雅万高铁属于合资项目，其中印度尼西亚出资60%，而我国出资40%，权益则是由两国共享的，不仅仅是雅万高铁硬核，助力这条高速铁路建设的巨型盾构机更硬核，在全长142.3公里的雅万高铁上，最为重要的工程毫无疑问就是雅万高铁一号隧道，该隧道全长为1885米，最大埋深26米，盾构段长度为1469米，这还是我国企业在海外承包建设的第一条高铁盾构隧道，而专门用于该隧道建设的盾构机刀盘直径为13.19米，长度为101米，重量高达2600吨，中国和印尼合资，合资修路，雅万高铁的所有权不是完全属于印尼，而是由中国-印尼共同出资，共同持有，印尼出资60%，中国出资
雅万高铁是谁出资的？
雅万高铁属于合资项目，其中印度尼西亚出资60%，而我国出资40%，权益则是由两国共享的。
不仅仅是雅万高铁硬核，助力这条高速铁路建设的巨型盾构机更硬核，在全长142.3公里的雅万高铁上，最为重要的工程毫无疑问就是雅万高铁一号隧道。该隧道全长为1885米，最大埋深26米，盾构段长度为1469米，这还是我国企业在海外承包建设的第一条高铁盾构隧道，而专门用于该隧道建设的盾构机刀盘直径为13.19米，长度为101米，重量高达2600吨。
中国和印尼合资。
合资修路。雅万高铁的所有权不是完全属于印尼，而是由中国-印尼共同出资，共同持有。印尼出资60%，中国出资40%，共享雅万高铁的权益。这就跟中国的合资汽车一样，打着印尼的牌子，用的是中国技术。
雅万高铁为什么延期？
根据官方公布的消息，雅万高铁的延期是由于建设过程中遇到了多种困难和挑战，包括土地征用、灾害风险、环境保护等问题，同时还因疫情影响、人员和材料运输受阻等因素导致了工期滞后。此外，雅万高铁建设也需要遵守相关法律、政策和标准，加之施工难度大，建设周期较长，均为导致延期的原因。
雅万高铁的延期是因为在建设过程中出现了一些问题，例如土地征收、资金问题、环保等方面的挑战。此外，新冠疫情也对建设进度产生了不利影响。为了确保该项目的质量和安全，相关部门决定暂时延迟雅万高铁的建设。
0