仓储物流是物流中的一个重要环节，在958号文中，关于仓储物流根底设备REITs 的申报要求中相关的界定为，“应为面向社会供给物品贮存办事并收取费用的仓库，包罗通用仓库以及冷库等专业仓库。”适应全球化趋向以及电商的开展，全国仓储物流快速开展，已构成了五大物流地产区域规划。
但截至2021岁尾，人均仓储面积跟其他国度比拟还有明显差距，高标库占比仍然较低，相较海外的人均面积差距仍大，市场拓展空间较大。 区域开展不服衡现状仍然明显。华东、华南需求兴旺，此中上海、深圳、广州等地求过于供；西南赐与过剩，需求不敷。 从市场构造看，国内物流地财产呈一超多强格局，次要参与者包罗物流地产商、地产企业、电商企业、物流企业等。目前我国储蓄REITs的次要是国表里专业的物流地产商，以及其他拥有较多仓储物流资产的相关国企，好比盐田港、广州港、招商局等。
中金普洛斯REITs项目和红土盐田港REITs项目做为我国首批出售的仓储物流REITS，底层资产占据优势地段，整体出租率较高，且项目属于高原则物流仓储，整体天分较好。从二级市场表示来看，仓储物流REITs上市以来走势和整体REITs一致，REITs市场有同涨同跌的特征，截至9月26日，两只仓储物流类REITs实现均匀42.5%的收益率，是收益更高的根底资产类型REITs产物，收益不变性也较好。从分红情状来看，仓储物流类REITs在上市以后表示优良，累计可供现金分拨率均超4.6%。从运营和财政方面来看，仓储物流的两单REITs出租率受疫情影响较小，租金稳中有升，营业收入韧性较强。
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来源 | 国盛证券
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