菜鸟曲广播货上门，3000万人围不雅
又一年双11完毕了，在各大平台“砍”掉GMV数据后，一些新的改变起头呈现。
11月11日，菜鸟CEO万霖表达，本年双11期间，菜鸟估计将把超2亿个包裹送货上门，创下历年之最。
值得留意的是，早在三个月前，万霖就颁布发表，菜鸟本年面向客户和消费者将重点做好送货上门、特色行业供给链、国货出海、科技下乡出海和企业ESG五件事。此中，“送货上门”排在首位，是最重要的使命。
据悉，截至11日中午12点，菜鸟在天猫双11供给确实定性的送货上门包裹量已经超越了1.2亿件，估计整个双11期间的快递送货上门数量将超越2亿件。
值得留意的是，不只国内送货上门包裹量立异高，海外也再次提速，实现全球同频收货。在国内，菜鸟通过自营的菜鸟曲送、加盟的菜鸟驿站以及结合快递公司等多种体例，为供给上门办事。双11期间，菜鸟曲送揽收和送货上门、菜鸟驿站送货上门的单日处置峰值均超越万万件。
展开全文
此外，双11的菜鸟无人车小蛮驴配送到楼量也立异高，截至11日中午，小蛮驴配送量已接近200万单，到达去年整个双11周期的配送量。
值得留意的是，菜鸟在实现送货上门的同时，同步开展了一场继续11天的全球快递“云监工”曲播活动。将天猫双11期间，菜鸟的多项事业和送货上门的摸索，面向全体用户曲播展现。
数据显示，从10月31日晚8点到11月11日24点，那场“治愈系曲播”被人民日报等全国70多家媒体转播，仅视频号和抖音号就吸引了超3000万人次围不雅。
从双11前立下的目的，到估计实现2亿件包裹送货上门，本届双11，菜鸟打了一场不错的翻身仗。
不吝大额补助，也要送货上门
送货上门不断是快递界的普及难题，此次菜鸟做到亿级订单送货上门，现实上是一个庞大的打破，给行业带来更多可能性。
在流量盈利见顶的当下，若是能提拔配送办事，不只能够让菜鸟的物流份额得以提拔，同时还能促进集团电贸易务的增长，可谓一箭双雕。
而我们更关切的是，菜鸟是若何在短时间内实现那一点的？
本年7月，菜鸟颁布发表将会以多种体例来实现送货上门办事，详细操做是，消费者在淘宝、天猫购物时，鄙人单页上可选择送货上门选项，且无需承担额外费用。
多方面动静可知，那项新办事由菜鸟驿站站点供给，产生的派送费用由淘宝天猫、菜鸟配合出资补助。
在此次双十一备战阶段，同样有媒体报导显示，“菜鸟不吝补助，也要做送货上门”。
据悉，在双十一预售起头前一周摆布有菜鸟驿站老板参与“送货上门”活动，透露出的信息是送货上门的快递补助会根据送件数量浮动，在双十一期间，完成目的量的80%，单件补助1.8元，更高补助2.5元。
熟悉快递行业的人非常清晰，快递员向驿站送达快件，单价凡是在0.3-0.5元摆布~5毛，若是能实现送货上门目的，单件1.8元的补助，很可能让驿站的快递收入翻倍。
与之对应的是，菜鸟在本年10月10号颁布发表，本年双十一将是“送货上门”推行有史以来力度更大的一次：将以菜鸟曲送、加盟驿站为次要运力，雇佣十万短期工，所有天猫、淘宝快递都能够预约上门配送。
彼此比照来看，菜鸟确实在短时间内实现了严重打破，实力得以展示，但处理计划中照旧离不开补助政策。
长久以来，除了京东和顺丰之外，快递不送货上门几乎成了“约定俗成”的潜规则，大大都快递公司，仍是以投放至快递驿站或快递柜等代收点为主。
行业的价格战、快递小哥的收入、驿站的发作等多重因素，配合构成了那一难题，但所有原因都配合指向一点：成本。
从快递公司到配送小哥，每个快递环节都饱受成本压力，若是短时间内在送货上门中倾泻太多精神，会给快递公司和平台的营收带来压力。
以菜鸟为例，国度邮政局数据显示，2021年全国更高日处置快递量为6.96亿件，而菜鸟驿站的峰值则为1亿件，约为全国快递总量的1/7。以此推算，2021年一全年，全国快递营业量约1083亿，菜鸟驿站的日均处置快递量约为4239万件摆布。
那是一个非常浩荡的数字，若是菜鸟将送货上门营业在全国范畴内大规模实行的话，补助的金额也将是一个天文数字。
好在，跟着快递行业集体走出价格战泥沼，快递配送价格迎来恢复增持久，那给菜鸟扩大送货上门的范畴供给了很多利好。
综合来看，在当前那个时间节点，菜鸟估计把超2亿个包裹送货上门，创下历年之最。那个功效值得鼓舞，但在数据背后，补助与送货上门的常态化开展，还需要菜鸟拿出更多强有力的办法出来。
行业合作全面晋级，战火永不断息
在菜鸟破解送货上门难题的同时，整个快递行业并没有闲着，更多的新挑战接踵而至。
起首是空运之争，根据国际航空运输协会全球航空货运市场数据显示，2021年全年全球航空货运市场需求增长6.9%，比2020年增长18.7%，自1990年国际航协起头货运陈述以来，此需求增长率仅次于2010年的增长率。航空天然就成了快递企业争夺的第二战场。
在行业内，已经有很多颇具实力的快递公司，购置飞机、组建航空货运系统了。
截至2021岁尾顺丰航空已通航53个国内站点，目前已在运营的全货机数量已增长至75架，仅本年就新增5架，并估计岁尾达80架；光滑油滑目前拥有自有全货机12架，并估计至2025年将拥有相当于100架B737飞机的运力；京东接纳更快速的路子，通过收买逾越速运，收成超越620条航空货运航路。据悉，截至2022岁首年月，京东物流拥有航空货运航路1000多条。
一句话归纳综合，将来得航运者得全国，没有飞机的快递公司，很难参与合作。
其次是快递进村。商务部数据显示，从2013年至2021年，我国农村收集零售额从0.11万亿元增长到2.05万亿元，增加了18倍多，多年高于全国电子商务整体增速。
农村的快递物流需求正在不竭加强，那意味着来自农村的营业量也将迎来一个增持久。无论是传统电商仍是新兴电商，迎来了农村的巨额增量。农产物电商，也越来越具有互联网色彩，通过电商渠道将农产物销往全国，很多农人都纷繁拿起手机起头曲播卖货。
除了货运新合作和进村老问题之外，快递保价问题也备受消费者重视。本年9月份，顺丰就屡次因丢件、损件、保价补偿等事务引发争议，屡登热搜。
针对快递保价理赔难题，京东和顺丰都及时推出了响应办法和办事。9月底，京东快递全额保正式上线，从理赔规则、赔付时效与运营保障等维度对保价办事停止晋级。上线后，24小时理赔打款及时率到达99%，最快一单打款时长仅为13分钟。
与此同时，顺丰也上线了保价2.0，重点处理理赔时效慢、赔付规则不明晰、定损核价不通明、发票证件等难量化价值物品理赔难等详细问题，实现“保几，赔几”。据悉，从客户理赔到结束最快12小时就能赔付到账。
更别提快递配送速度的全面提拔了。在“预售+前置”的配送形式下，本年双十一首单快递3分钟就送达，顺丰、京东、中通、申通、德邦等多家快递公司的首单配送纷繁打破10分钟，把配送速度提拔到分钟级。
综合来看，对准“送货上门”的菜鸟，目前实现了快递上门的大打破，明晰地展现出菜鸟的实力。但快递行业的开展其实太快，一扭头，快递保价、快递进村、航空快递、配送速度等行业大考验纷至沓来。
在最初一公里的办事强化和多元化合作的背后，整个物时髦业再度晋级，燃烧了20多年的战火，永不断息。
菜鸟的“翻身”路，比我们想象的还要长。
做者 | 老电