为什么工程内燃机普及摘用柴油机？北京内燃机总厂现在状况如何？
因为工程机械属于生产资料，主要考虑稳定性，经济性，环境适应性，而柴油发动机与汽油发动机相比具备这三种优势， 对稳定性而言，柴油发动机主要依靠燃油油路，进气系统，少量电气系统，稳定性比较高，故障率低， 对经济性而言，柴油机油耗及价格在同功率下更便宜， 对环境适应性而言，举个最简单的例子，汽油车很有可能着火，但柴油车就没有这样的顾虑，北京内燃机总厂现在状况如何？
为什么工程内燃机普及摘用柴油机？
因为工程机械属于生产资料，主要考虑稳定性，经济性，环境适应性。而柴油发动机与汽油发动机相比具备这三种优势。 对稳定性而言，柴油发动机主要依靠燃油油路，进气系统，少量电气系统（现在电控机也相对汽油机少）。稳定性比较高，故障率低。 对经济性而言，柴油机油耗及价格在同功率下更便宜。 对环境适应性而言，举个最简单的例子，汽油车很有可能着火，但柴油车就没有这样的顾虑。
北京内燃机总厂现在状况如何？
停止经营。北京内燃机总厂成立于1992年11月20日，经营领域包括内燃机、汽车、农机、工程机械的制造等，截止到2022年7月7日，该公司的现状是经营状态为停止经营。北京内燃机已经于2010年倒闭了。北京内燃机总厂建立于1949年，最早为农机场，以生产农用机械为主，后来改称北京内燃机总厂，以生产发动机为主，随着市场经济的到来，北京内燃机已经失往了原有的优势，在经过几次不成功的转产和改革后开始慢慢走向它的终点，最终在2010年的时候北京内燃机正式宣告破产。
内燃机是什么车？
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普及。
像是汽车摩托车都是内燃机车
内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。依据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上摘用的内燃机车绝大多数配备柴油机。燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
19世纪中期，科学家完美了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改良和发展，已是比较完美的机械。它热效率高、功率和转速领域宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的使用。全世界各种类型的汽车、挈拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。海上商船、内河船舶和常规舰艇，以及某些小型飞机也都由内燃机来推进。世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。
热能与动力工程（发动机）、车辆工程（发动机）、内燃机工程这些那个？
热能与动力工程（发动机）方向比较偏重小车发动机，车辆工程重在车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、治理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等不重在研究发动机。