剧，但梅赛德斯-奔跑、群众和宝马公司大幅增加了在华研发投资。
中国对电动汽车开展的撑持刺激了那些投资。现在，德国的汽车造造商若是要连结全球合作力，不只要接触中国消费者，还要接触在中国开展起来的手艺特长。
在2007年至2017年的10年间，梅赛德斯-奔跑、群众和宝马在中国只设立了5家研发中心。但自2018年以来的4年间，它们已经在中国开设了11家研发中心。
在华期间，德国车企已将中国供给商融入其全球供给链，寻求与中国科技企业成立软件合做关系，并起头研发从中国出口到全球市场的新车型。其成果是，成就了新的不再满足于只在中国销售产物，而是筹办在全球展开合作的参与者。
做出在中国那个不竭增长的市场停止立异的决定并不是不睬性。关于巴斯夫如许的公司来说，以至可能别无选择。在能源成本居高不下的影响下，欧洲在全球化学品市场的份额在过去10年里下降了近五分之一。与此同时，中国到2030年将占全球化学品销售额的近50%。若是巴斯夫不去操纵那种增长，此外公司就会取而代之。