在顺丰苦战13年，从快递员蜕变成飞行员，这是什么神仙操作？

高中的时候，我们的目的很明白，就是要高考，读个好大学。

比及上了大学，我们就会发现，选择将来人生的道路良多元。有的选择考研、有的选择结业之后就进入社会，有的凭仗大学期间的证书、奖状收成了一个不错的offer……不论是什么路，合适本身才是更好的。

今天介绍的那位小哥，他大学结业后选择做了快递员，勤奋斗争13年后，胜利转行飞翔员。

那个看似难以想象的职场选择，实逼真切发作在赵立杰身上。

一、差别寻常的选择

2005年，赵立杰结业了。间隔2008年奥运会还有三年，间隔中国大学扩招已颠末去了3年，逐步增加的大学生数量，社会不克不及很好地吸收，垂垂呈现了“大学生在家待业”潮。

刚接触社会的赵立杰，很快感触感染到了社会的压力，那时，互联网还没有像如今那么兴旺，更没有如今深圳、杭州各处的“大厂”。留给年轻人创业的时机不多，更没法想象在家也能开公司，长途办公。

计算机专业出来的他，“结业即赋闲”，无法，他选择了当一名顺丰快递员。

那个选择，无法，也差别寻常。很快遭到了赵家亲戚反对，好好的高文凭，为什么要干费劲不讨好的快递业？

顶着压力，他在河北廊坊做了一名快递员，开着快递车，在廊坊、北京之间来回穿越。过着劳累的日子。

其时，网上购物平台还没有实正走入寻常苍生家，但已经具备了必然的开展势头。那一年，正好是阿里巴巴超越雅虎的第一年，全行业蠢蠢欲动。

阿里巴巴的有力合作敌手—京东在2004年开辟了网上购物营业，同年订单已经打破了500个，那是一个好势头。2010年，“双十一”起头风行，订单比前一年增长敏捷。

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预示着如顺丰等快递公司，即将迎来行业的春天。

昔时阿谁误打误碰的选择，如今看来似乎变得十分准确。

二、公司雇用飞翔员

顺丰快递公司是2010年推出国际营业的，久远的看，是办事于国度“走进来”、“引进来”的理念。而顺丰本身内部的“丰翼动作”早在2007年就起头了，雇用的对象是有潜力的快递小哥。

飞翔员的选拔尤为苛刻，必需是男生，不克不及有遗传性疾病，也不克不及近视。

总言之，飞翔员选拔，考验的是综合程度，体能、脑力越好的人，越可以胜任。

顺丰那时候先是从内部雇用几人，再拓展到外部雇用。他们看中了包罗赵立杰在内的年轻有活力的小伙子，于是集中叫过来训练。

前段时间，“专业运发动因为体测不外关无缘奥运会”引爆言论，人们纷繁认为，运发动之所以叫“专业”，很大水平上是他们“偏科”，某一方面凸起，才被誉为“专业运发动”，我们也想象不出一个围棋国度队的人需要精通泅水、一个国度队泅水的人3000跑的很快！

飞翔员就不是，他们要匹敌来自卑气层未知的阻力，改变莫测的气候情况，那些都需要优良的体能。

赵立杰刚起头很不适应，太高强度了，他回到员工宿舍就想睡觉。

他是一个半路落发的人，有关飞翔的常识他什么也不懂，更不要说要去开飞机了。

所幸的是，他英语还不错，有专科根底的他，操纵课余时间学英语，飞国际航班，英文好是必需的，所以他比同期的训练者好一些，也更有自信心一些。

那里面也有赵立杰的野心，他不想裁减，他想成为训练班中鹤立鸡群的那一个。

百分之二十的通过率，看似很高，但是不会眷顾到百分之八十的人的，不会眷顾那些没有梦想的人的。

于是，他咬牙对峙，挺过了每一次艰辛的考验。

如今，身为机长，他仍是难以忘怀那一次初体验：紧紧握着的双手不断颤动，冷汗曲流，四肢发软，心脏不受掌握地乱跳，不晓得怎么办妥。旁边坐着的锻练都焦急了，高声提醒赵立杰没关系张，那让他愈加焦急了。

三、成为优良的机长

履历了重重考验，赵立杰成为了顺丰飞翔核心人员。13年的洗礼，他一跃成为了人人都相信的机长。

他很拼命，他的职业过程，有通俗人的肄业路，有快递员、有机长，统统串联起他纷歧样的生命。

快递员到机长，在现在那个社会中，似乎很难去想象，怎么会拼接出来？

但事实是，一切都有可能。赵立杰抓住了那个时机，他拼命地为本身的目的斗争，创造出纷歧样的奇观。

现今，赵立杰机长已经累积了4300时长，他驾驶波音757，满载着许许多多的包裹，固然没有人员伤亡的心理压力，但也是代表着顺丰，代表国度的实力。

催促着他打起十二分精神，将每一次航班都做好。

他说，他小时候就羡慕开飞机的人，从小就有当飞翔员的梦想。

但是，他历来没有坐过一次飞机，对飞机的印象，仅仅只停留在开战斗机的影视做品中。

能成为飞翔员，除了称心他的梦想，更能称心他的猎奇心，现实中飞翔员是什么样子，本身要成为怎么样的飞翔员呢？

如今，他的目的是，踏踏实实开好飞机，踏踏实实干好每一趟航班。

赵立杰抓住了优良的机遇，通过本身勤奋的斗争，成为了一名卓越的机长。

12年前，阿谁平平无奇的选择，改动了他一生，让他可以冲上云霄，天际游历，能不经意间，收成别人的羡慕与祝愿。

或许，那是顺丰公司的优势，他满怀感恩地说：“我看着顺丰那几年一步一步建成了本身的航空公司、拥有本身的货运飞机、开通越来越多的货运航路，恰是行业、公司的开展才给了我如许的时机，能从一名快递员生长为机长。当然，无论是快递员仍是飞翔员，都是为了运送包裹，只是效率变高了。”

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