近年来，网上关于“35岁现象”的讨论出格强烈热闹，35岁就业难，35岁转行难，35岁似乎成了一条人生的分界限。
李师傅来自陕西咸阳，处置运输事业已有18年，先后做过矿山砂石运输、快递运输。他很热爱本身的职业，“现在咸阳高楼建筑林立，此中有良多都留下了我的青春印记，我想那就是那个职业的意义。”
开启绿通运输转行选东风
2020年，35岁的李师傅辞去了快递运输工做，起头运营绿通运输。
人们常说：“做熟不做生，隔行不取利”。站在35岁人生分水岭的李师傅却反其道而行之，他认为，“绿通是人们始末需要的，一来只要想干就不愁没活干，二来有需要的时候也能为疫情防控帮帮手。”
做为一名曲爽的陕西汉子，李师傅天然说干就干。有着多年运输经历的李师傅深知，运输能不克不及做好，关键就在于选车，他跑遍了本地的4S店，最末看中了东风天锦KR。
在大西北路上奔跑的高栏车，就属东风6米8的中卡车型多。李师傅觉得，东风天锦KR在动力、温馨性、节油性等方面都让人满意，跑绿通普货十分适宜。
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东风天锦温馨高效
现在，李师傅处置绿通运输已有两年，脚印遍及上海、福建等中部与东南沿海城市。他驾驶的东风天锦KR的运输里程已经超越25万公里。现实运营中，最让李师傅满意的是，车子至今没有大修过，也没在路上抛锚耽搁运输使命。
绿通运输最重要的就是时效，东风天锦KR为李师傅立下了丰功伟绩，他表达：“我的那台东风天锦KR配的是康明斯245马力的策动机，别看马力小，动力一点都不弱，给油起步十分有劲。”
“做散户跑绿通，哪里有适宜的活儿就去哪里，根本上驾驶室就是我的第二个家。” 李师傅上一次回家已经是一个多月前了，在外的日子里，李师傅每天都能有足够的歇息，那多亏了宽阔温馨的高顶双卧驾驶室。
对那个“家”，李师傅如数家珍，“我的那台车上、下卧铺有效宽度可达500mm，空间十分的大。主驾驶装备的是气囊起落座椅，它的腰部支持功用十分好，减轻了我日常驾驶的委靡感。中控台上就有影音娱乐系统和空调集成，操做便利，开车不只温馨度上升了，也没有那么无聊了。”
此外，东风天锦KR的油耗也让李师傅比力满意。他表达，本身所驾驶的那台车油耗相当平稳，满载跑高速、国道路况，百公里综合油耗在20升摆布。
李师傅分享本身的节油驾驶经历是，“油耗不只和车有关系，跟我们本身的驾驶习惯也有关系，若是轻踩油门少刹车，油耗表示还会更好一些。”
绿通运输有门道
在李师傅看来，不管处置哪一行，目光不克不及仅仅盯着本身手上的事。如今，他已经有了固定的道路和货源，收入也多了很多。
他分享道，“拉绿通有其奇特的门道，要多赚钱，一是运价高，二是拉的多。对此，我们能做的就是多拆、多拉，或者是多跑几趟。一趟活不克不及超载，能不克不及多拆的影响因素太多，多拉几趟，却是本身能争取的。”
李师傅坦言，做绿通最怕压货，压货不单单影响运输频次，还增加了本身的运输成本，“想要多拉，就得积累随到随卸的货源渠道，并且不克不及挑货，能够搭配普货一路来运营，如许不至于空车。”
积累货源的关键在于靠谱，也就是平安及时，那一点东风天锦KR给足了李师傅底气。
李师傅介绍道，“东风天锦KR整车可靠性十分高，即便在重载形态下，无论起步与提速，仍是超车与爬坡都很给力，并且雨雪气候时，抓地力也有着不错的表示，那些都包管了他每次能定时将货物送达。”
在东风天锦KR的助力下，李师傅胜利跨过了35岁的“分水岭”。走落发乡的同时，他也收成了更大的世界。去年，李师傅靠着那两年打拼的收入，新买了一台轿车，让家人非常高兴。
从东风天龙到天锦，东风让李师傅18年的运输生活生计越走越红火。他相信，只要本身对峙勤奋，还会有更好的生活等着本身和家人！