湖北恩施的交通优势？
恩施位于湖北省西南部，东连荆楚，南连潇湘，西临渝黔，北靠神农架 硒都“中国后花园”“鄂西林海”“天然氧吧”“仙居恩施”的美誉，具有得天独厚的区位优势和资源优势。
然而，很长一段时间以来，这里的沟壑纵横，高山交错，“养在深闺人未知”， 坐拥“金山银山”仍受困交通限制。
“建设集铁路、公路、水运、航空、管道为一体的大型交通格局，将恩施建设成东西、南北、内外连接、安全方便的交通枢纽城市，也是恩施未来交通建设的总体定位。”恩施共同努力，绘制了交通目标蓝图。
“早上在恩施吃豆皮，中午在武汉吃一碗热干面，晚上可以去上海参观夜景！”沪汉荣客运专线实现了全线开通动车组的目标。这篇文章曾经爆炸了恩施人民的“朋友圈”，庆祝恩施融入全国高速铁路网，迎来了一个新的“动态时代”。
2019年6月30日16时12分，从澳门起飞的GJ8900次航班在恩施许家坪机场顺利降落。这是恩施航空港临时开通后第一条港澳航线，成为连接全球的恩施机场 的开端。
恩施人世代代生活在山深处，没想到国门会开到家门口。
2020年7月16日0时，银北高速恩施至建始路段正式通车。以沪渝银北为主轴的“十字”高速公路网雏形已经出现，为恩施经济、文化、旅游带来了新的发展机遇。
静水流深，沧笙踏歌。艰辛换来了沉重的果实。
如今，一条铁路线、一条高速公路网和一座航空“桥梁”已经成为一条温暖人心的民生线，架起了恩施与外界沟通的桥梁。
过去，车行山中路漫漫；今天，千里之外并不难。
“从恩施到武汉坐火车需要8个小时，但现在坐高铁只需要4个小时，飞机需要1个小时。”常年往返恩施武汉的涂女士感慨道:“一天就能实现一次往返，舒服！”
道路畅通，一通百通。飞机、铁路、高速公路为人们进出恩施提供了极大的便利，让更多的恩施人走得更远，吸引更多的外国人来到恩施，从普通列车到高铁动车组，从排队等票到手持购票，从“一票难求”到“说走就走”。
延伸“大骨架”
交通道路是一个城市的背景。如何优化交通布局？如何通过交通建设推动城市发展？
“拓宽骨架，开辟脉络，通过交通建设促进城市发展。”国家政协副主席、市委书记多次深入项目建设现场，“脉搏咨询”，绘制发展蓝图。
2020年10月1日，州城高旗大道试通车。
“过去，从火车站到谭家坝至少需要1小时20分钟，但现在高旗大道已经通过，只需要10分钟。”常年在城市出租的谭勇笑着说。
高旗大道作为恩施交通格局“6纵5” 横4环” 道路起于恩施火车站4周，途经旗峰大道、金凤大道、金山大道，止于谭家坝交通连接线，全长约9.74公里。
作为城市纵向交通的主要动脉，全线贯通后，将进一步完善城市路网，开辟道路拥堵节点，改造城市出口道路，为松树坪区和旗峰坝区注入更多活力。
打通城市“动脉”，舒筋活络，山城青春勃发，一个城市交通建设项目落在大棋盘上，6纵5 横4环城市骨架全面拉开。
“十35 在此期间，硒都大地一场接一场的城市交通和国省道大会战仍在开始：
2018年5月1日，州城金山大道中段、施州大道北端红庙段、金龙大道同时通车至女儿城，开辟了城市交通的“肠梗阻”；
2018年，7里大道(7里坪高速公路)建设项目、209国道(谭家坝-连珠大桥)道路改造项目、旗峰大道(麻纺厂-虎岔口)道路改造项目全面启动，连接外部世界和城市，进出城市将更加方便；
2016年11月10日，恩施市农产品加工园规划一路顺利通过竣工验收，对州城北部新区的发展起着关键作用；
……
大手笔、大投入的交通大会战，以前那一条坑坑洼洼的“烦恼路”，跳成了现在的沥青油面，“两纵两横五横” 国省干线网和“6纵5” 已形成横四环城市交通网络。
展览“致富路”
2019年9月20日，恩施市红土乡石灰窑村5 历史上载有色岩的一天。
这一天，革命老区5 色岩硬化公路，通车！
这1天，5 色岩村民聚集在一起，自发开放群众会感受到党的恩情。
从1931年到1933年，何龙元帅率领红三军进驻红土乡建立苏维埃政权 色岩因其山势险峻、易守难攻而成为红色革命的绝佳依据地，5 色岩乡苏维埃政府也在这里扎根。革命战争时期，如果位置偏远，危险是优势，但在当代，它已经成为限制5 色岩人民发展的不足。
2019年，国家投资近600万元，建成了全长9.1公里、宽4.5米的水泥路。这条路从无到有，从窄到宽，从泥到水泥，凝聚了太多5 色岩人的期待和心血。
到目前为止，几十年或几百年的肩扛生活已经正式退出了老区人民的舞台，取而代之的是一条银色的“丝带”，上下盘旋，9弯18弯。这条“丝带”飘过陡峭的山峰、深谷和5号 色岩老百姓心中。
“现在公路通了，农民工也回来了，产业发展势头越来越猛。”5 老色岩组长刘国安笑着说。
在硒都大地修建了一条路和一个富裕的村庄，有无数的“5” 色岩”。
红土乡稻池村，一条公路贯穿2个房间、周家岭、绵羊口、下村、黄堰塘、花梨山等7个自然组。道路硬化后，解决了3000多人的道路交通困难；大峡谷景区治理办公室前山村，3个平组20多名村民在奖励政策下致富，完全辞职 “晴天一灰，雨天一泥”的日子；三岔镇龙王滴村，落龙公路竣工4.1公里，三个村民小组告别 沿线90户村民彻底摆脱了无硬化公路的历史。
一条路，富村民；一条路，带动村庄发展；一条路，盘活资源，促进当地经济社会发展。
从羊肠小道、青石台阶到泥泞的土路、砾石路，再到硬化的水泥路、黑色沥青路，道路开辟了扶贫的“捷径”，做了致富的文章，热是人民的心。
“十35 “在此期间，恩施市建设了4178.78公里的农村公路，2787公里的农村公路安全工程，923米的桥梁，累计投资20.5亿元。目前，全市交通已实现行政村所有沥青水泥路的目标。
以前沧海难为水，山门洞开天地宽。恩施市乘着改革发展的东风，正逐步融入全国发展格局。