继续吃亏，资不抵债，广汽菲克最末仍是走向了末结！
10月31日，广汽集团发布通知布告：经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）的申请，同意其因资不抵债，按现行法令律例相关规定，向法院申请破产。
根据通知布告内容显示，截至2022年9月30日，广汽菲克总资产为73.22亿元，总欠债为81.13亿元，资产欠债率达110.80%，资产已不敷以了债全数债务且明显欠缺了债才能。
其实，在本年7月18日的时候，广汽集团就曾发文表达：广汽菲克近几年继续吃亏，且本年2月以来不断无法恢复一般消费运营，广汽集团和Stellantis正在协商有序末行合资公司。与此同时，当天Stellantis集团也表达：将来将在中国接纳轻资产体例运营Jeep品牌，此后公司将只在中国地域保留Jeep品牌的进口营业。
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那些都意味着，广汽菲克将从合资的形式中脱身退出中国，此后Jeep旗下的车型只能通过进口的形式进入到国内了。
材料显示，广汽菲克成立于2010年3月9日，广汽集团和Stellantis集团各持股50%。2015年1月，正式引进Jeep品牌停止国产化，后续相继国产了自在光、自在侠、指南者、大批示官等多款车型，尔后，Jeep品牌在国内也迎来了短暂的销量发作期。
2016年广汽菲克累计销量17.99万辆，2017年广汽菲克累计销量超22.2万辆，实现同比增长57%，成为了国内年度产销增速最快的合资车企，因而，被称为“广汽菲克速度”。
但好景不长，那个销量增长速度并没有维持下去，2017年也成为了广汽菲克的销量巅峰时刻。2018年间，广汽菲克旗下菲亚特品牌颁布发表推出中国市场，Jeep便成了独苗，同年Jeep被曝“烧机油”问题，尔后，在2018年-2021年间，广汽菲克的销量持续四年销量走下坡路，那四年的销量别离为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
到了2022年后，广汽菲克几乎陷入了停摆形态，上半年销量仅为1861辆，4、6月产销量均为0，能够说是进入停产形态了。
那么事实是什么原因让广汽菲克走向落寞的呢？在小编看来，招致广汽菲克走向末结的原因次要有三个，第一点是产物设置装备摆设逻辑让人摸不着思维，几乎所有的Jeep低配、中配车型都是两驱系统，想要四驱只能选择高配车型，关于一个主打“越野”的品牌来说，那一点让良多消费者望而却步了；第二点是产物问题显露，Jeep车型大多存在策动机莫名熄火、变速箱漏油/异响/顿挫等问题，还曾因“烧机油”问题，广汽菲克被“315”晚会点名曝光，然而广汽菲克其实不重视，还拒不认可产物存在量量问题，私行调整机油刻度线等，随后即是2.4L策动机被召回，品牌的诺言也随之丧失了；第三点是国内自主品牌的兴起，新能源汽车时代的到来，国内汽车市场合作愈演愈烈，Jeep电气化转型程序迟缓，产物又欠缺合作力，其市场份额也就被合作敌手给“蚕食”了。
写到最初，那些年来，从菲亚特，到克莱斯勒，再到如今的广汽菲克，Stellantis集团旗下的品牌一个接着一个败走中国，无疑也是在给那些处于边沿化的品牌敲响了警钟。现在，中国的汽车市场已经发作了庞大变更，车企们想要继续开展下去，不只要追逐新能源时代的程序，还得懂得捕获消费者的胃口，那才是存活下去的底子。那么关于广汽菲克的破产，你有什么观点呢？欢送留言评论。