晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）记者从交通部分得悉，本年以来，根据江苏省委、省政府同一摆设，江苏全面推进多式联运开展，优化调整运输构造，积极开拓运输线路，加强物畅通道收集建立，鞭策公路运输向水路、铁路转移，保障供给链财产链不变畅达。
1—9月，全省完成铁路货运量6463.7万吨，同比增长 7.3%；完成水路货运量8.0亿吨，同比增长14.5%。全省集拆箱公铁联运量、铁水联运量、内河集拆箱运输量和中欧（亚）班列开行量均快速增长，别离完成 87.9万标箱、67.4万标箱、89.1万标箱和1471列，同比别离增长24.4%、33.0%、38.2%和17.0%。
国际海运方面，本年全省新辟加密了连云港—海参崴、连云港—韩国、连云港—东南亚、南京—日本名古屋和大阪、南京—胡志明以及太仓—欧洲等多条国际航路。目前，全省共有国际航路89条，此中远洋航路4条、近洋航路85条。
内河集拆箱水运方面，本年全省新辟加密8条内河集拆箱航路，航路初次笼盖淮河上游的信阳港。目前，全省共有92条内河集拆箱航路，班期密度262.5班/周，较去年增加9班/周，笼盖了全省11个内河港口，中转上海、浙江、山东、安徽、河南、湖北、重庆等7个省市，辐射长江干线、淮河水系、京杭运河。
中欧班列方面，本年全省新开行了苏州至意大利米兰的线路，新增荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等2条回程通道，推进苏州至意大利米兰线路实现常态化不变开行，积极开行企业专列、自贸区专列、跨境电商专列等，班列办事延伸到缅甸、泰国等中南半岛地域。目前，全省根据“鼎力培育南向通道，做优做强西向通道，全力不变东中通道”的构想，5个城市不变开行至欧洲、中亚、东南亚等地域线路共23条。
多式联运线路方面，本年全省新增 “南京—上海”“南京龙潭港—淮南、淮北”“苏州太仓港—衢州东、龙游东”“淮安—连云港”“兰州—连云港”等7条海铁（铁水）示范线路，“徐州—无锡”“无锡—连云港—俄罗斯、乌兹别克斯坦”等3条公铁示范线路。海铁班列频次不竭加密，南京、无锡、常州、苏州已实现天天班，镇江实现隔日班。目前，全省共开行100余条不变运行的多式联运线路，向东构成跟尾国际近远洋航路的海向多式联运收集，向西构成中转中西部次要城市、长江中上游港口、跟尾中欧班列的陆向多式联运收集。