在通达系中成立最晚，中通凭啥成全球“包裹之王”？赖梅松有卡位秘籍

10月11日，据天津港保税区管委会表达，位于该区的中通天津转运中心二期工程将投用。抢眼的是中心安拆了中通自主研发的全主动分拣系统，成为全天候、可夜间集中功课，全程主动化转运畅通、高效能分拣功课的智能分拣中心。

那是中通为双11的科技备战。去年“双11”期间，中通在“收、转、运、派”四个环节实现“破亿”：更高单日订单量1.8亿，更高单日揽收量1.3亿，更高单日派件量1.1亿等，是全球首个到达此成就的快递企业。

中通去年全年包裹223亿件，持续6年居全国第一（也是全球营业规模更大），净利润初次反超顺丰，成为中国快递市占率及盈利“双冠王”。2002年才成立的中通快递，在灵通系中成立最晚，为何能后发赶超，以至营业量全球第一？

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科技杀手锏：在关键的时候卡对位

那或得益于赖梅松的联邦式加盟形式，摆平了兄弟利益，使“上下同欲”，但要效率领先、利润领先，却不但靠摆平利益关系。掌链本期《智在中国》带你领会中通的“科技之智”和“运营之智”。

中通快递2022年第二季度财报显示，第二季度包裹量已达62亿件，市场份额进一步扩大到23%。

博得如斯成就，中通靠大动脉上11000辆干线车辆，3700条干线运输线路、431套主动化分拣线、98个分拣中心；还靠微轮回上80000个末端驿站、5800+间接收集协做伙伴以及30900+派件网点。

从大动脉到毛细血管，若何更高效运转，人、车、货、场、站、线若何高效互联互动？

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中通快递集团副总裁、CTO 墨晶熙表达，“ 中通是中国快递中起步比力晚、开展却比力好的一家快递企业。最重要的就是在适宜的时候做适宜的工作，在关键的时候卡对位。”中通快递卡对什么位了?

第一个抓住的卡点是数字化手艺的萌芽——电子面单手艺。墨晶熙表达：“中通自2014年才实正兴起，此中电子面单的应用起到了关键感化。”一方面，电子面单可以跟上下流的客户构成有效的链接，把快递的原始数据录到系统里面来，处理了数据收罗的问题。另一方面，有了数据收罗，才气有数据应用，好比中通给快递员推出掌中通APP、主动化分拣，甚至于如今的信息庇护等才有了可能。

第二个抓住的卡点能够说是数字化手艺的应用。2017年中通到了强大期后。中通的手艺战略也已经酿成了 “人无我有”，手艺全面实现自我研发，定位仍是以营业驱动为主，但调整为”快速迭代，小步快跑”的体例。

①网点效率进步： 是整个收集效率的关键包管，中通科技针对网点办理者的痛点，打造了“神州系统”，通过大数据驱动，从财政、人事、资产、运营阐发、智能决策定见等方面为网点提量增效。

②干线运输提效 ：中通快递拥有数千台自有干线运输车，操纵快件路由流量流向模子、智能班车路由算法，根据货量动态预测运力需求，无缝调度运力、精准调配人员、削减快件的流转环节、大幅进步车辆拆载率，实现运输时效和成本更优。

③末端操做提效： 中通科技为快递员量身打造APP“掌中通”，赋能末端快递网点和营业员，打通末端的信息、资金等通路，连系用户画像为每一个快递员供给个性化的数据撑持，高效分配资本，智能优化使命排程、收派件途径，简化末端的工做步调。

（图源：科技中通微信公家号）

第三个抓住的卡点能够视为数智化手艺的立异。近年来，中通在存眷和测验考试了一些前沿科技的应用，好比在无人化手艺上面的一系列摸索。

①无人机 ——2018年10月，中通快递在陕西获得了空域批文，正式启动常态化运行。推出了第一代油电混合物流无人机——普罗米修斯。

去年12月，中通快递和天域航通协做的大型货运无人机鸿雁在新疆完成载货飞翔，航程近500公里。那是中通快递大型干线物流无人机初次载货飞翔，也是中通在国内开通的首条常态化无人机干线物流运营航路。

②无人车——2020年10月，中通成为首批获得无人物流车商用派司的快递企业。那标记着中通的无人驾驶物流车已经能够在指定区域贸易化运营，主动驾驶手艺在物流快递范畴的应用迈入了新的阶段，使得消费者间隔开启城市内干线物流快递智能配送更近一步。

2021年12月27日，矩阵数据科技研发的无人驾驶快递“开辟者号”在中通快递总部启动应用场景内测。该款快递无人车是中国首款车规级无人驾驶快递物流车，在灵活车道行驶，设想时速超越70公里。

②智能仓——2022年9月，中通云仓科技有限公司凭仗自主立异研发立异的多元化“一盘点”办理形式荣获“更佳新零售全渠道办理奖”荣誉称号。景天系列全场景物流办理平台，可实现全渠道库存的可视化与共享化。

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生态化规划：建物流办事“超等闭环”

在介绍中通将来的战略规划时，墨晶熙曾提到“手艺自己未必是核心合作力，但手艺的应用必然会成为那个企业的核心合作力”。中通其实不称心于数字化手艺的应用，更谋数字化生态的开展。

面临将来，赖梅松指出， 中国快递将来是综合物流的合作，所以中通如今要做好两条增长曲线，第一条曲线要把快递主业做大做强，把资本效率更大化；第二条曲线就是建立生态，中通正在加快建立快运、云仓、国际、冷链、兔喜（末端门店）等生态板块，争取将协同效应更大化。

在综合物流开展方面，赖梅松表达，“现在，中通快运、中通云仓、中通金融、中通冷链、中通星联等版块配合构成的生态规划逐渐成型，其在供给链办事市场的协同效应优势正在逐步凸显”。

（一）快运物流

中通快运是中通向综合物流规划的关键一站，拥有灵通系更大规模曲营车队的中国快运，

200亿级包裹规模背后，是中通3700条干线运输线路、11000辆干线车辆。截至2021年中通快运以6亿营收，位居加盟式快递企业之首和全行业第七位。

为对战顺丰、挤进中高端时效件市场，2022年2月，中通快递旗下全球跨域立即快递物流共享平台“快弟来了”正式上线。“快弟来了”以“运营曲营+末端办事寡包”的组织形式、构建立即快递产物系统，以数字化运营实现全流程智能化管控，聚焦中高端是时效件市场。

（二）跨境物流

据掌链小编整理，早在2012年中通就起头规划跨境电商物流。

中通跨境物流最重要的一步，莫过于投资中非跨境物流商速达非。速达非2019年由易为控股和中通快递合资组建，专注于中国与非洲、中东、南亚等新兴市场之间的跨境“门到门”物流办事，并在本地供给笼盖全境的快递、零担、海外仓等办事。

依托自建的办事收集及信息手艺平台，速达非出力为客户供给一站式、全程可视化、门到门的综合物流办事处理计划，借助速达非使得中通跨境物流能触达50多个国度。

（三）航空物流

和顺丰、光滑油滑航空营业比拟，中通的航空营业尤为低调和轻资产，次要以航空货代和整合办事为主，使得中通在航空办事更垂青资本整合嫁接，但降低了曲投航空的成本。

据企查查数据显示，星联航空成立于2018年3月，中通为间接持股的大股东。全国来看，中通已经在北京、深圳、河南等地规划了36家星联航空子公司。

中通搭建由航空干线网、高铁干干线网和中通市内班车公交网构成的三大分拨链路网，航空叠加高铁资本，为中通时效性供给了保障。

（四）中通金融

2017年，中通金融“从一张白纸”起步。颠末五年的开展，中通金融已经成为中通集团生态圈的重要板块之一。中通金融以融资租赁、贸易保理、小额贷款等体例，纾解快递网点资金困难，成为中通加盟网点运营开展的顽强后盾。

数据显示，截至2022年6月底，中通金融自成立以来累计放款金额85.4亿元，办事一级快递网点2721家（去重后数据），办事网点笼盖率接近50%。

2022年上半年，中通金融融租、保理、小贷营业共计2680笔，办事一级网点数量1849家，累放金额为29.5亿元，包罗撑持网点场地建立628笔、设备融资121笔、购置车辆36笔、末端建立206笔、活动资金融资1455笔、员工消费及运营性贷款233笔。

面向数字物流时代，合作愈加残暴，企业要晓得本身有什么、要什么、做什么、不做什么。中通的做法，能否值得借鉴？

做者： 雪晴 罗欣

排版：楠木