中国古代也有快递行业，速度比现在差不了多少，但普通人无法享用

网购是当下最为时髦的一种消费形式，在电脑上，或者手机上，我们随手点几下看中的“宝物”，然后就能够期待他人送货上门，何其享受，但我们的享受，其实是成立在无数人默默付出的根底上，尤其是快递小哥，他们当之无愧是那场世纪变化中的英雄。

说到快递小哥，我们就不能不提“快递”那个行业，现在我们对它再熟悉不外，它已经渗入到了我们生活的方方面面，每小我每天城市与之产生联系关系，能够随时随地享受其带来的便当，那是科技朝上进步、行业开展的成果。各人也许不晓得，其实早在秦汉期间，快递行业就已经产生，只不外其时是叫“邮驿”，驿站、驿马、驿兵是它的配套。

古代驿站可不是每小我都能享用，它专为官府办事，是用来传递公函和军情，在秦始皇同一六国后，在交通主干线上根据每十里设一亭，“亭”的次要感化之一就是传递公函，不外秦朝期间是以人步行的体例传送，效率很低，到了汉代才起头骑马，并且把间隔扩大到“三十里一驿”，驿马传递信息的体例，不断继续到清朝末年。

邮驿事业颠末一千多年的开展，到清朝构成了一整套完好的轨制，乾隆期间构成了以京师皇华驿为中心，辐射全国的兴旺干线收集，此中东北线笼盖吉林、黑龙江，西北线笼盖达库仑、科布多，东线笼盖山东、江苏、浙江、安徽、江西、广东、福建，中线笼盖河南、湖北、湖南、广西、云南、贵州，西线笼盖山西、陕西、甘肃、四川、新疆、青海、西藏。

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据《大清会典事例》记载，清代邮驿事业高峰期间，全国有驿站2000处，急递铺多达14000所，驿夫7万多人，铺兵4万多名，并且邮驿事业相关人员同一归兵部办理，经费经兵部核算、户部间接拨付，清代在邮驿事业上的投入庞大，如皇华驿设置装备摆设驿马500匹、马夫250名、车150辆、车马150匹、车夫150名，下面每一个驿站也都装备20匹驿马和30多名马夫。

清代加大在邮驿事业上的投入，目标只要一个，那就是包管公函、军情等信息快速传递，那么清代手札传递的速度有多快呢，给各人举两个例子，康熙年间平定三藩兵变时，军事从大西南送往京师，间隔有5000多里，只隔8天便送到，再如康熙皇帝派施琅前往收复台湾，成功的动静从福建传到京师，时间仅隔7天，而福建沿海到京师的间隔也有4000多里。

根据上面的时间与间隔计算，清代邮驿的速度，最快应该在600-700里每天，那一速度对应的就是“八百里加急”，此外清代文书的传递还有400里、600里加急，此中八百里加急最快，是良马不断奔驰的理论值，为了包管文书传递速度尽量接近理论值，清代每三十里设一驿，每一驿城市改换精神最充沛的驿马，但八百里仍是实现不了，因为改换马匹、马夫都需要时间。

那里我们要出格阐明一下，我们如今所说的1里是等于500米，但在清代以前，里是根据步和尺停止换算，换算之后一里约等于如今的420米，所以清代文书最快的传递速度，均匀下来每天应该是在250公里到300公里之间，那当然是在日夜兼程（只要能看清路）的情状下。

那么问题来了，用我们现代手艺测算，一般马匹的奔驰速度是30公里每小时，更高时速可达60公里，并且能够持续奔驰100公里，古代驿马必定是优中选优，若是奔驰速度按40公里每小时计算，一天奔驰10个小时，行程就是400公里，为何清代驿马每天跑不到300公里，笔者认为是每30里改换马匹太频繁，招致马匹加速、减速的时间太多，影响其奔驰的连接性。

古代驿马速度和现代快递行业比拟怎么样呢，假若日行八百里可以实现，换算后可能是每天350公里，现代物时髦业长间隔运输按60公里每小时计算，理论上每天行驶8小时，行程就是500公里摆布，如许一比照，清代文书传递的速度还实不慢，若是中国古代可以进一步发扬马匹长途奔驰的连接性，速度完全能够比肩现代快递行业。