◇2021年，云南省口岸进出口整体通关时间别离为7.93、0.15小时，不到全国均匀通关时长的1/4、1/10
◇从清晨到午夜，王家营西集拆箱中心站一派忙碌气象，一辆辆运输叉车来回穿越，一箱箱货物整拆待发
内接西藏、四川、贵州、广西等地，外邻缅甸、老挝、越南等国，边境线长四千多公里，占全国陆地边境线近五分之一……云南的开放优势在区位。
中国（云南）自在商业试验区（下称云南自贸区）于2019年8月挂牌成立，成为国务院批准设立的第一批沿边自贸区。
三年来，安身沿边跨境特色，云南自贸区实现“全国初创”和“沿边跨境”有机集成、构建跨境金融保障新系统、构成链接南亚东南亚跨境电商财产重生态、抢抓中老铁路开通运营机遇，逐步成为我国面向南亚东南亚的辐射中心和开放前沿。
满载30个原则集拆箱的中老铁路新年首趟国际货物列车（前）从昆明开往老挝万象（2022年1月1日摄） 胡超 摄
跨境电商重生态逐渐构成
在昆明、红河、德宏三个片区，一系列经济目标透露出自贸区开展新趋向。
昆明片区——重点开展总部经济、高端造造、数字经济等财产，实现新设外资企业数等次要经济目标翻番；
红河片区——中国－东盟（河口）跨境电子商务财产园自主立异“电商跨境+边民互市”的互市电商跨境出口形式，吸引入驻企业153户，实现网上销售额13.16亿元；
德宏片区——立异推进中缅跨境农业协做，建成跨境电商监管场站，实现交易额26.66亿元。
三年来，云南自贸区发扬沿边跨境区位优势，三个片区不竭集聚跨境财产，越来越多处置跨境电商的企业获得开展盈利。
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张彤 摄
汇越通（云南）电子商务研究有限责任公司为首批入驻红河片区中国东盟（河口）跨境电商物流园的企业，公司司理赵金祥说：“跨境电商对周边国度的影响是多方面的，能够影响越南消费市场、居民生活，还能够通过越南的电商货物影响到中越周边东友邦家的消费市场和生活程度，鞭策中国与东友邦家跨境电商及跨境物流的开展。”
为包管像汇越通一样的跨境电商办事公司可以顺利开展跨境交易，云南自贸区立异构建跨境金融保障系统，操纵计算机手艺为区域性跨境商业赋能。
德宏片区立异实现“区块链+银行跨境结算”形式，借助区块链手艺实现了商业链数据实在可信、可溯源。2021年11月26日，德宏片区跨境商业便当化综合办事平台供给首笔“区块链+银行跨境结算”核验办事，为报关行和商业公司节省和降低了交通运输及线下操做的时间和人力成本，并借助区块链手艺的不成窜改特征为银行跨境结算供给了商业实在性的验证。
依托跨境金融保障系统，链接南亚东南亚跨境电商的财产重生态正逐渐构成。据中国（云南）自在商业试验区工做指导小组办公室副主任张红介绍，昆明、德宏、红河三片区目前均获国务院批准设立跨境电商综合试验区，搭建中缅、中越跨境电商优进优出的载体平台，开通国际邮件、贸易快件、跨境电商“三场所一”“同场功课”新形式。2019年至2021年，云南省跨境电商进出口额同比增速别离为1213%、217%、317%，2022年1至7月同比增长238%。
杨峥 摄
通关量量全面晋级
清晨，一辆辆货车载着来自印度洋的锯缘青蟹，从缅甸经云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町口岸通关后，运到畹町水产物交易市场。市场司理说，在水产物进口旺季，市场每天进口螃蟹约50吨，“固然量大，但通关便当。”
那是云南自贸区口岸商业便当化的一个缩影。三年来，围绕口岸建立和办理工做，云南自贸区针对差别情状立异多项便当化通关形式，促进通关量量全面晋级。
为了削减通关时间，云南自贸区施行“提早申报”“集中申报”“快速通关”等多项行动，简化通关手续。在德宏片区，率先立异施行“一口岸多通道”办理形式。2021年，云南省口岸进出口整体通关时间别离为7.93、0.15小时，不到全国均匀通关时长的1/4、1/10。
为了进步监管效率，云南自贸区推行“互联网+边民互市商业”监管形式。交易平台将边民确认的订单信息发送给银行，由银行完成信息验证和交易结算，将相关货款付出到卖方账户，并将结算凭证发送给海关。完成交易结算后，边民方可在互市场合向海关申报互市进口商品，确保边民互市交易“实边民、实交易、实结算”。
为了更好区分办事，进步通道专业性，云南自贸区鞭策在昆明、磨憨口岸新设6条“一带一路”公用通道，新增磨憨铁路、河口公路、河口铁路、天保公路4个口岸为泰国过境第三国进出口生果口岸。近三年来，对越南增加山竹、榴莲、凉粉草的进口；对缅甸增加香蕉、玉米、蚕茧等的进口；对老挝增加百香果、柑橘属生果、西瓜、甘薯进口。
为了降低交通压力，红河片区立异测验考试“高效便利跨境车险办事形式”。中国人保财险河口收公司副司理谢志红说，跨境车险办事形式提拔了跨境车辆投保的灵敏性，车险承保流程嵌入通关办证流程，简化了投保手续，降低了跨境运输企业和小我承担，提拔了对跨境运输车、货的风险保障程度。
胡艳辉 摄
抓住中老铁路开通机遇
从清晨到午夜，王家营西集拆箱中心站一派忙碌气象，一辆辆运输叉车来回穿越，一箱箱货物整拆待发。
王家营西集拆箱中心站位于昆明片区，做为中老铁路国际货物列车起点站，日夜繁忙。该站承担云南路网约70%的中老国际货运发送量。
中国铁路昆明局集团有限公司数据显示，中老铁路开通10个月来，黄金大通道感化闪现，截至10月3日，累计发送旅客739万人次，累计运输货物851万吨，此中跨境货物154万吨，客货运输量继续提拔。
中老铁路 潘泉 摄
跟着昆明市托管西双版纳磨憨镇工做不竭推进，云南自贸区昆明片区正在发扬与经开区、综保区和中老磨憨－磨丁经济协做区构成的“四区”叠加优势，依托中老铁路，促进区域联动开展，构成联动开展新格局。
张红介绍，一方面云南自贸区中老铁路多式联运“一单造”和单证物权凭证功用变革已展开试点，实现“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控办事，降低物流成本，促进跨境物流便利化、集成化、原则化、规模化及办事多元化。8月30日，首趟“一单造”货运列车搭载1200多吨化肥从王家营西集拆箱中心站驶出，经铁路、公路两种运输体例，完成从中国昆明到老挝万象的跨境运输。
另一方面，加强物流收集建立。云南自贸区撑持省内物流企业到省外、境外规划物流办事收集，推进省级班列运营平台省外以及境外运营平台公司开展战略协做，打造与中欧班列、陆海新通道相跟尾，辐射南亚东南亚的中老铁路陆海国际联运品牌。
此外，提拔物流办事才能，加快推进中老铁路沿线聪慧物流综合信息平台建立。加强数字化手艺在中老铁路仓储、运输、搬卸拆运、分拨配送等物流环节的应用，实现物流各环节精巧化、动态化、可视化办理。
本年8月，中老铁路国际经贸协做招商洽商会在昆明举行，会议期间见证签约项目24个、投资总额58.83亿元，涉及口岸及物流根底设备、农产物落地加工、供给链系统建立、跨境电子商务等多个范畴。以中老铁路为根底，云南自贸区开展再次迈上新台阶。
撰文：庄北宁
来源：《不雅望》新闻周刊
编纂：郭晨泽
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