□记者 许艳艳
一件件“中国造造”“河北造造”的产物经由那里走出国门，颠末4年多时间开展，那里开行的中欧班列呈倍数增长，多项目标位列京津冀首位。那就是位于市高邑县的石家庄国际陆港。10月31日，记者来到那里，试图解开它的开展“密码”。
在陆港园区，数千个集拆箱有序码放，齐整壮不雅；大型货车进进出出，忙繁忙碌；庞大吊臂精准抓住满载货物的集拆箱吊运到货运列车上；京东电商财产园、保税物流中心扩建工程等压茬施工……一个国度一级铁路物流枢纽跃然面前。
“你晓得吗？那些集拆箱里，有保定的箱包、邢台的自行车零配件、衡水的丝网，还有北京的调味品等，品类非常丰硕。”石家庄国际陆港国际班列事业部司理李江娜对即将拆运的货品如数家珍，“没有陆港前，外贸企业只能选择将货品拉到海港或更远一些的陆港，不只增加了成本，还影响时效。”
不只“走进来”，还“满载而归”，石家庄国际陆港的中欧班列，从俄罗斯运回葵花籽油丰硕了市民餐桌，从哈萨克斯坦运回锌锭棉纱、从越南运回板材撑持了国内经济建立。
从“运当地”到“运全球”，石家庄国际陆港走出一条道路新、财产新、形式新的开展之路。
2018年6月，石家庄国际陆港正式运营。几年来，陆港年运营中欧班列总数从十几列到2021年的212列。“本年有望到达500列！” 石家庄国际陆港总司理刘金朋介绍。
与空运比拟，中欧班列成本是空运的1/3；与海运比拟，时间节省一半以上，是更为经济实惠的新型运输形式。
石家庄国际陆港的快速开展，让外贸企业的“出口”难题成为过去时。
做为河北省独一常态化开行中欧班列的国际陆港，本年以来，石家庄国际陆港将中欧班列“织线成网”，线路邦畿逐步扩大，现已开通13条国际线路，笼盖40多个国度和地域，贯串亚欧大陆次要节点城市，河北的“伴侣圈”越来越大，也为京津冀财产“走进来”搭建起一条又一条通往国际市场的便利通道。
石家庄国际陆港中欧班列运输市场订单大幅增长，闪现求过于供的态势。“再开通两条铁路公用线”成为刘金朋近来最费心的事。“新增的两条铁路公用线估计岁尾建成投用，明年的国际班列数还能翻番。”刘金朋自信心十足。
让刘金朋如斯自信的另一个原因，是“+石欧”的顺利运行。跟着“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”“保石欧”“京石欧”等“+石欧”线路开通，石家庄国际陆港做为河北集散中心的定位愈加凸显。
同时，国际陆港还重点开通跨境电商专列，融入西部陆海新通道，开展铁海联运和国际铁路联运，共建“陆海新通道”，出力打造京津冀地域更大的“无水港”，加强与黄骅港、唐山港、天津港、青岛港等省表里港口联通，那都为石家庄国际陆港的将来供给了更多开展空间。
“石家庄国际陆港的开展离不开各方的鼎力撑持。”刘金朋的另一身份是高邑县政协委员，那几年，他就石家庄国际陆港开展积极建言献策，希望可以获得更多项目、金融、政策撑持，那也引起四级政协的高度重视。四级政协委员深切高邑县停止调研，研判阐发，完美行动。
从2015年起头，高邑县政协就为国际陆港建立建言献策，省市政协通过差别形式予以撑持，四级政协委员群策群力、建言献计，站在新的起点上，县政协将认实梳理定见定见，为陆港进一步开展奉献政协聪慧和力量。
石家庄市高邑县政协党组书记、主席谷会文告诉记者：“本年9月，我们邀请四级政协委员，围绕陆港开展中碰到的问题，深切座谈，就地盘规划、出口补助、离港项目等一项一项处理问题，很好地鞭策了陆港的开展。”
“接下来，我们将根据‘勤奋建立全国现代商贸物流重要基地的样板，加快把陆港打形成全省对外开放的新高地’的总体目的，围绕石家庄国际陆港的开展，继续做好委员培训、调研、提案撰写等工做，为撑持陆港开展发出政协声音。”谷会文说。
陪伴着鸣笛声，满载货物的中欧班列缓缓驶出，越来越多的“河北造造”“中国造造”，搭乘那一列列“钢铁驼队”驶向欧洲、中亚和东盟等地。
“将来，石家庄国际陆港将继续提拔枢纽能级，通顺国际通道，拓展口岸功用，全力创建京津冀中欧班列集结中心，为鞭策河北共建‘一带一路’高量量开展，实现更高程度的对外开放奉献力量。”刘金朋说。