每天，上万名骑手在苏州市区道路驰驱，来也渐渐、去也渐渐，严重的配送时间限造，让他们不由地加快了骑行速度，而且为了节省时间“另辟门路”走人行道板、闯红灯、逆行、超速行驶。外卖骑手在为千家万户居民带来新颖美食的同时，无形之中也为城市道路平安带来了隐患，那为交通办理带来新问题、新挑战。
为领会决那一痛点，深切推进外卖电动自行车社会治理，促进外卖行业安康开展，在全面构建共建、共治、共享的治理系统下，苏州交警结合外卖企业，在全国率先开启“灯塔方案”警企协做项目，积极摸索骑手交通违法及交通变乱防控新路子，全面提拔广阔市民对道路交通情况和外卖办事的获得感、幸福感。
屡禁不行，变乱多发有多重原因
小李是盐城人，在苏州送外卖两年多了，自从去年他从兼职外卖员改做专职外卖员以后，“超时”就成了他的噩梦。兼职外卖员的工资是日结的，小李觉得那时候心理压力不是出格大，“不外就是当天拿的钱少一点”。但关于专职外卖员来讲，一单超时会影响整个月的绩效、奖金。上个月他有两单超时，此中一单顾客还给了差评，那让小李的绩效在超时的根底上又打了个折扣。
小李说，为了进步送餐速度，一些外卖员取餐的时候会把车间接停在人行道或路口，有时以至连钥匙也不拔。在十字路口，即便是红灯，有些外卖员看路两边人比力少也会间接骑过去，很危险。
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关于小李如许的外卖员而言，即便可以制止违背交通律例，却无法制止在驾驶非灵活车的过程中看手机。因为要实时存眷送餐道路、送餐时间、顾客要求以及新的订单，良多外卖员都在电动自行车后视镜旁边安拆一个手机收架，并且良多外卖员都有两个手机，行驶过程中，有时还没看完固定在电动自行车上的手机信息，口袋里的手机又响了。“尤其是在人多车多的时候，骑车留意力不集中，有时候就会发作不测。”
涉及外卖骑手的交通违法到底有几？从本年7月份以来，仅吴中交警大队根据辖区道路现实情状，以“零容忍”立场整治外卖骑手各类交通违法行为就有293起，涉及随意变动车道、闯红灯、随意停放、逆向行驶等。调研阐发发现，新骑手、年轻骑手变乱率、夜间订单变乱率以及雨雪气候变乱率较高，同时在不雅前、苏州中心、绿宝等核心商圈辅路附近，外卖骑手易呈现交通违法行为。
涉快递外卖行业交通违法屡禁不行，相关交通变乱多发，不只危害交通次序，也是对市民生命平安的一大威胁。部门快递员、外卖员成为马路“新杀手”，有多重原因，既包罗算法驱动下的抢时间、拼速度，也与相关企业的办理松弛，快递员、外卖员法令意识冷淡等相关。
破解为先，摸索交通违法整治新形式
为深切推进外卖电动自行车社会治理，促进外卖行业安康开展，苏州交警结合外卖企业开启“灯塔方案”警企协做项目，积极摸索骑手交通违法及交通变乱防控新路子，并获得阶段性功效。
2021年下半年，姑苏交警与美团成立全省首家警企交通宣教室，对严重交通有责变乱、电动自行车闯红灯、逆行、无牌等交通违法骑手停止线下平安教导，采纳“先学后考再罚”的体例，提拔骑手本身交通平安意识。2022年6月，“美团智能头盔”项目上线，通过与交警线下查处交通违法行为构成“双管齐下”，对骑手交通违法停止及时提醒和教导，并对企业停止平安约谈，落实平安主体责任。
“不消掏手机，就能通话和接单；识别暗光情况，主动开启防碰碰预警；智能检测，提醒骑手戴头盔。”美团外卖苏南区域平安司理墨佳斌介绍，智能头盔内部拆有定位和感应器，可主动感应头盔能否被佩带，再根据骑手登录公用App的绑定信息停止比照，即可实时监测到骑手能否准确戴着头盔，从而处理现实中头盔“带而不戴”的问题。与此同时，智能头盔素材晋级、抗碰击才能进步，骑手可轻触按钮间接通过甚盔接打德律风，接单、抢单、到店、取餐等步调可语音操做趁热打铁。
“美团智能头盔”项目上线，与交警线下查处交通违法行为构成“双管齐下”。在线上，苏州交警结合外卖快递公司，针对新骑手、夜间骑手、风险骑手等群体上线定向教导，别离定向宣导《骑行小心“开门杀”》《无红绿灯路口怎么过？》《公交站两大骑行危险场景》等，累计笼盖90288人次；线下，从本年1月起，每天抢时间送单的外卖骑手有了新约束。苏州交警、城管、市保险行业协会结合美团、饿了么、叮咚买菜、盒马鲜生等外卖企业结合发布公约，每月屡次交通违法者将被限造接单，并开展线下回炉教导，测验通事后才能够上岗。根据公约，对屡次违背交通律例的骑手的惩罚是逐渐晋级的，关于发作醒酒驾驶、匹敌执法等行为的骑手，全数外卖企业永久限造接单。
统计材料显示，2022年以来，苏州交警与美团先后对接交通违法数据28955条，为精准管控交通违法骑手供给数据支持。截至8月底，苏州交警同步交通违法骑手4464人，平台教导管控率100%，此中限造接单119人。在全国范畴内率先施行的“灯塔方案”运行以来，姑苏区内实现了百万单违法率下降12.3%，骑手反复违法率下降36.5%，有责交通变乱率下降50%。
警企联动，外卖骑手既送餐也当“啄木鸟”
虞承轩是姑苏交警大队副大队长，他告诉记者，通过违法数据交互以及对数据的比对阐发，就能够精准定位到屡次违法的外卖骑手，除了对其交通违法行为停止赏罚，并由外卖企业对其加强办理外，姑苏交警大队还会把他们请到“姑苏平安驾驶舱”，催促交通违法及变乱高发骑手承受教导，提拔交通平安意识，降低交通违法及交通变乱率。
虞承轩介绍，所谓“姑苏平安驾驶舱”，是姑苏交警大队与美团外卖配合打造的警企交通宣教共建基地，通过基地按期集中宣讲，讲解外卖骑手因交通违法发作变乱的典型案例，如许的教导体验更让人有所触动。
在苏州城区的主干道路口，身着“红马甲”开展文明交通劝导宣传活动的意愿者不足为奇。他们之中，经常有外卖骑手的身影。那是苏州交警对交通违法情节较为严峻外卖骑手的特殊教导。违法的外卖骑手需要参与宣教基地，停止线下培训并担任交通意愿者，亲身体味遵守交通律例，佩带头盔平安驾驶非灵活车的重要性前方可从头接单。
“友新路路段有护栏被大风吹偏了，影响了过往车辆的通行”“那条路段的非灵活车道有点窄，设置不契合通行习惯”“那个穿插路口的红绿灯时间能否调整一下，道路挺长绿灯时间却很短”……除了教导外卖骑手进步本身的交通平安意识，苏州交警还邀请驰驱在路上的骑手们参与城市交通，积极反应辖区内的道路平安问题，当起城市交通隐患的“啄木鸟”和“挪动探头”。姑苏交警大队会在收到骑手们的定见后及时停止核实，针对确实存在的隐患问题以及能够改良的交通情况采纳相对应的办法。对宣教妙手和优良骑手，苏州交警将赐与表扬。
“外卖骑手是重要的交通参与者，他们穿越在城市的街头巷尾，必然碰到过各类各样交警还没有来得及发现的道路问题。”虞承轩说：“通过邀请外卖骑手们一路参加到城市交通文明建立中来，在搀扶帮助我们进步工做效率，完成斑斓姑苏建立的同时，也能够更好地激发他们的社会责任感和认同感。”
“以前我们就只是简单地完成送单使命，如今不只搀扶帮助警方派发反诈宣传单、禁毒宣传单，还能做道路平安的监视员，觉得本身的工做更有意义了。”美团外卖骑手张斌说。
据领会，警企联动“灯塔方案”的办理形式，将全面推广至苏州全数寄递、外卖行业，进一步鞭策建立警企共管共治交通平安新形式，实在进步全市寄递、外卖从业人员交通平安意识，压降交通变乱率、交通违法率，全面打造苏州平安、有序、文明、协调的道路交通情况。
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来源：引力播客户端