“ 铁海联运那种体例
平安性高，通关也很便利
货物通过铁 海联运
运输时间由本来的45天缩短到14天
那种体例成为我们的首选”
万嘉集运物流（天津）有限公司
多式联运部主管边陲说
“铁海联运”的优势在哪？
铁路运输和海路运输
是现代物流的次要载体
铁海联运做为一种
集约高效的运输组织形态
将兴旺的铁路网和港口资本多
两大优势合成
具有运速快、运量大
时间短、绿色环保的长处
既可以进步运输效率、降低物流成本
又可以发扬“运量大、污染少”的绿色优势
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进步化工、钢铁、煤焦等大宗货物
和集拆箱运输效率，降低物流成本
更好地办事企业客户运输需求
做为北京局集团公司重要的
铁海联运营业单元
天津货运中心以办事企业
促进开展为目的
多措并举鼎力开展 铁海联运
立异中欧班列开行计划
勤奋实现“一带一路”的有机链接
“铁海联运”铁路怎么做？
天津货运中心足够发扬区域优势
设立“路港结合办公室”
成立“新港国际班列”微信群
实现路港两边信息通顺
为客户制定专属运输计划
快速审验班列单据
协助货主打点铁路发运手续
供给“一站式”办事
不竭完美 铁海联运办事系统
提拔客户满意度
为称心客户发运需求
他们在天津港既有发运线路根底上
足够研究阐发管内各铁路
线路、场地、设备、功课量、人员情状
与海关、港口亲近共同
对天津港中材公用线停止设备革新
增加拆卸机械设备
增设海关监管、查验场地
压缩配空、拆车、加固等功课时间
极大提拔 铁海联运运输组织效率
将中材公用线开拓为 铁海联运第二拆车地点
日拆车才能增加80%
中欧班列是 铁海联运中的重要构成部门
他们成立中欧班列专项攻关小组
设立专人专岗领会掌握客户需求
积极申请班列发运方案
由每日1列增加至每日3列
开拓一体化功课形式
统筹各方配合开展
消费组织、营业打点、现场功课等工做
“铁海联运”客户怎么说？
10月18日，新港营业部工做人员
走访天津利顺达物流有限公司时
得知该公司总需求箱量近2000箱
但新港营业部35吨通用箱源不敷
时间紧，使命急
针对客户提出的需求
他们立即协调后续箱源调配工做
从张贵庄、南仓、玉田县等站
向新港站调配空箱
及时称心了客户的运输需求
“我们代办署理法国和澳大利亚的小麦进口营业
11月中旬有将近6万吨小麦到港
我们正忧愁怎么把小麦运输到面粉厂呢
铁路处理了我们的燃眉之急啊”
天津利顺达物流有限公司负责人说
针对新冠肺炎疫情多发影响
天津货运中心对 铁海联运客户运输需求
实行100%在线提报
做到受理、查验、拆车零接触
对现场功课人员，按期开展核酸检测
实行每日体温监测和安康申报轨制
共同天津港防疫部分加强对货物、车辆消杀
根绝疫情通过铁路运输传布扩散
为 铁海联运顺利开行奠基根底
2022年以来
天津货运中心
发运货物涵盖21种品类
实现中欧班列运能运量新打破
铁路与水运、公路、民航等交通
多元化的合成开展
正擘画交通无缝跟尾的新蓝图
END
文字/陈克实 李 杭 马 金 图片/杨宝森 孙立君
编纂/ 李建广 郭骁勇
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
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