菜鸟不惜补贴，也要做“送货上门”，双十一物流准备火热

做者｜黄小艺，编纂｜周文斌

“菜鸟不吝补助，也要做送货上门。”

晚上10点，驿站老板方凯（化名）还在整理快件。间隔双十一预售还有一周，他告诉贸易数据派，两天前，本身刚被驿站的城市分担司理叫去谈话，大旨就是劝他参与驿站“送货上门”的活动。

“算是对我软硬兼施了。软的告诉我，送货上门能让驿站赚更多；硬的告诉我，若是不做好，明年3月可能会把驿站的系统利用权给关掉，让有才能的人来做。”方凯最末仍是被说服了，“据说那片区就叫了我一家驿站去开会，可能是想从我起头测验考试。”

方凯被告知，送货上门的快递补助会根据送件数量浮动，“完成目的量的80%，（单件）就有1块8毛，更高能到2块5毛，但仅限11月1号到20号，事后将恢复到1块2毛。”

1块8毛，是什么概念？

快递员每向驿站送达一个快件，要付出驿站3~5毛，详细金额由驿站和快递员自行筹议，那也是驿站的次要收入。1元8毛的补助，间接让驿站的单件快递收入涨出4倍不行。

有钱赚就有人做。如今，方凯已经火速招到一名全职持久员工，将专门负责送货上门。

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双十一还未至，物流筹办已经相当炽热。

10月10日网传菜鸟要在双11成立“菜鸟曲送科技有限公司”，专门做快递送货上门。固然菜鸟官方随后承认了那一传言，但其在10月10号就已颁布发表，本年双十一将是“送货上门”推行有史以来力度更大的一次：将以菜鸟曲送、加盟驿站为次要运力，雇佣十万短期工，所有天猫、淘宝快递都能够预约上门配送。而早在本年7月的菜鸟开放周，菜鸟CEO万霖就将“送货上门”做为菜鸟本年的五大使命之首。

关于“送货应不该该上门”的争论在近两年不停于耳。去年，“一位白叟在自行搬运重物快递时猝死”的新闻也引发了大量讨论。

《快递暂行条例》也一锤定音，要求快递应当送达收件地址，当面验收是收件人的权力，不克不及未经允许私行存放在驿站、快递柜等存放点。

虽然京东、顺丰、天猫超市都已推行送货上门，菜鸟也从去年正式参加那一行列。但因为快递量始末远高于快递员人数，以“外包快递员”为主力的末端配送环节存在诸多乱象，大量快件未经告知即被送达于驿站、快递柜。就在9月，顺丰还因在运输中丢件、价值11000元的手机只赔付1000元的动静连挂几天热榜，几日后颁布发表“送货上门，不送必赔”。

物时髦业卷向最初一公里，不只是行业趋向和监管所迫，也是在适应长间隔物流与立即配送之间的办事合作。

不外，关于物流公司来说，加强对末端物流的配送办事还只是手段之一，背后更多是希望以此来撬动“供给链办理”，从而在商家身上赚到更多地办事费，进而也加深电商平台与商家的办事绑定。

物流的战争，某种水平上，也是电商平台合作进一步白热化的表现。而在本年那个特殊的双十一，“向办事上卷”已经成为共识。

01 最初一公里，是最远的间隔？

“你好，我把你快递放在菜鸟驿站了，费事取一下。”快递小哥刘毅（化名）正在搬件，关于备注送货上门的客户，他打了个德律风沟通了情状，“因为疫情影响，如今都是无接触配送，若是要送上门，我只能送到小区门口，所以比拟之下，他们愿意我放菜鸟驿站。”

“送货上门”是物流最细微的末端血管，不断以来都障碍重重。

“若是实送货上门，那太费事了。”刘毅说道，“如今快递小哥人手不敷，一小我一天要送那么多快递，底子对接不外来。”

刘毅一天能送500到1000单，大部门都是投放到小区附近的驿站，一单付出驿站4毛，本身收入5毛摆布，“我们没有底薪，端赖单量，一个月工资差不多8000元，多的时候能有1万2千元，但就要从早送到晚上8点之后，还得是一个月无休。”

对快递员而言，送货上门的办事提拔并没有带来本身单价的提拔，反而降低了送单效率。

快递员端已经很难打破，所以“最初一公里”的配送使命，落在了驿站身上。

已经加盟驿站三年的老陈告诉贸易数据派，那个双十一的新活动更多是针对驿站造定的，“我们在系统里收到了活动通知，若是要参与，需要驿站自有人手去派送，并非快递小哥派送。”

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老陈阐明道，之前根据本身的情状设定每日送货上门的数量，一个小时能送10单，一单补助1块8摆布。他曾短暂地雇过兼职派送，每天送半天，最初一个月工资3200元，和补助根本抵消了。在双十一期间，驿站想要参与活动，底子送不完，雇人又费事又赚不到太多，“不如守好本身的小驿站。”

驿站做为加盟商，很多是小我店、夫妻店，还存在着人手不敷、专业性有限的问题，其办事的提拔端赖天猫、淘宝的补助推进。

不外那并非菜鸟一家的难题。在末端配送，无论是顺丰做丰网、京东做达达寡包，仍是菜鸟的驿站，都在靠加盟、外包、寡包的体例，以更低的成本、更快的速度铺开。

综合来看，快递员忙于运件没时间送货上门，而驿站没有性价比送货上门，整件工作在那里似乎在陷入了怪圈，但也并非没有破局点。

按本年的补助力度看，方凯的驿站目前每天入库800单快递，而天猫、淘宝快递占到此中的30%，若是全数送货上门，一单补助2块5毛，每天就会额外收入600块。

“我方案把大部门补助给新招的派送员工，本身赚个几毛钱就行，否则没人来做。并且对我来说，补助并非最重要的。”方凯阐明道，快递派费的利润远不及收件，收件一单能赚3~5块，是送件的3倍。

“按菜鸟的说法，我们驿站送货上门最难的是敬服楼栋码，就是要把快递按哪个小区哪栋哪层哪号给分好，然后一组一组地送，就快了。”方凯告诉贸易数据派，“并且让我很有自信心的是，菜鸟说若是没人收件，能够间接放在业主门口，只要扫下电子免单、拍下门商标，丢件他们会全赔。”

做为整个片区独一“受邀”参与活动的驿站，方凯还看到了菜鸟更多的“小算盘”。

通过送货上门，驿站能主动走近住户、办事住户，相互成立信赖关系后，“收件一单收益3~4块，是派送的3倍。并且，有客户资本做什么都行，像我们那儿最强的驿站，靠团购一个月十几万。“方凯填补道。

当小区的菜鸟驿站实正成为便民生活点，菜鸟驿站能够扩宽营业，寻求更多的办事空间，操纵社区资本开发收件、团购、洗衣等项目。不只不消再补助，以至还有额外“提成”收入。

最初一公里的生意，有着庞大的可能性。

02 C端的筹码，在B端兑现

末端配送抢的事实是什么?

方凯告诉贸易数据派，“那个活动，就是为了抓住淘宝本身的用户。此外电商平台的快递放到我们驿站，我们都不送，只送天猫、淘宝，那是更好的宣传了。”除此之外，最初一公里做为末端闭环，是对全链路办事的填补，也会影响到商家对平台、物流的选择。

那个结论也有数据撑持，万霖在七月菜鸟开放周上分享道：“数据显示，菜鸟曲送成为用户选天猫的TOP3理由，体验过菜鸟曲送‘不上必赔’的消费者，复购率进步三十个百分点以上。”

能够看到，本年双十一菜鸟如斯声势浩荡的上门活动，其实也只限造在天猫、淘宝快递之中。所以素质上，快递最初100米之争，不但单是快递的合作，更重要的仍是电商的办事之争、复购之争和数据之争。因为最初100米日益影响消费者的决策，也就成为电商平台和物流们的争夺焦点。

当然，快递企业同样也有更现实的利益考量，“卷办事”最末是为了争夺商家背后的供给链仓配办事。

所谓供给链仓配，次要是物流公司通过数字供给链办理系统和仓储、配送设备，实现全托管，商家只需要将货品入库，由平台负责从下单、商品出库、运输、配送到收件的全过程。对中大型商家而言，还能够通过销售预测，提早分发货品，实现就近仓储、就近发货，进步周转率和抵达时效，降低成本。

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通过末端办事量量对全链路的完美，快递公司将有更多筹码来争取B端客户。

目前，供给链办事已经成为物流龙头们的核心收入款项。

根据灼识征询估计，一体化供给链物流办事行业的市场规模将由2020年的2.0万亿元人民币增加到2025年的3.2万亿元人民币。

而据财报数据显示，2022年第二季度京东向客户供给一体化供给链的收入到达202亿元，占总收入的64.9%；菜鸟最新财报显示，收入增长来自于国内零售商家的物流履约处理计划和增值办事；顺丰2022半年报显示，其供给链及国际分部收入到达475.45亿元，占总收入的36.5%，同比增长440.87%。

市场宽广，营收才能惊人，再加上国际供给链的市场份额，能够说是新的物流蓝海。

为了争夺那片矿藏，京东、顺丰和菜鸟八仙过海，各显神通。

早在2013年，京东起头自建物流步队，就牢牢掌握住了仓储。截至2022年6月30日，京东运营着超越1400个仓库，仓储收集总办理面积约2600万平方米，京东早早做起智能化仓储，也是基于此，率先推出次日达、小时达商品专区，让电商也有了和当地生活派送相争的速度。

京东的供给链客户涵盖快消品、家电家具、服饰、3C、汽车、生鲜六大行业，从行业头部向腰部继续“开垦”，本年还在继续为酒水、休闲食物、母婴、美妆等8个细分行业的造定套餐型供给链办事，此中，快消品是京东外部一体化供给链收入占比更高的行业。

9月，京东还与东方甄选达成协做，供给单仓和多仓形式灵敏转换、销量预测、智能补货与产能婚配、入库、验收等各环节的可视化办理的一体化办事。

而顺丰，做为老牌的风致办事担任，是国内更大的货运航空公司，拥有短期内难以超越的飞机体量、航路数量、驾驶员各类重资产。目前，顺丰营业拓展至时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城急送、国际快递、国际货运及代办署理、供给链等物流板块，截至2022上半年，活泼月结企业客户就到达175万家。在供给链搭建上，顺丰也在根据工业造造、贸易畅通、农产物上行、食物及医药冷链、国际商业、当地生活等范畴精巧化定造。

顺丰是“老牌豪门”，京东具有先手优势，而菜鸟具有电商市场优势。菜鸟所持有的天猫、淘宝数据及商家资本，成为其介入市场的关键助力。

在整个淘系的M2C趋向下，背靠1688工场资本的菜鸟，更早一步地切入了白牌工场，率先革新财产带供给链。

国内工场次要以财产带集群形式呈现，革新财产带仓配，可以释放出更高的效率和活力。截至本年7月，菜鸟已经在30+个财产带开设70+个菜鸟产地仓，80%从菜鸟产地仓库发出的财产带工场包裹可隔日达，仓商家仓储成本均匀降低30%，库存周转率提拔20%-60%。

以广东东莞的手机壳财产为例，商家可以间接将消费环节搬进菜鸟产地仓，在仓内存储半废品“清水壳”，消费者下单选择详细彩绘图样后，厂家在仓内完成最初的喷绘工序，通过个性化定造制止自觉消费、降低库存，不只能次日达，还让手机壳“4块8包邮”也成为了可能。

一体化供给链，是对整个贸易物流的流程迭代和再造，也是京东、顺丰、菜鸟在物流下半场的关键赛点。

无论是最初一公里的办事强化，仍是供给链仓配一体的价值加深，物时髦业再度晋级。