收入8914亿，华为2020年报发布背后是什么
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去年财报记者会上，小徐总说：“希望明年还能开一次财报年会。”
抛开别的不谈，一家公司能够抗住来自另一个主权国家的年复一年的全力打压，还能活下来，这本身就不容易。
幸运的是，华为又活过了一年。于是这一年一度的华为财报年会就这么如期来了。
首先是公司的整体业务发展，保持了一个整体范围的增长，但利润有所下降。
盈利增长的原因来自于两个方面：
首先是整体业务需求的上升；尽管去年新冠疫情的影响一直持续到今天，但远程办公、远程教育、远程会议等需求在快速增长。这种对于网络的需求，刺激了华为ICT的发展。
其次是区域维度方面；在新冠疫情的考验下，世界的主要经济体中，只有中国做到了正增长，各工厂早就完成了复工复产；
并且由于我国政府在基础设施领域的持续性投入，5G基建的快速发展。越来越多的企业选择走入数字化，包括华为云服务在内的相关业务也得到了快速增长，因此中国区域的表现非常给力。
然后是关于利润率下降的解读。
首先，华为一直以来就是一位长跑型的选手，华为不追求短期的高利率回报。
其次是开支增加；
第一个原因是受到新冠疫情的影响，在整个保证供应链稳定维护上有所增加；
第二个原因就是为了应对美国制裁所带来的不利因素，以及未来更多地缘政治的将会带来的影响，华为在2020年进一步加大了研发投入占比，同时进一步拓宽自己在产业链当中的布局，购入相应的零器件，以应对未来可能产生的变化。
然后是大家非常关心的消费者业务，这与大家的生活比较接近，也是大家最能接近到华为产品的部门。
在这种极不公正的商业环境下，华为的CBG，也就是我们说的消费者终端业务，仍然给整个华为集团争取了54.2%的收入贡献。
这其实并不容易，被美国制裁以后，华为不光光陷入到了芯片代工的困扰，同时也在全球先进技术的交流中被迫放缓了脚步。
而CBG业务更是首当其冲，抛开荣耀被出售这个艰难的决定，我们就拿某一款终端产品为例，原本定于近期发布，却因为客观大环境的不断变化，使得发布时间一再调整。每每聊到自己的产品，这条产品线的负责人都显得“意难平”，直呼不公平。
我们要注意的是，本次财报是发布关于2020年的整体情况，而在2020年，华为提出的“渡江战役”计划，曾经一度让华为在国内手机市场份额一路高歌猛进到50%左右。
这也是华为的消费者业务仍然在增长的关键所在。
但是在九月的最新制裁之下，华为的消费者业务尤其是手机业务，遭遇了更加沉重的打击，到了今年一季度，华为手机销量已经出现了明显的颓势。
这是财报没有说的，可以预见明年的消费者业务将出现较大程度的下降。
正如大家知道的那样，海思芯片业务遇到了相当大的困难，华为的小伙伴也坦言，发展鸿蒙操作系统，除了适应公司的大发展战略；
还有一个重要原因——就是为了给包括华为消费者终端在内的其他部门，延长更多的准备时间。
因此在财报中，我比较关注软件部分的发展。以HMS业务发展为例，目前接入HMS的APP数量大约为12万，进展还是比较快的。鸿蒙系统这边，更多搭载鸿蒙系统的设备正在陆续发展当中，这一策略能否见效，还要看之后的表现。
当然，荣耀的出售也被写在了此次报告之中，
荣耀业务(本集团消费者业务的其中一个重要品牌和组成部分)全部出售予深圳智信。原本集团子公司荣耀终端有限公司(“荣耀终端” 100%的股权于2020年11月17日变更至深圳智信名下。
本集团本年度收到的出售定金人民币10,000百万元计入合并财务状况表的“其他负债”，并列示在合并现金流量表的投资活动。
原本作为候补董事的赵明也在2020年11月辞任。
然后是车机领域，用此次新闻发布会中胡总的话来说，“华为作为一家ICT企业，不去涉足智能汽车行业，似乎显得有些落伍。”
但按照华为公司官方的说法，公司至少在五年之内都不会涉足于整车的制造行业。
当然，华为之前也说过自己不造电视，后来做了一个智慧屏。你也不知道后面会不会变出一个智慧座舱出来，这都讲不准。
（大嘘～
说回车BU，华为在2020年智能汽车解决方案业务中，完成了包括标准建设、生态建设和平台化能力建设的三个方面举措。因此对于汽车行业，华为仍然有着相当深入的布局。
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