好不容易接了个大活，跑了5天5宿，运费14,000。
看起来赚的钱挺多，但是光油钱就赔进去6000块钱，高速路费，其他的各类杂七杂八花销也赔了将近4000，那还不算车损及其他损耗，5天时间也只赚了4000块钱罢了。
那有人就说了那个收益看起来还实不错，5天的时间你能赚4000块钱，一个月可有6个5天呢，你最最少可以赚到24,000块钱，你一个月赚到24,000，一年下来你最最少可以赚到20万到30万之间，10年下来就是两三百万的利润。
挣脱，货车司机死活你是一个字都没提。
上面的那一组数据是我舅舅前一段时间做货车司机的时候的实在数据，我舅舅在那个行业里面已经工做了将近有10个岁首了。
在早些年的时间里面，我的舅舅确实是吃香的喝辣的，就那么说吧，我舅外氏是我们村子里面第1家安地板砖的人。
在早些年的村子里面，家家户户几乎没有地板砖一说，也就是咱们说的瓷砖那屋子里面铺的是什么呢？就是水泥，类似于咱们如今见到的水泥路面。
更有甚者若是说我的爷爷奶奶阿谁时候家里面都是用砖堆起来的空中，而我的舅外氏里面是我们村子里第1户可以用地板砖的，那日子过得那叫一个丰裕。
在10年11年的时候，农村那边刚普及智妙手机，舅舅就给家里人买了一个，不外那种智妙手机和咱们如今见到的纷歧样，它只是一个屏，还需要一个零丁的笔，才能够上下滑动。
就那么说吧，逢年过节我们家里吃得更好的就是饺子，然后再喝一小瓶饮料，日子就已经喜滋滋了。
但是我舅舅不是如许，我舅舅其时那是顿顿涮羊肉，人家是实的拿羊肉在锅子里面涮，一切就切了好几斤。
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因为阿谁时候家里也没有冰箱，我舅舅就痛快取了个巧，间接把羊肉放在外面，归正冻上个三天两天的，外面也冷，冬天的时候也坏不掉。
前一段时间又见到了舅舅，然后说起了货车司机，那话不说还好，说完之后我舅舅眉毛皱得，不知情的人还认为家里出了点什么事呢。
就那么来回一折腾，其实咱们都晓得舅舅的日子过得不丰裕。
我舅舅就起头给我吐槽了，说他那一段时间的履历。
其时我也算了一笔账和适才算的账是一模一样的，我告诉舅舅你只要对峙个10年20年的，那就最最少得有个两三百万块钱的收入了。
但我舅舅听了之后说道，我的死活你是只字未提啊。
第1点，货车司机最重要的两大花销。
适才我把舅舅那些日子的花销给各人汇总了一下，但是各人不晓得的是货车司机最重要的两大花销，既不是路费也不是油费，更不是高速费，而是以下两种，
一旦傍边任何一个处所呈现了大问题，那就是轻则几个月白干，重则的话可能几年时间都没有收入。
其一，购置货车的钱。
若是需要一辆崭新的大货车，动辄是几十万起步的，30万起步，只是个保底价。
若是买的是那种超大的大货车，并且量量也过关，体面上也能说得过去，也可以拉到好活的那种大货车，一辆车100万起步。
要留意，只是起步价罢了，但如今货车司机大大都都不肯意买那么大的货车了。
就好比我的别的一个亲戚前一段时间去大城市里面跑货车去，他只是买了一个中小型的货车，合计在一块也不外是10万块钱。
并且那个10万块钱仍是个三手车，应该是三手车中间详细转了几手不晓得。
我舅舅其时买了那辆车之后只说了一句话，不管那辆车量量怎么样。也不管那辆车看起来怎么样，能开就行，咱就那一个要求。
到后面也确实若是舅舅所说的那样，那辆车确实仍是能开，但也仅限于此。
其二。保险的费用。
货车司机的保险，可是远超越通俗小汽车的保险的。
详细的保险是几钱，我也不太便利透露，因为那种大型货车保险的费用是纷歧样的，我没法随意拿出一个保险费用给各人讲。
究竟结果有一些保险是有折扣的，并且折扣的比例偏高，在那里我们不克不及拿出准确数据来。
并且我们本地的保险应该是走了一个优惠，那个优惠价格，我就更不敢随意说话了。
归正货车确实是赐与了一部门补贴，但即使如斯，保险的费用仍然是一个天价。
若是你买了一辆大货车，常日里面也不开车的话，那么那个保险就算是废了。
有人就说了货车司机为什么一买保险就买个几百万以至更高价格的保险费用呢？
很简单，因为货车司机若是开车走在路上，突然一个路人筹办碰瓷，那我告诉你，根本上没有保存的可能性。
因为货车的重量和惯性都长短常大的，或者司机就算实的想踩刹车，他也未必有那个才能。
第2点，货车司机越来越多，招致收入下降。
如今最重要的问题可能各人都想象不到，没错，就是货车司机越来越多，并且那个数量闪现出一种明显指数般的不成控的姿势。
就举个简单的案例，在早些年的时候，我们那边跑货车的只要4个司机，阿谁时候几乎是富的流油，也底子不需要跑外埠，也不需要跑长途，只需要去几个固定的处所，然后把那些货拆上去，再跑到某一个处所去就行。
就如许一天一来一回就能赚个三四百块钱，一个月下来赚个2万块钱就跟玩一样，那是早几年的时候，早几年的时候赚2万块钱跟玩一样，按理来说如今会越赚越多。
可问题的关键在于如今货车司机赚的钱越来越少了，并且赚钱也越来越难了。
其实次要原因在于货车司机自己数量在急速增加，并且各大平台之间的价格是公开通明的，尤其是一些平台，为了可以让顾客下单，还会给出各类福利或者各类鼓励。
可是各人要大白一点，羊毛出在羊身上那句话其实是太对了。
人家凭什么动辄就会给你一个8折的优惠券或者7折的优惠券，以至是满300减30的现金券，那个券是从哪里呈现的？
当然是从货车司机那边出来的，本来货车司机可以赚到个300块钱或者500块钱，颠末平台那一招可能赚的钱也就是200多，以至有的时候也就100多块钱，或者司机赚得越来越少。
司机的数量又在越来越多，两者之间闪现出一种明显的不成反比例的关系和姿势，在那种情状之下，你指望着货车司机可以赚到良多的钱，或者可以豪富大贵，或者可以如何如何，那无疑是痴人说梦。
大大都货车司机其实处在一种日常摆烂形态，就好比之前的时候有一小我找到我的舅舅让他跑趟车。
跑那一趟车来回需要7天的时间，净利润算下来如果不出不测不闯红绿灯，没有其他的交通变乱，也没有被贴票据的话，最多能赚1000块钱。
其时我的舅舅听了之后咬着牙把那个票据接下来了，有人必定会说我舅舅它在毁坏市场。
但是咱们明眼人说亮话，碰到那种情状你不毁坏市场怎么办？
因为我舅舅兜里面也没有几钱啊，我舅舅指望着抓紧时间把货车的贷款给还清了。
一起头希望，通过跑货车的体例可以赚点钱，可谁晓得通过跑货车的体例非但赚不了钱，反而差点亏个底儿掉，在那种情状之下，不降低姿势还能怎么办？
但是也不克不及以此一票否决，认为所有的货车司机都没有前途都不克不及赚钱。
若是如许认为的话反而是大错特错，同样的事理我们仍然以我的舅舅为例。
在早些年的时候确实赚到了良多的钱，如今的话若是你跑长途确实是很难赚到钱，只不外能够通过巧妙的体例和对方谈价格。
但是一般同意谈价格的数量比力少，所以我舅舅如今也想开了，预期每天都跑一些没有任何利润的票据，倒不如在那个处所跑票据的时候，等个三四天找到一个适宜的票据，然后再跑。
归正我舅舅如今给本身定了一个原则，就是根据任何一个票据一天带来的间接利润低于200块钱本身是绝对不会跑的。
因为跑票据自己就有风险，有一些处所他们的速度目标是不明朗，有一些处所可能压线会扣分，还有各类各样的惩罚。
若是根据每天的净利润不到50块钱或者不到100块钱就给人家跑车的话，那么最末有可能一单下来亏个30块钱，以至亏个300块钱。
那也是为什么，我舅舅本年筹办把刚买的大货车给卖掉。
因为根据舅舅的说法，货车还实的没有多么的挣钱。
不外话说回来，小伙伴们你们若何对待货车司机那个行业呢？各人有没有处置过货车司机相关工做的呢？欢送来一下各人的评论。
清风徐来水波不兴