历史上临死前留下的照片是什么？
这是一个相对较早的消息，现在已经八年了。英雄很多，但记忆不多。事实上，他在我的记忆中离我越来越远。直到今年年初的一则新闻，他才回到我的脑海里。
2018年1月6日，“桑吉”船与中国香港一艘名为“长峰水晶”的货船相撞，导致“桑吉”船沉船失火，船上几乎所有人员死亡。
桑吉船携带13.6吨凝析油，其中32名成员，包括30名伊朗人和2名孟加拉人。最大的将近60岁，最小的只有23岁。 撞船事故发生后，救人减少污染成为当务之急。
事件发生后，中国成立了应急救援组织。当时只有三人决定死亡，其余29人下落不明(长峰水晶受影响较小)。事故发生前，桑吉船周围发生漏油事故，并伴有熊熊大火。
之后，在救援人员的努力下，虽然没有救出所有的人，但他们也尽了最大的努力。当时冒着凝析油燃烧产生的有毒气体和高温。最后，在船沉没之前，黑匣子被救出，为事件的恢复提供了强有力的支持。
虽然事件中有人员伤亡，但幸运的是，救援人员在救援中没有发生任何事故。然而，在八年前的漏油事件中，死去的士兵仍然让我无法忘记。
2010年7月16日，大连大孤山新港码头保税区油库输油管道发生爆炸，最终导致原油泄漏，场面一度非常危险。7月20日，大连消防支队接到处理后续爆炸事故的命令。
支队士官张亮负责消防供水，在任务过程中。他需要做的是继续向灭火海的10条80毫米供水线运输近40吨海水。救援任务是原油泄漏，与以往任务繁重、环境复杂等困难相比。
士官张亮克服了一切困难，确保了救援任务的顺利进行。由于原油泄漏到海面，浮艇泵周围不时需要清理海草和原油，机器无法帮助。
为了保持前方正常的输水工作，张亮多次克服了自己的身体极限。他和战友韩晓雄多次一起去清理污水。确保他们安全的只是一根薄薄的安全绳，但危险一个接一个。
▲下海清理开始了
虽然当时海上有8到9级的风，但由于原油泄漏，海上非常平静，看不到太多的风浪。这并不意味着下面是平静的，在两人的救援过程中，一股海浪冲了过来。让已经筋疲力尽的张梁脱下来，加上海下的暗流，身体越来越下沉。
▲两人在清洗浮油泵的过程中，不断地从里面取出杂物
▲一股海浪把张良推出了原来的固定位置，再加上当时海底暗流攒动，海面油污较厚，张良开始出现脱力的迹象。
▲在战友们发现异常后，他们开始准备返回。然而，由于当时海上的油太厚，以前消耗了太多的力量，张梁越来越沮丧，队友们也尽力滑到岸边。
▲此时张亮的脸还不到一半，表情还挺痛苦的。而战友们开始向岸边呼救“指导员，指导员赶紧来，他快死了。”
▲导师郑占宏听到呼救声后，立即奔向两名士兵。这时，我们可以看到张亮已经完全沉下去了，只有一双手露在海上。
▲当时，张亮的战友韩晓雄多次试图抓住他的手，把他拖到海上。但手上全是油，太滑了，根本抓不住。海下的暗流很大，只能看到张亮下沉。
这时，指导员郑占宏，你快到了，试图抓住他。但为时已晚，因为找不到张亮的具体位置。这时，韩晓雄也开始下沉。如果指导员此时不回来，现在的士兵可能会牺牲。
▲无奈之下，我不得不放弃张良，把韩晓雄拖到旁边的船上。
▲经过九牛二虎的努力，韩小熊终于被拖到了船上。两个全身都是油的人在海上嘶嘶作响地咆哮着。韩小雄以前已经快要离开了，此时他也晕倒在船上。
▲在大家的帮助下，韩晓雄被救上岸。张亮的尸体直到下午2点才被打捞出来。 在这里，我们还需要解释为什么拍照的人和岸边的人不去救他们。当时海上的油快30厘米了，没训练过的人几乎都会被困在里面。当时因为事件爆发，附近船只不多。
一艘船试图在海上救援，但发动机刚刚打开，在出去之前就熄火了。因为油太厚了，你根本不能走路。
岁月静好，只是有人负重前行！