中国人死在非洲遗体可以回国吗？泰国的《407猛鬼航班》到底是讲了个什么事啊，那些鬼是怎么回事啊？
通过中枢神经的调节，身体在极短时间内大量分泌肾上腺素，造成心跳加快，大脑血流量增加，促使身体反应灵敏，遵照乘务的指示和安全卡上的提示来设想当前。
中国人死在非洲遗体可以回国吗？
除非走国家外交的方式，才有可能将遗体带回来。在外国死亡的公民的遗体基本上是火化带回来的。在国外去世的遗体，通常有三种处理方式，一是在国外直接火化直接安葬；二是在国外火化回国安葬；三是遗体运回国后火
泰国的《407猛鬼航班》到底是讲了个什么事啊，那些鬼是怎么回事啊？
故事从一起惨绝人寰的008班机空难揭开序幕，这场空难仅有一名幸存者—空姐苏妮。经过调查发现，该架008号班机之前已有过几次死亡事故，但恶质的航空公司，将机身修复并重新粉刷，旋即重返机场进行载运工作。 坠机死亡的冤魂，由于并非生命善终而亡，魂魄只能徘徊失事地点寻找替身，好让自己升天轮回；因此事后苏妮每次工作，经常看见许多灵体拉着乘客不放；不堪其扰的苏妮，毅然辞职返家休养。 三年后，苏妮调理好身体状况，到另一家航空公司上班；她想重新开始新的生活，但坠机噩梦总让她半夜惊醒。某日的飞航，熟悉的画面又重回眼前，原来之前那台班机，在重新包装后又死灰复燃，将带着旅客飞向他们最后一次的旅程…… 幕后制作： 《407猛鬼航班3D》取材自1998年泰国航空史上，伤亡最惨重的261空难事件。由《邪降》系列编导，原班人马再度携手合作。拍摄团队更远赴好莱坞学习3D拍摄技术，导演承诺，要将最恐怖的飞行经验，呈现在观众面前。影片融合飞机上的幽闭恐惧、鬼魂的惊悚骇人、坠机失速的亲身体验、最新3D技术，无怪乎一开拍，就成为泰国各大媒体注目的焦点。 作品构想是来自他们某次的飞行经验，飞机引擎故障，紧急迫降，所幸无人伤亡，但却让他们兴起拍摄有关飞机失事的电影。他们参考了全世界坠机事件，作为电影元素，并以1998年泰国261号班机空难为主线。编剧说：“这架班机的坠机原因，到现在都无法查明，这让我们有更多的发挥空间。飞机上最后的这段时间，说不定真的遇到无法解释的事情。”2007年的One-Two-Go空难，也同时是取材元素之一，真实事件中航班由曼谷飞往普吉岛，与影片中的设定完全相同。 泰国国际航空261号班机是泰国国际航空一条由曼谷前往泰国南部城市苏叻他尼（Surat Thani）的定期国内航线，1998年12月11日，这架航班载着146人，于11时40分从曼谷国际机场起飞，前往苏叻他尼需时2小时。当飞机准备降落苏叻他尼机场时，天气却突然转坏，不但下着大雨，能见度亦很差。加上机上的仪表着陆系统（ILS）失灵，令机员需依靠无线电通讯及目视方式着陆。机长曾经两次降落不成功需要重飞，到了第三次尝试降落，飞机却失速并于机场西南方两英里外的沼泽坠毁，90名乘客及11名机员罹难。
上海虹桥机场怎样办理螃蟹随机托运？
航空公司允许将大闸蟹作为行李托运，建议乘客提前到机场办理托运手续；
航空公司规定，生鲜蟹类要托运，包装很有讲究。首先，至少要有两层：从内至外依次为泡沫箱、纸箱，都要留出透气孔，防止螃蟹在运输过程中窒息死亡；其次，在运送中如需放置冰块，需要专门的密封包装，防止液体渗出。
托运包装至少要有两层：从内至外依次为泡沫箱、纸箱，并且泡沫箱和纸箱都要留出必要的透气孔，防止螃蟹在运输过程中窒息而死亡，如需保鲜，可放置冰袋。特别需要注意的是，螃蟹属鲜活特种货物，托运手续应在航班起飞前3个小时到达机场办理，以免因包装不符空运规定而耽误登机时间。
《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》中规定第四十二条承运人为了运输安全，可以按规定程序对旅客行李进行检查；必要时，由有关部门进行检查。对拒绝接受行李检查的，承运人有权拒绝运输该旅客的行李。
中国飞机失事率多少？
1994-2003期间各大洲每100万飞机的失事率中国0. 5，亚洲1. 7，大洋洲0. 0，中东3. 1非洲13. 3北美0. 4拉丁美洲2. 4欧洲0. 7系数越少，越安全。
中国的民航是很安全的，国际一流水平只有北美，和大洋洲是比我们好的，可能日本也不错，至少不比中国差，，不过日本没有单独列出来，韩国就更加不值一提了火车的失事率基本控制的不高，所以失事率来讲还是飞机的高
中国是世界上飞行事故率最低的国家之一。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
但是，事故率低并不代表完全没有，因此，作为乘客，我们要学会怎么面对飞机事故。
1、中国现在各大航空公司的飞机失事概率为平均20万分之一，有的年份能达到百万分之一。不考虑自然因素的话，很少几率，因为起飞前要全面检查的。
2、万一出现紧急情况，面对空难要积极自救逃生，一定要保持镇静，不能让自己变得晕头转向，一片空白，要及时解开安全带。据研究，在这种情况下使用“心理紧张控制法”是富有成效的，其方法是，当发现飞机下坠时，大声呼喊，自我警告：“不能昏迷！不能，绝对不能！”通过中枢神经的调节，身体在极短时间内大量分泌肾上腺素，造成心跳加快，大脑血流量增加，促使身体反应灵敏。遵照乘务的指示和安全卡上的提示来设想当前。