来源：视觉中国
记者 |白帆
编纂 |沈霄戈
记者 |白帆
编纂 |沈霄戈
涨价，是双十一快递市场的惯常做法。但本年的情状，显现了想涨涨不起来的窘境。
现实上，多家快递公司在双十一期间已经发布了涨价的通知，但落实到网点，照旧很难实现。
“一旦涨价，客户就会跑到此外网点往了。”上海申通的一位网点老板于升说。据他介绍，目前发货价格只要2.3元/票，与往常比拟，以至还低了一些。
浙江金华的一位网点负责人也告诉界面新闻，双十一已颠末往两天，14日一早本身就要起头“放价”了。“放价”，就是凡是所说的降价。
涨仍是不涨？
进进双十一之后，行业内涨价的动静再次成为焦点。但有多家快递行业人员告诉界面新闻，本年市场协作压力很大，即使公司发了涨价通知，快递单票价格也很难涨上往。
据行业内媒体报导，进进十月份之后，申通、光滑油滑、丰网等部属快递子公司对单品价格停止了区别幅度的上调。好比申通某公司发布的涨价通知展示，3公斤以内快递每单上涨0.2元，3公斤以上快递上涨0.3元/公斤。估量的调整时间为10月31日至11月22日。顺丰旗下丰网某处所公司，也要求11月1日-5日、11月9日-13日收取0.5元/票附加费用。
双十一前期发布价格上涨的通知几乎已经成为老例，然而，本年的电商市场行情有所改变，快递网点担忧涨价之后客户就“跑了”。“怎么涨？如今协作太凶猛了，我们一涨价他们就找此外快递网点协做了。”据于升介绍，如今他们单票更低能够做到2.3元，光滑油滑等其他品牌以至能够给到2.2元，客户很轻易就跑了，网点的营业量也会锐减。
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上述金华网点负责人在快递行业已经做了20多年，目前旗下快递网点有200多名员工。据他介绍，中通前几天也发了涨价通知，均匀每单涨2毛钱，但是那一情状很难实现，相反，目前本地各家网点可以给到的更低价格以至到了1.8元/票。
“当然那是更低的价格，我们凡是要连系区别的商品品类往综合运营，有些重货或者高附加值的商品快递价格要贵一些，因而1.8元/票也不料味着整体上会食亏，并且目前快递成本也在降低。”他说。
不外，那些价风尚整次要针对大客户，面向消费者的散货占网点营业量的少数，旺季的价风尚整对他们其实不产生什么影响。
不管是1.8元/票仍是2.3元/票，那一数据都不像是旺季的价格。依据顺丰、光滑油滑、韵达、申通等上市公司公布的月度营业数据，往年11月份各家快递的单票价格别离为15.82元、2.59元、2.38元、2.46元，除了顺丰之外，光滑油滑、申通、韵达11月份的单票价格均比10月份要超出跨越2-3毛。
四家快递公司2021年双十一快递价格和营业量数据。造图：白帆
从本年市场整体情状来看，快递行业的单票价格照旧处于抬升的趋向。界面新闻比照上述4家上市公司月度营业数据发现，顺丰的快递单票价格从3月的15.52元上涨到了9月的16.05元，韵达的单票价格从3月的2.59元涨到9月的2.63元，光滑油滑的单品价格则从3月份的2.48元增长至2.52元。申通的单票价格在本年3-9月期间有所下调，其单票价格从3月的2.56元下降至9月的2.44元。
另据大皖新闻报导，面临快递公司总手下发的快递价格上调的通知，有些网点也摘纳了涨价的行动，好比双十一期间快递营业员的派件费会略微上涨，收取的快递费也会上涨，但上涨几，要看各个网点和快递营业员商谈情状。
营业量决订价格
本年双十一各家快递都更强调送货上门等办事，但营业量照旧是快递市场最敏锐的那根弦。
以往，双十一涨价成老例，次要原因是营业量在那一期间有明显上涨，市场处于罕见的供小于求的情状。此外，跟着营业量的加大和对时效的要求更高，双十一期间员工工资等各项成本开收城市增加，加之直达、运输等设备的添置，双十一期间的整体成本也比力高。
各家快递公司电商件营业量占比很大，电商本年也遭到必然冲击，快递成本上涨会进一步压缩利润空间，因而哪家快递收费更低商家就会抉择跟哪家协做。来自义乌的一位电商老板算了一笔账，依据天天发货量1000单，每单涨价2毛钱计算，一天就要多收进200元，一个月就是6000元，在本地相当于多请了一个员工。因而，一旦价格显现变更，他就得考虑能否要换一家快递。
在那种情状下，于升很难做出涨价的决定，那不只意味着客户会进一步流失，他所负责的网点也可能面对罚款。
据他介绍，本年总部给他设置的KPI为11月发货量到达3800票/天，那一数据比往年超出跨越良多，若是完不成就要罚款。然而，本年的市场其实不容乐不雅，双十一期间，于升的网点均匀下来天天发货量只要2800票，固然比往年稍好，但间隔目的营业量还有很大差距。比拟之下，于升所在的网点派件量却是增长了很多，天天可达1.4万单。
金华网点负责人也表达，因为疫情原因和电商市场整体情状的改变，本年的双十一营业量不如以往。据他介绍，本来估量11月1日当天营业量能够到达25万件，但现实只要22万件，11日当天估量可达28万件，但现实也只要22万多件。
别的，双十一预售方面的数据也低于预期。金华网点负责人说，预售是平台、商家和快递公司配合协做的一个营业形式，消费者付出尾款当天，快递网点就会筹办发货，那一形式已经存在多年。往年预售订单很少存在不付出尾款的情状，但本年有15%的预售订单没有完成。那也就意味着，网点随之削减了快递单量。
界面新闻也留意到，本年的双十一有些平平，天猫只表达交易规模与往年持平，未提及详尽数字。别的，京东方面也仅称“超越行业增速，发明了新的纪录”。
双壹征询公司总司理龚福照告诉界面新闻，受疫情在家办公等因素的影响，消费者对服饰、化装品等各类物品的需求不明显，加受骗下消费需求整体萎缩，进而招致快递行业增幅受限。
国度邮政局发布的数据则展示，11月1日至11日，邮政快递揽收量约42.72亿件，日均3.88亿件；送达量约39.25亿件，日均3.57亿件。而在2021年同期，邮政快递揽收量约68亿件，日均4.25亿件；总共送达的快件包裹为63亿件，日均3.94亿件。
“往年快递单票价格凡是会上涨5毛，本年涨2毛都涨不上往，我估量明天就得放价了。”金华网点负责人说。他进一步表达，如今市场上订单量太少了，若是不往夺量，人工、车辆等城市空起来。
另一位快递网点老板表达了类似概念。他认为，物时髦业成本中最贵的就是人工费和油费，订单量连结在必然程度，网点才气实现较好的人均效能表达。
本年网点有点难
营业量下滑、价格涨不起来，关于一些网点来说，可能意味着食亏。
于升双十一天天4点半起床、忙到晚上11点才气休息。网点为了及时完成快递运转，天天要请十几个暂时员工，均匀下来天天要多收进三、四千元的人工费。综合考量之后，他估量11月份网点会是食亏的。
上述金华的网点负责人也表达，就他本身而言，若不是有厂房租赁收进支持，同时也没有房租压力，单是快递的收进其实不抱负。“我们比力好的一点是，良多年前总部就搀扶扶助我们从公司贷款买地建厂区，现在本身还能从场租中赚点钱。”他说。
而那些要面对场租成本的网点，情状不容乐不雅。钱先生说，若是在租赁的场地上投进上万万的主动化设备，房东此时又乘隙涨房租，那种情状下网点一点方法都没有。
在快递市场上，营业量是绝对目的。本年双十一期间，发货难、送货难的问题照旧存在，也给快递网点带来了压力。
依据国度邮政局的数据，11月1日至11日期间，邮政快递揽收量约42.73亿件，但送达量只要39.25亿件。此中11月1日当天那一组数据的差距愈加明显，当天邮政快递揽收量约5.29亿件，环比增长72.3%，送达量仅约2.74亿件，环比下降11.6%。
界面新闻通过顺丰小法式等渠道领略到，河南、广东、湖北、山东、海南、重庆以及浙江等省的多个城市在近期都有快递网点暂停运转的情状。顺丰还提到，因为近期疫情的影响，暂时无法派送的货都存放在场地/网点，快递量较多，时效会遭到影响。
也有消费者称，本身在双十一之前几天购置的商品，退货后被卡在广东东莞半个多月，至今没有停止最初的派送。
为了保障物顺畅通，交通运输部网站11月12日发动静称，依据最新版本的《客运场站和交通运输东西新冠肺炎疫情防控工做指南（第九版）》，要连系现实缜密组织施行《指南》，果敢纠正客运场站和交通运输东西疫情防控简单化、“一刀切”、层层加码等做法。
（应受访者要求，于升为化名。）
落花有意流水无情