近日，爱国大剧《凭栏一片风云起》起头在各大影视平台展播。剧中配角张启在日寇侵华，国难当头之际，决然弃文就武，投身航空事业，成为一名驾驶轰炸机的飞翔员，在蓝天之上匹敌日寇之入侵。
当我们看到张启驾驶轰炸机的那飒爽英姿时，忍不住心生疑惑，1930年代的中国不是内忧外患，国力衰小吗？况且我们是农业国，而不是工业国，为什么会有属于国人本身的飞翔队呢？现实上，那此中的原因和一小我亲近相关，此人即是中国航空之父——冯如。恰是冯如先生远渡重洋，掉臂千难万险，凭一己之力，第一次造造出了属于中国人本身的飞机，第一次创始了属于中华民族的飞机事业，才让张启等后代们能享其之功效，驾驶着飞机保家卫国。
一、先天异禀的冯如冯如的身世用“悲苦”二字来描述也不为过，身世于广东恩平一个麻烦的农人家庭的他，自幼就饱受麻烦的摧残，他的几个哥哥都因为家庭的穷困而早夭。不外物量上的匮乏并未让小冯如在思惟上也变得“贫瘠”，正所谓“天主给你关上一扇门，也会为你翻开一扇窗”。冯如早年是“伶俐冠群童”，进修功效优良，深受教师的重视。此外，冯如不只在进修上胜人一筹，在机械造做方面也有着不凡的先天。史料记载冯如“性好弄物”，时常捣鼓各类小玩意、小物件，此中最令人啧啧称奇的仍是他造做的风筝，他的风筝在两旁悬挂了两只小木桶之后照旧能飞到百余米的高度。此事也传遍本地各个乡镇，成为一桩奇闻。
冯如
二、踏上前去美国的征程冯如在几年上学生活生计中，通过课堂的进修领会到了西方国度在器物、轨制等各个方面远远胜过我国，那垂垂使冯如关于西方产生了神驰。此外，清朝晚期因为国内社会动乱不安，苍生没有了安居乐业之本，因而许多沿海省份的人民都起头前去海外谋保存，而冯如的家乡广东恩平，也有大量的麻烦群众奔向海外。那一现状更使冯如产生了前去西方的设法。以致于冯如在课堂上成心将《论语》“父母在，不远游”中的“不”字读成“得”，即离家外出之意。
合理冯如在为若何去西方而一筹莫展之际，他刚从美国旧金山回乡投亲的舅父给了他希望的曙光。冯如在征得了父母的勉强同意之后，立马去祈求舅父带他到美国去。最末，他的舅父为他的热诚所打动，决定带着冯如到美国去。只要12岁的冯如，就如许在1895年跟着舅父远渡重洋，抵达了他求之不得的西方。
来到美国之后，冯如见识到了美国的富贵，也更让他意识到了家乡是多么的落后，那令人难以释怀的庞大反差，使得冯如的心里种下了一颗“复兴中华”的种子。不外固然冯若有报国的抱负，但他仍是先要找到一份工做谋生。最末在亲朋的搀扶帮助下，冯如来到了本地的耶稣教法纪慎礼堂做帮工。冯如白日工做，晚上进修，颠末几年的不懈勤奋，他逐步积累了必然的积存，也可以流利地说英文、看英语报刊了。也恰是因而，1900年前后，冯如分开旧金山，前去美国更大的城市纽约开展。
富贵的旧金山
来到纽约之后，冯如看见那数不堪数的汽车汽船，星罗棋布的造造工场，恢弘壮不雅的高楼大厦……逐步认识到“尝谓国度强盛，因为工艺兴旺，而工艺兴旺，必有赖于机器”。在构成了那一认识之后，襟怀复兴中华之梦的冯如找到了一家机械厂工做，以便更好地进修先辈的机械手艺来复兴祖国。当然，冯如的进修之路也不是一帆风顺的。他常常因为黄种人的身份而被白人挖苦嘲弄，别的因为其年纪悄悄，不懂世事，也经常被工场安放处置脏活累活。不外，“磨练永久只是英勇者的垫脚石”，冯如在种种困难情状下仍然勤奋在工场内工做进修，而且他还在工做之余前去专门的学校进修机械学等专业常识，也恰是被他的吃苦所感动，学校的教师决定免除其膏火，无偿传授他常识。在颠末几年的进修之后，冯如末于做到了“于三十六种机器无欠亨晓”，成为了本地小有名气的机械造造师。
富贵的纽约
三、大飞翔家的横空出生避世1903年，合理冯如在潜心研究机械之时，莱特兄弟创造了世界上第一架飞机，千百年来人类飞天的梦想在此刻酿成了现实。冯如晓得飞机被创造的动静之后遭到了极大的刺激。他相信美国人能造飞机，中国人也能，由此在他的心中种下了一颗造造飞机的种子。而实正使那粒种子抽芽并茁壮生长的“肥料”则是1904至1905年的日俄战争。那场本与中国毫不相关的战争，却在我国东北地域停止着，形成成千上万的中国布衣惨遭杀戮。而清政府对此“不敢怒更不敢言”，此外还另人难以置信地声称连结中立，并在东北专门划出一地做为两边交战地。在看到了国度的弱小和同胞的悲苦境遇之后，冯如说道：“是岂足以救国者，吾闻军用利器，莫飞机若。”冯如末于下定决心要造造中国人本身的飞机，操纵飞机来拯救那残缺不胜的中国。为了表达本身造造飞机的决心，冯如还说道：“苟无成，毋宁死！”以死来表白本身的志向。
莱特兄弟
1906年，为了募集资金，更为寻找辅佐，冯如回到了旧金山。最末在浩瀚华侨殷商的帮助以及墨竹泉、司徒璧如等助手的搀扶帮助下，冯如在旧金山成立了广东造造机器工场，正式起头了飞机的造造。但是莱特兄弟等报酬了垄断飞机造造，将造造手艺严密封锁，因而冯如等只得依靠本身所掌握的机械学等相关常识来设想飞机模子。此外他们还不能不节衣缩食，以购置各类关于飞机造造的报刊文献，以期获得一些新的飞机造造常识。
1908年4月，冯如造造的第一架飞机落成，在奥克兰由冯如亲身驾机试飞。合理各人认为飞机造造将要胜利之时，飞机在飞到四五米的高度时突然掉落，不外幸运的是冯如并未受伤。那一次失败让许多帮助他的殷商离他而去，而工场的一场大火也让冯如的飞机造造图纸及零件、东西灰飞烟灭。但一系列的挫折并未让冯如意志消沉，反而让他愈加专注于飞机的研发。“苟无成，毋宁死”就是他心里的实在写照。
1909年，在颠末无数日夜的修改之后，飞机“冯如一号”降生了。照旧是在奥克兰，冯如停止着他新一次的试飞，那一次他末于胜利了。中国人造出了飞机！因为冯如的庞大胜利，以致于西方媒体称其为“东方的莱特”，而且还惊呼：“在航空范畴，中国人把白人抛在后面了。”那是属于冯如的光辉时刻，那更是属于亿万中国人的伟大时刻。
到了1910年，性能愈加优良的“冯如二号”问世。在飞机试飞时，刚好孙中山先生也在现场，在看到冯如驾驶飞机升上天空之后，孙先生冲动地大呼：“吾国有大才矣。”
四、决然归乡报祖国冯如胜利创造飞机之后，名声大振，西方列国使尽满身解数想方设法地招揽那一人才。但冯如在利益面前不为所动，决心要回到祖国去。最末，冯如在两广总督张鸣岐等人邀请下，于1911年回到了广东，并将他的广东造造机器工场也一同带了归去。但是，因为其时广东多地都发作了革命党人起义，如黄花岗起义等，那就搅得清政府风声鹤唳，对任何风吹草动都警惕万分。也恰是因而，刚从国外回来的冯如也被清政府处处提防，让冯如一身能耐无处施展。
张鸣岐
不外，1911年10月武昌起义发作，不久广州也独立并成立了广州军政府。冯如得知那一动静后欢喜万分，于是立马前去参与军政府。冯如也因其造造和驾驶飞机的才气被录用为广州军政府飞机长，共同革命军的做战。
辛亥革命成功之后，中华民国成立。孙中山先生等报酬了提拔国度实力，鼎力撑持冯如停止飞机的研发造造。冯如本人也感触感染到了飞机关于国度的重要性，因而全身心地投入到飞机研发造造事业中去。但天妒英才，在1912年8月25日的一次试飞过程中，因为操做失误，冯如驾驶的飞机从高空坠落，他自己也深受重伤，不幸离世。在冯如临末之际，照旧悬念着飞机造造，要求他的助手墨竹泉等不要放弃自信心，继续开展飞机研发。
文史君说中国历来不缺人才，而缺的恰好是像冯如那等有一片赤诚爱国之心的勇士。且看冯如的一生，生于麻烦家庭的他在历经万万磨难之后末于获得了胜利，造造出了飞机。他本能够借此享尽荣华富贵，但他没有选择温馨，而是决然决定回国效力，报效那曾经哺育他的地盘。可惜天妒英才，冯如不幸英年早逝，但他永久活在我们的心中，他的精神也势必永久被我们铭刻。
参考文献沈淦：《中国航空之父冯如》，《文史六合》2013年第8期。
胡沛泉：《〈钱学森传〉第043页:冯如最早把“航空救国”付诸动作》，西北工业大学学报》2013年第5期。
卢锡铭：《中国航空之父——冯如》，《源流》2019年第2期。
（做者：浩然文史·重振丁坊）
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