广汽菲克申请破产，那意味着做为越野车开山祖师的Jeep，正式宣告退出中国市场。在越野市场愈发火爆的时刻，Jeep败走麦城，一手好牌打得稀烂。那到底是为什么呢？
1. 广汽菲克申请破产
该来的老是会来，广汽菲克申请破产的靴子末于落地了。根据广汽集团和Stellantis集团通知布告，两边合资的广汽菲克因资不抵债，将向法院提起破产申请。据悉，广汽菲克的消费运营早已陷入全面停滞，并且截行到本年9月30日，公司总欠债为81.31亿元，而总资产为73.22亿元。那个动静意味着，国产化的Jeep越野品牌，将正式跟中国市场说再见，将来Jeep品牌在华只剩下进口营业。
2. 越野车的开山祖师Jeep
Jeep堪称越野车的开山祖师。1941年二战中，美军为了军需，迫切需要一种越野性能强悍的车辆。由此，第一辆Jeep越野车降生，距今已有80多年的汗青了。二战之后，Jeep以其耐操性和可靠度，敏捷成为硬派越野的标杆品牌。牧马人、切诺基等传奇Jeep车型，诠释着Jeep品牌奇特的内涵和气量。2010年，广汽和Stellantis合资投建广汽菲克，Jeep国产化起头落地。
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跟着自在光、自在侠和指南者等国产Jeep车型火爆市场，广汽菲克销量继续攀升，迎来高光时刻。2017年广汽菲克销量超22万辆，带动Jeep品牌全球销量到达140万辆。可惜好景不长，随后广汽菲克销量持续四年腰斩。2018-2021年，广汽菲克销量别离跌至12万辆、7.3万辆、4万辆、2万辆，其实惨绝人寰。进入2020年，广汽菲克似乎被按下暂停键，上半年销量只要1861辆，此中3-6月销量几乎为零。
3. 一手好牌打得稀烂
事实上，比来两年，越野市场愈发火爆，北京汽车、长城坦克等在销量攀升的同时，正在加大规划。做为越野车开山祖师的Jeep，却在越野车如火如荼的本年，远离了舞台中央，实是一把好牌打得稀烂。起首，自做死不会死，量量危机引发Jeep在华市场崩盘。2018年315晚会，Jeep被曝光烧机油的问题，自在光机油消耗量是厂家原则的2倍之多。如斯严峻的产物缺陷，让消费者对Jeep敬而远之，其销量起头以每年50%的速度断崖式下跌。
其次，产物规划紊乱，定位捉襟见肘。自在光、自在侠和指南者一炮而红之后，Jeep并未再推出更多其他车型，好比深受消费者喜欢的牧马人和切诺基不断都没能国产化。更为重要的是，后期迫于销量压力，Jeep将品牌定位从越野属性，改变为“城市化”标签的SUV。要晓得，Jeep在消费者心目中最重要的标签就是“越野”，失去了那一点，就失去了更大的卖点。从狂跌的销量来看，Jeep品牌定位的改变，闪现得失相当。
最初，越野汽车赛道越来越拥挤，Jeep品牌不再拥有几乎独享的优势。做为后来者，中国本土越野品牌敏捷兴起，以更高的性价比等优势，逐步蚕食了Jeep品牌的市场份额。例如北京越野推出的BJ40、BJ60等热销产物，还有长城汽车推出的坦克300、500等越野系列产物，更是一炮而红，成为良多国人购置越野车的首选车型。消费者有了更多更好的选择，天然会放弃售价高屋建瓴、量量问题频发的Jeep产物。