做者/长风
编纂/林语默
题图/IC Photo
双11大促节战争即将到来，淘宝、京东等参战者已经全部武拆，筹办驱逐战斗。
为了进步消费体验，各大电商不放过任何一个环节，每年城市从招商，到造定弄法和优惠政策，再到物流端等环节停止全面比拼。
做为电商用户最为存眷的一个环节，近两年，各大电商投入了大量人力物力进步物流端办事。去年，菜鸟上线“预售极速达”办事，京东推出“小时购”，将配送时效从之前的“爆仓”缩短至“分钟收货”。
本年，各大电商平台再发力，在重视时效的同时，发力配送风致。此前，菜鸟对外表达，将增加人力，加大送货上门的力度。
值得一提的是，那不只是菜鸟双11的使命，也是本年的重要目的之一。那是淘宝被吐槽多年后，第一次将上门配送提到如许一个高度，可见电商行业已经从提速走向了提量的时代。
01、从提速到提量
做为影响消费体验和决策的重要环节，淘宝、京东等电商平台继续加码物流配送，尤其是在618、双11如许订单量激增的大促节中。
在近两年的双11上，各大电商平台集中发力物流时效，陷入配送效率的争夺战中。
去年双11，菜鸟针对预售商品推出“预售极速达”办事。 该办事将付出订金的预售商品提早运送至离用户比来的快递站点，用户付出尾款后，那些预售商品便会就近发货，最快分钟级送达。
统一期间，京东结合达达集团推出“小时购”营业，力图实现小时级甚至分钟级的配送时效。
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在昔时的双11购物狂欢节中，天猫淘宝完成10亿快递送达的时间较去年提早17个小时；京东11.11全面开启2小时，全国超百万消费者收到京东双11包裹。良多网友在社交平台上感慨到，“送货速度比外卖都快”。
速度获得提拔后，各大电商平台又将目光聚焦在物流办事的量量上。
不久前，菜鸟微信公家号发文称，本年双11物流的特点是风致感大幅提拔，从过去的送得多、送得快，到了送上门的阶段，并表达本年双11成为有史以来“送货上门”力度更大的一次。
为了实现那一目的，菜鸟将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加短期用工人员10万人，通过自营物流菜鸟曲送（丹鸟）、加盟式的菜鸟驿站、以及结合申通快递多种体例保障送货上门。
做为送货上门的次要力量，在为全国300多个城市的天猫超市供给办事的同时，本年自营物流——菜鸟曲归还接入了大部门菜鸟保税仓，本年双11期间，全国250多城的天猫国际包裹也将送上门。
那有助于淘宝进一步进步用户粘性。
《2021年618快递办事量量大数据陈述》显示，近70%的快递员在618期间遭到赞扬，倡议赞扬的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”。在此期间，中消协搜集的6万余条快递、外卖配送类负面舆情中，不送货上门排名第一。
可见用户关于送货上门的存眷和需要。
而淘宝协做的光滑油滑、申通等快递公司几乎不供给上门办事，那影响了用户的购物体验，其配送已经成为本身的一个槽点。比拟之下，因为京东物流具备那一优势，博得了良多用户的好评。
为了补齐那块短板，菜鸟在本年的开放周上表达，将加大通过曲营配送、末端可选、下单可选等多种体例，提拔送货上门比例，并将多种体例送货上门列为菜鸟本年的重要使命之 一。
在进步风致办事方面，不久前，京东快递颁布发表将推出全新保价办事“全额保”，而且已经于9月29日上线。“全额保”属于京东快递保价办事的晋级计划。
京东快递方面表达，除了保价额度细则晋级外，在赔付周期上，将设置专人专线，优先处置，在消费者供给相关商品价值证明后，能够最快24小时内赔付到账。
在实现提速、提量的背后，是各大电商平台近几年对运力、手艺、设备的不竭迭代和变革。
02、阿里、京东的物流构建法例
2011年，大规模现金补助活动将天猫双11推向飞腾，昔时成交额到达52亿元，包裹量攀升至2200余万件，在其时构成了包裹大水。
那击垮了各个环节还处于人工功课的“四通一达”。良多包裹到了分拨中心后，因为来不及分拣，最末堆积在直达站以至始发站。
为领会决频繁“爆仓”的问题，2013年，阿里巴巴在结合三通一达等快递企业配合组建了菜鸟收集，推出了公共电子面单平台，实现了从手写快递面单向信息填报电子化的改变 。
跟着网购市场规模的日益增长，菜鸟的战略也在随之调整。2016年，菜鸟起头转型，营业由最后的物流信息收集细化到包罗快递、仓配、末端在内的物流全链路。
相较于菜鸟无快递员、无配送收集，只供给仓储和数字化办事的“轻”形式，以3C 产物为核心的京东在物流上选择重投入。
2007年，京东起头大规模自建仓配等物流设备，目标处理快递行业的痛点，如效率低、欠缺办事意识，以及存在货物破损严峻以至被盗等问题。
2010年，京东上线订单跟踪功用，旨在实现订单系统、仓储系统、分拨系统、配送系统、站点办理系统、配送员信息系统的联动和打通。
为了进一步提速提量，菜鸟、京东还试图在现代物流系统的根底上实现全链路数字化，最末基于大数据、AI来实现那一目的。在那方面，京东已经具备必然优势。
2017年，京东建成了首个全流程无人仓，实现了存储、包拆、分拣的全流程、全系统的智能化与无人化，参与工做的机器人能够24小时不连续功课，一天工做量是通俗人的四倍以上。
在物流配送环节，京东物流推出了无人车、无人机参加此中，用智能化手艺处理物流运输最初一公里的难题。
另一边的菜鸟也在积极追逐。
固然菜鸟将本身定位为物流数据公司，但在建仓方面也停止了必然的投入。
据腾讯科技报导，2016年菜鸟就已在全国14个城市拿地建仓，总投入超200亿元，旨在建成属于本身的仓储收集——地网，并称智能化设备也会进入到快递仓库、分拣流水上。
去年，阿里巴巴在抖音开启了“快递云监工”曲播，吸引了数百万人次旁观。曲播画面显示，在申通快递上海转运中心，工做人员夜以继日地分拣包裹。差别之处在于，在智能分拣系统和分拣机的搀扶帮助下，人工功课的效率实现了大幅提拔 。
固然菜鸟、京东物流均脱胎于电贸易务，但跟着菜鸟和京东物流的日益强大，阿里和京东对那块营业都有了分拆上市的规划。现在，京东物流已经胜利登录港股，但跟着财政数据的公开，其存在的问题也随之闪现出来。
03、自建物流的苦与乐
上市之后，京东物流就像被按下了加速键。
据全国财经报导，过去的一年，京东物流新增仓库数量达450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。
截至2022年6月30日，京东物流运营超越1400个仓库，包罗云仓生态平台上的云仓办理面积在内，仓储总办理面积约2600万平方米。
建立全国性仓储收集需要庞大的资金撑持，京东物流因而陷入长达10多年的吃亏中，履约成本也居高不下。据安信证券测算，京东物流的综合单票成本高达16元，而菜鸟那种加盟 式的收集快递履约成本仅2.5元。
在昂扬成本的压力下，京东物流需要不竭扩大营业。
一方面，京东鼓舞平台商家利用自建的物流系统，另一方面试图撮合更多平台以外的客户。
在京东，平台商家拥有自主选择权，能够选择“三通一达”那类快递，也能够选择京东物流。为了撮合商家，近两年京东起头对其发放盈利。
2020年2月、2021年4月，京东相继斥资1亿元、2100万元鼓励平台商家利用京东物流，形式包罗流量倾斜、大促活动和告白补助。
对外，京东物流也在积极寻找时机，现在，抖音已经成为其深度协做的客户。
继成为本年抖音“春节不打烊”的官方物流协做伙伴之后，京东物流进一步深化与抖音协做，截至6月30日，已办事超越 1万家来自该平台的商家。
根据2022年Q2财报数据，本季度，京东物流外部客户（入驻京东平台的第三方商家）收入同比增长27.7%，占总收入的比重近6成。鞭策公司上半年总营收同比增长20.9%至586亿元。
那此中也有很多抖音的功绩。
春节期间，京东成为抖音“春节不打烊”的官方物流协做伙伴，在全国近200多个城市供给寄递办事；之后两边进一步深化协做，在抖音电商的正逆向寄递办事中首屈一指，截至6月30日，已办事超越 1万家来自该平台的商家。
本年9月，京东物流接入抖音配送办事“音需达”（抖音电商推出的高风致快递办事），同期间与抖音头部曲播带货平台东方甄选达成协做，有望进一步进步其营业收入。
菜鸟固然还未上市，但也免不了要寻求更多外部客户的问题。不外就目前来看，菜鸟在时效和办事商都不及京东，到时候若何获得更多的外部客户订单，将成为一个问题。