来源：电脑报
要问如今最受用户吐槽的国产软件，可能是微信，虽然不竭上线新功用，但大多被网友吐槽 " 没用 "，而且在一次次的更新中变得愈加痴肥，占用内存越来越多，招致用户频频责怪手机空间不敷用。
而要问在用户的吐槽声中越做越好的软件，那必然是 12306 平台。早些年间，12306 在运行中呈现了良多瑕疵，好比复杂晦涩的交互界面、系统响应卡顿延迟、宕机不竭等。人们为了省时省事，甘愿多花钱去利用各类抢票软件或找黄牛，都不肯在 12306 上购票。被骂了十年不吭一声，12306 最末咸鱼翻身做成世界之最。
数据显示，12306 平台已成为世界上规模更大的铁路互联网售票系统，注册用户已达 6.8 亿，单日售票才能达 2000 万张以上。铁路 12306 App 下载安拆累计已达 17 亿屡次，12306 网站（含手机 App）更高日拜候量高达 2000 亿次，单日更高售票量 1541.3 万张，年度更高售票量达 35.7 亿张。
现在，12306 超越市场上各大抢票软件，成为抢票效率和胜利率更高的平台。而时间回溯 12306 刚上线的那几年，别说抢票，良多人连网站都登不上去。
趁此时机，让我们回忆一下收集购票的开展过程，看看 12306 能否值得 " 世界第一 " 的称号。
12306 系统上线前，中国铁路曾经推出过 95105105 的订票热线，比起线下排长队购票便利了很多，但碰到春节那种节日，订票德律风很难打通。
2000 年，北京曾测验考试搭建收集订票系统，上线了 " 首铁在线 "。其时黄牛买票也得列队，各人关于收集购票的需求几乎没有，而且大部门人网速只要可怜的 100k。即使如斯，一个 " 五一 " 小长假，仍使得首铁在线的系统瘫痪掉。颠末一系列抢修之后，首铁在线在 " 一般和瘫痪之间 " 对峙了 8 年。
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2008 年春运前夜，首铁在线颁布发表放弃收集订票营业，只供给部门信息查询办事。理由是：网站登录人员过多，形成办事器瘫痪。
尔后，上海在 2009 年上线了一套收集购票系统，而且供给送票上门办事。遗憾的是，那套系统上线仅一天，就因为系统毛病封闭晋级，尔后再无下文。
2010 年，跟着 3G 收集的普及，其时的铁道部颁布发表，中国要起头通过收集购票的体例停止售卖火车票。
同年 1 月 30 日，也就是昔时春运的第一天，铁道部开放并试运营了 12306。而其时的 12306 其实不具备收集购票的功用，只能查询列车时刻、票价、余票、代售点和正晚点等信息。
2011 年 6 月 1 日，在公众对收集购票的极大需求与期盼中，12306 网站正式上线。然而 2012 年春运，也就是 12306 面对的第一次大考，成果并未令人满意。
办事器几度瓦解，良多人进不了网页；好不容易进去了，要么就刷不出车次信息要么就点击不了购票按钮；以至还有人呈现了抢到票无法付出，或者付出后拿不到票的窘境。
值得一提的是，2011 年也是淘宝 " 双 11" 上线之时。
有人疑惑，为什么双 11 的数据同样庞大，可淘宝固然卡，却没有崩？以至还有人吐槽 12306 购票系统就是大学生外包程度。弦外之音，12306 很简单，如今各人抢不到完满是手艺不可、不愿投入。
其实那里 12306 被曲解得有点深。曾有法式员提出 "12306 可能是如今世界上营业逻辑最复杂的系统之一 "。其表达，12306 并发量很大，不像天猫双十一是短时间并发，12306 是一出票就是双十一。要晓得，12306 最多的时候，几亿人同时抢票，任何法式员面临一个每天上亿日活、百万级并发量的网站，可能头疼不已。
据领会，12306 除了线上订单以外，还要兼顾线下订单所构成的数据，包罗一条线路各个站之间的更优售票计算，各个站点的余票量计算，营业十分复杂。
就拿余票查询如许一个看似简单的功用而言，其实是颠末了手艺霸占，才到达了现在的高效运行。
12306 手艺部主任单杏芳曾表达，铁路余票计算长短常复杂的，因为我们一趟列车有多个停靠站，它是一个动态复杂计算的过程，比拟简单的商品库存简单加减要复杂得多，所以若是计算慢，系统可能就会忙，就会堵。所以我们研发了散布式的内存计算的余票计算基数，让余票计算变得十分高效。
可见，12306 比淘宝双十一的手艺挑战更大。
12306 建立初期系统架构示企图 图源 Coder 的手艺之路
第一次优化后的 12306 系统架构 图源 Coder 的手艺之路
第二次优化后的 12306 系统架构 图源 Coder 的手艺之路
当然了，法式员必定是最领会 12306 系统为何那么复杂的，但对通俗人来说底子不领会 12306 背后需要什么样的手艺和投入，究竟结果时常抢不到票也是事实。
而自第一次春运首秀后数年的春运期间，12306 城市很不变地告诉我们，想如愿抢到票不容易。
例如在 2013 年春运降临的前几日，12306 在 3 天之内前后发出两次通知布告称，因硬件设备毛病 / 机房空调系统毛病，正组织抢修，暂停互联网售票办事。
2013 年 12 月 6 日，12306 停止了第一次改版，改版之后的 12306 增加了主动查询、主动提交订单、有票提醒等功用，但是此时的 12306 还不具备线上自主选座的功用。
在 12306 网页改版两天之后，12306 客户规矩式开放下载，从此线上购票脱节了电脑端的限造正式进入了挪动端。
改版晋级之后的 12306 也时不时会呈现系统宕机与瓦解的情状，不断到 2014 年都没能得到好的处理。
末于在 2015 年，12306 系统迎来了与阿里云的协做。那一年春运期间，阿里云将承担 12306 系统中 75% 的流量（车票查询营业）。用户的购票体验也提拔很多。
和阿里云协做后的 12306，虽然各项功用接近完美，能够供给购票、退票、余票查询、列车时刻表查询等办事。但此时的 12306 还要面对着一个庞大的挑战——黄牛。
跟着火车票实名造的推行以及 12306 网上购票渠道的开通，已经很难在车站见到票估客了。但黄牛也是与时俱进的，一些手艺性黄牛竟然依靠本身编写的爬虫法式倒卖车票。
相较于通俗黄牛，手艺黄牛愈加难以管控，12306 必需不竭停止完美和数据敬服。
2015 年 3 月，12306 在其登录界面推出了拔取图片验证码的体例，有效冲击黄牛。尔后还采纳了一系列办法让买票系统愈加公允公证，好比将购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前 2 小时调整为 30 分钟等等。
2017 年，12306 起头撑持微信付出，付出体例愈加多样化。2018 年，12306 再次停止了改版晋级。
2019 年，候补购票功用上线。
在 12306 软件注销购票信息并付出票款后，若有退票、余票，12306 系统将主动为其购票，购票速度和胜利率都将快于抢票软件。该功用的呈现，实正按捺了操纵插件盈利的第三方软件，曲到此时人们才觉得，抢票也不外如斯。
我们能够看到，在那十多年的时间里，背负着争议和攻讦的 12306，那些年不断围绕用户体验，在办事器和购票系统上不竭优化、改版晋级，UI 改良、速度提拔、接入各类办事、参加人道化功用，让旅客体验实现量的飞跃，用实力挽回了口碑，扛起了一个拥有十几亿生齿国度的出行重任。
由此看来，世界数据之最，12306 来之不容易，也实至名归。
值得留意的是，近日铁路 12306 APP 再次晋级，又上新了多个适用功用。
①城市名和车站名分得更清晰
你有没有因为买错车站而错偏激车的履历？官方针对那个痛点停止了晋级。在最新版 12306 APP 首页输入目标地时，系统会主动生成车站列表了。
好比输入 " 重庆 "，页面就会用蓝色的 " 城市 " 标签标明 " 重庆市 "，在红色的 " 火车站 " 标签下显示重庆市内的所有火车站。
此后若是不克不及确定要买哪个站，输入城市名再选择即可，系统将车站名和城市名停止了标注和区分，当一个城市有多个火车站时，用 户购票再也不会犯含混，能明晰地域分东站、西站、南站、北站。
②出行页面内容更丰硕
购置火车票后，12306 APP 首页将会呈现本人行程的信息，包罗车次、动身时间、始发站、末到站。点击详情后，旅客能看到内容更 加丰硕的出行办事信息，好比列车信息、疫情防控信息、气候情状等。
③积分可兑换午餐
如今很多人都注册了 12306 的铁路畅行常旅客会员，日常平凡购票乘车时都能够获得积分，可间接用于兑换火车票。
近日 12306 APP 晋级后，在乘车积分的根底上增加了 " 订餐积分 " 功用，撑持旅客兑换订餐积分，兑换后的积分能够在餐饮营业中停止部门餐品的消费。
不外，订餐积分和乘车积分其实不互通。目前订餐积分获得的渠道次要有三个：安然银行万里通积分兑换、中国挪动积分兑换、绑定电子券停止领取。
100 个订餐积分相当于 1 元现金，在利用时，输入车次、动身日期、座位号等信息，系统就会提醒半途哪些站有供餐办事，用户选择心仪的餐厅和菜品下单，用积分付出即可。到了响应站点，乘务员就会主动把 " 免费的午餐 " 送到用户手中。
从晋级办事器，到推出候补车票功用、冲击收集黄牛、推出各适用功用等等，相信 App 会越做越好。那么你觉得 12306 还有什么需要改良的处所吗？（编纂：崔崔 ）