□ 本报记者 刘 霞
跟着10日晚“双11”第二波电商促销的开启，本年快递营业量顶峰随之到来。省邮政办理局预测，11月11日和14日将别离呈现全年的揽收和送达峰值。11月1日至16日，全省邮件、快件处置量估计将达12.3亿件。
件量暴增，末端办事能否跟得上？去年“双11”期间，本报《取货烦：“最初一公里”怎么变长了？》一文存眷快递末端派送痛点。现在，那个问题破解了吗？记者查询拜访发现，很多快递企业已有“配送上门”的办事意识，但落实到施行层面仍困难重重。
朝上进步：有些包裹曲送到家
“与去年同期比拟，本年确实有很多快递包裹送到家了”，那是南京市建邺区双闸路居民陈蕊的明显感触感染。
每年“双11”都是她囤日用品的时候，5公斤拆的洗衣液、1公斤拆的洗发水，还有10公斤的米、油……10月31日第一波促销，她就动手很多。去年，为了便利去小区门口的快递驿站拿快递，她特意添置一辆小推车。每天晚饭后，小区里常常见到和她一样拉着小推车去快递驿站取快递的邻人。但本年“双11”，那辆小推车竟然很少派上用场，因为一些较重的包裹快递员主动送货上门了。“在天猫超市、京东官网买的日用品间接送上门。还有一些较贵的商品，一般是由顺丰速运或京东物流配送，也会在德律风联络后送上门。”陈蕊坦言，仍有一些快递包裹被间接放在小区门口的快递驿站，在收到取件短信之前，陈蕊以至都不会接到快递员的咨询德律风。
“能否送货上门”成为一些电商平台视为博得客户喜爱的“砝码”。天猫颁布发表，本年“双11”将成为有史以来“送货上门”力度更大的一次。承担天猫次要快递办事的菜鸟物流也颁布发表，本年“双11”将送货上门列为最重要的工作之一。菜鸟“双11”项目总批示李武昌表达，公司在全国300多个城市为天猫超市供给送货上门，全国250多城的天猫国际包裹也会送上门。与菜鸟供给链深度协做的米面粮油、乳饮酒水等重货，以及家电、家拆和冷链等商品，菜鸟也供给送货上门、送拆一体、化冻包赔等办事。为了保障送货上门，菜鸟在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加10万名短期用工人员。
隐忧：包裹有了“鄙视链”
“双11”快递旺季，因为包裹量暴增加上人手严重，一些快递网点无力兑现天猫超市送货上门的许诺。南京市建邺区嘉业阳光城小区居民刘纯告诉记者，她在天猫超市买的洗发水，并没有享遭到送货上门的办事，要本身去丰巢快递柜取。
其他“灵通系”快递公司仍然维持去年做法，快递员派件时既不供给送货上门办事，以至少少主动收罗收件人定见。南京市建邺区星雨华府小区居民唐密斯就碰到一件令她啼笑皆非的事：“我买了许多工具，有20多个包裹。那些包裹大都是某通、某达的，不只不送货上门，还把包裹放在一些奇异的处所让我们去取。”她拿起手机，短信显示：“您的快递已抵达南门大屏下，请及时来取。”
陈蕊总结说，本年快递包裹似乎也有了“鄙视链”。一些高单值的和大型电商平台的包裹，处于顶端，遭到出格优待，供给“送货上门”专属办事。一些单值较低的包裹被批量处置，末端办事缺失。“9块9包邮的商品被批量打包送进快递公司，又被批量转运，最初被批量放进快递驿站。我也挺理解，那么廉价的快递费，不值得快递员跑腿送到客户家门口，以至都不值得给收件人打一个德律风。”陈蕊说。
业内人士指出，快递费的价格确实是能否“送货上门”的关键所在。超低价快递包裹源于各快递公司为争抢客户而打的价格战。他举例说，“以前一名快递员每天最多派送200单，而如今更高峰时要派送1000单。那么，是不是快递员的工资就此增长4倍了呢？并没有。原因就是那些低价快件的派费极低。”
痛点：工做量大价格低
投送快递件“扔了就跑”“门口签收”；没经同意，快递就被放在快递柜或快递驿站；还充公到快递，订单就显示“被签收”……诸如斯类的快递行业不标准行为有望遭到相关律例约束。
省邮政办理局市场监管处处长杨月新告诉记者，为保障收件人的权益，主管部分对快递公司的低价合作是严酷监管的。“价格战最末损害的是用户利益。快递的价格低了，企业为了压缩成本，办事量量必定会降低。”他说，快递价格战目前次要发作在一些营业聚集、数量较大的地域，快递企业称之为“产粮区”，例如浙江的义乌小商品市场、江苏的宿迁花木市场、南通的家纺市场等。近两年，快递企业价格战逐步在削减，向更高级的合作体例在改变，各企业纷繁推出差别的特色办事、细分市场。
快递价格战也损害到快递员的利益。快递派送末端固然快递小哥是施行者，但在“最初一公里”的问题上，他们大都是被动而为。对多家快递企业的一线快递员深切领会后，记者发现，薪资待遇不变、每天的派件量适中、能上门接触客户的快递员，幸福指数较高。而“双11”期间，因为派件量庞大，快递员往往都在超负荷工做。11月11日，省邮政办理局发出呼吁，顶峰期间，广阔快递员工做负荷重、送达压力大，室外功课非常辛苦，请赐与更多宽大和理解。
“手机一点，快递到家”，快递已经成为人们生活中不成或缺的一部门。现在，快递业在科技加持下，速度越来越快，但“快而不递”所引发的客户困扰，也是快递行业必需面临和破解的紧迫课题。