欢送存眷长鸣火车的公家号，获取更多信息
在粥教师念书的时候，学校位于上海的北郊，在那里我经常能够看到一台带着红色条纹的绿色柴油机车，牵引着长长的列车轰鸣而去。固然良多记忆都已经模糊，其时柴油机缓缓驶过时的低吟浅唱，让我久久不克不及忘怀。后来我才晓得，记忆中的那台绿色巨龙，恰是来自于东欧剧变前的罗马尼亚，齐奥塞斯库掌权年代消费的柴油机车，ND3型。
带着如许的猎奇，我们也为各人简单介绍一下ND3型内燃机车的汗青布景
中国铁道博物馆内的ND3-0001号车
■ 汗青布景
ND3型内燃机车是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，由克拉约瓦电力机车设备公司设想消费，是在ND2型机车根底上改良而成的调车和小运转功课用柴油机车，1985年至1990年间共进口了88台。
展开全文
进口到中国后的ND3-0002号机车
上世纪50年代，跟着罗马尼亚国内经济的恢复和铁路运输的开展，原有的蒸汽机车和柴油机车已经不克不及称心需求，罗马尼亚铁路急需一种新型柴油机车做为填补。但是因为其时罗马尼亚尚不具备设想柴油机车的才能，为此罗马尼亚于1959年向瑞士机车厂slm订购六台功率1900马力品级的电力传动柴油机车，定型为060 DA型。随后罗马尼亚克拉约瓦电气设备厂起头仿造此型机车。
060 DA型柴油机车
从1960年代起，跟着中苏关系恶化，中国与东欧大大都社会主义国度的关系也日渐疏远，但罗马尼亚那个被西方称为“苏联异己联盟国”的东欧国度尤其在尼古拉·齐奥塞斯库就任罗马尼亚总统期间，却与中国连结了持久友好的关系。1970年夏日，罗马尼亚遭受严峻水灾，中国向罗马尼亚供给了5000万元人民币的无偿物资援助，约占罗马尼亚其时承受援助总额的三分之一。1970年8月和11月，中罗两国政府先后签定了中国赐与罗马尼亚无偿援助和持久无息贷款的协定、供给自在外汇的持久无息贷款协定和供给成套设备的持久无息贷款协定。罗马利亚为了偿贷款，于1972年起头向中国出口060 DA型内燃机车，中华人民共和国铁道部将此批机车定型为“ND2”。前50台机车做为罗方以物抵债，后面进口的ND2则为中方购置。截行1984年，ND2型机车已造造203台。
进口到中国后的ND2型内燃机车牵引广肇客列
跟着80年代新型东风4型内燃机车产量逐年扩大，起头接替一些特快旅客列车牵引使命，ND2型机车显得功率不敷，且在高速运行时机车功率下降较大，已经不克不及称心客运需要。与此同时，铁路货运量逐年增长，编组场调车功课使命量大大增加，而调车机车主力，照旧在利用蒸汽机车，国产的东风2型、东风5型内燃机车数量远远不敷，且功率小，调车功课效率低下。中国铁路急需一种大功率内燃调机，来填补那一短板。
因而 1984年，铁道部向厂方提出在ND2根底上，根据中国国情设想一种新型调车机车。克拉约瓦电器设备厂立即根据要求停止了设想，并很快投入消费，在原ND2型根底上由棚式车体改为外走廊罩式车体，并修改了转向架设想和传动齿轮比，机车更高速度100公里/小时。
首批4台ND3型机车于1985年运抵中国； 在南翔编组站停止试验。尝试通事后，定型为“ND3”型内燃机车，并配属上海铁路局南京东机务段以及上海机务段。此中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“3”代表第三种进口内燃机车型号。
克拉约瓦电力机车设备公司为ND3型内燃机车设想的产物彩页
进口到中国后的ND3-0003号机车
首批4台ND3机车运用一年多以后，根据运用中存在的问题，铁道部再次向厂方提出整改定见，对ND3型机车外不雅停止修改。1987年，ND3 II 型机车问世，同年ND2型内燃机车停产。首批ND3 II型造造数量4台，抵运中国后，由上海铁路局上海机务段和广州铁路局长沙机务段各配属2台，运用各项要求达标后反应给厂方，ND3型内燃机车定型，并起头大量投产。
1987年在出厂测试的首批 II 型车，旁边的机车为出口波兰的sp32型机车
1989年受西方新自在主义影响，东欧共产主义国度政权发作东欧剧变，罗马尼亚起头由方案经济向市场经济过渡，中国则对峙其一贯主张：“意识形态和社会轨制不该成为成立和开展国度关系的障碍”，并继续与罗马尼亚连结优良的外交以及商业关系。
ND3型内燃机车于1990岁暮停产，累计消费88台。此型机车，也成为了国铁最初一款向罗马尼亚购置的机车（济南炼油厂于1987-1995年期间向罗马尼亚购置了3台NDR型机车，构造与ND3类似）。
济南炼油厂的NDR型内燃机车
■ 机车构造
ND3型柴油机车是曲流电传动的六轴调车、小运转用的柴油机车。机车车体为罩盖式非承载构造，短端为前端，机车畴前端往后分为短罩、司机室和长罩部门；为适应调车需要，机车设有外走廊。
司机室有两个把持台，称心计心情车正向和逆向运行时的把持需要。机车短罩内设有司机室取暖安装；机车长罩内中部为冷却室，后端动力室内拆有内燃机、发电机等设备。机车顶部有各类顶盖，便利维修和拆拆。车架两头拆用中国铁路的13号车钩和2号缓冲器。
机车轴式Co-Co，机车构造速度为100公里/小时。机车两头设有重联插座，答应多节机车重联运行。ND2、ND3型机车除转向架以外次要机组和零部件都是通用的，两者的区别次要在于总体安插和转向架构造。
配属上局合段的ND2-0002号车
机车拆用一台苏尔寿公司的12气缸、并列式、四冲程12LDA28B型内燃机，缸径280毫米、行程320毫米，并带有涡轮增压器，标定功率2300马力（1690千瓦），拆车功率2100马力（1540千瓦）。
机车传动体例为曲—曲流电传动，由内燃机经传动齿轮间接带动一台GCE1000/10型曲流牵引发电机，向转向架上的六台曲流牵引电动机供电，并通过传动齿轮驱动车轮。机车的恒功率特征是由主发电机他励绕组的电流掌握以及牵引电动机的磁场削弱来掌握。
12LDA28B型内燃机
机车走行部为两台三轴转向架，其形式和构造与ND2型机车比拟有较大改良。转向架构架接纳型钢焊接构造，轴箱接纳导框式定位，一系悬挂由轴箱螺旋弹簧和平衡梁构成，为了平衡车轴的静载荷，在第一、二位和第五、六位车轴间别离拆有平衡梁；机车底架和转向架构架之间设有二系悬挂，由四组圆弹簧构成。
每台转向架拆用三台牵引电动机，接纳抱轴式半悬挂，通过单边弹性斜齿轮传动。牵引力和造动力通过转向架中心销传递到车体。ND3型机车增设了ND2型机车没有的轴重平衡安装，在牵引列车起动时停止轴重转移抵偿，以改进粘着性能、进步起动牵引力。机车接纳克诺尔型空气造动机，接纳双侧闸瓦，由ND2的转向架双端曲立大造动缸改为6个安拆在转向架构架侧面的小造动缸，进步造动效率。
060 DF型内燃机车，ND3转向架构型的起始车
ND3型内燃机车转向架
ND2型内燃机车转向架，和ND3转向架比照区别很明显
ND3型内燃机车出厂铭牌
■ 中国铁道博物馆的ND3 I型车
中国铁道博物馆中保藏的ND3-0001号车其实并不是是现实的0001号车，而是由0004号车改号而来，而实正的0001号车仍在南京机务段退役，ND3 I 型车出厂原拆时，其机械间的门板是带有散热格栅的，0001号车配属南京机务段期间，将机械间带有散热格栅的门板改换成ND3 II 型车的款式，并以此边幅用到曲至报废。
铁博馆藏的ND3-0001号车，实为0004号车
而ND3-0004号车自己原为芜裕轮渡调机，2000年9月芜湖长江大桥通车后，铁路轮渡停用，芜湖北几台驻站调机于2002年调拨回合肥，恰逢此时北京铁博前来要车保留，南京的0001号车因车况欠好，因而随即将0004号车整修成0001号车的容貌，并同样将机械间格栅门板换成了 II 型车款式。
ND3-0004号车目前考证独一的实车照片，拍摄于裕溪口折返段
整修一新的0004号车以0001号车的样貌于2003年回送至北京铁道博物馆，因为改号后留下来的号段存在空缺，因而合肥机务段用 II 型车0036号改号为ND3-0004，继续替0004号车退役下去。
ND3-0004号替身车，由 II 型车0036号改号而来
■ 模子展现
在国内，火车迷是一个十分小寡而又硬核的群体，有人以至会说，所有的模友最初城市酿成火车玩家，因为火车模子无论是对动态的效果，仍是关于静态的细节，都有更高的逃求，更不要说是造做火车沙盘的模友了。而ND3如许一台十分充满汗青神韵的车型，国内出名的自主模子品牌长鸣必定是不会错过，我们如今就为各人介绍一下，那台刚刚上市的长鸣ND3型HO比例火车模子。顺带说一句，国内火车模子公司其实是全世界最卷的模子公司，同样的型号城市考证到差别号段，本次出品的长鸣ND3，就一口气出品了4个号段的车型。
最牛逼的是，若是购置了音效版
还能够插入音效芯片哦
都看到那里了
小火车界的端方就是
手快有手慢无。。。
特殊配色的上局沪段0002号已经被抢完了
你还在踌躇什么
赶紧下单购置吧！
关于火车模子“入坑”有任何问题的新人
欢送骚扰长鸣火车的小编
知无不言，言无不尽哈！
■ 产物旧化定礼服务：
最初，若是不想脱手旧化的伴侣，也仅需要600元，就能由模子大咖陈卓华先生为ND3 I型机车模子供给定造化的旧化办事， 每台车模旧化时间长达4-5小时，有需要的车迷能够拍下陈卓华先生的私家定造旧化办事！若是对本身的手艺有自信心，也能够买素车来本身旧化哦。
长鸣火车模子介绍
长鸣铁道文化于2012年成立，起初开展国外铁道模子品牌在华代办署理销售运营。2015年在上海正式成立销售公司，实现线上线下相连系的运营形式并获得胜利，2017年受邀参与阿里巴巴淘宝造物节并成为明星企业。并于同年获得上海市政府创投基金 500万元投资，配合建立上海大梦微城微缩世界主题乐园，年旅客8-10 万人。于2019年投资创建了中国首家也是独一一家自主品牌的铁道模子工场。次要消费中国铁路为原型的铁路模子及周边产物，以其奇特的产物定位获得了国表里广阔铁路喜好者的逃捧，产物远销日本、东南亚及欧美地域。在国内消费晋级的大布景下、铁路模子做为中国铁路文化的重要载体，我们希望将它快速财产化、规模化，为中国铁路文化的宣传和推广做出一份出格的奉献！
展厅：上海市黄浦区豫园街道河南南路489号香港名都广场2楼（大梦微城展厅）
俱乐部：上海市浦东新区金科路2889弄长泰广场C座1楼（地铁2号线金科路中转）
工场：广西壮族自治区柳州市柳北区白露工业园兴达路10号
淘宝网：
扫码存眷长鸣
官方淘宝旗舰店 官方微信公家号
官方小编1 官方小编2