如何看待滴滴司机不到2万元的自残罚款？

如何看待滴滴司机罚款不到2万元自残？

生活在中小城市，几年前偶尔觉得出租车并不特别明显，最深的感觉是去其他城市参加制药行业的展览，不能开车，最严重的应该是2008年在郑州会展中心，我们邀请全国各地的顾客吃饭！结果，十几张桌子被安排到晚上8点，到达的人不到四张桌子。当被问及时，所有人都说他们找不到出租车。就连我们自己的员工也安排了一个多小时到达酒店。还有一次深夜出差到杭州，坐火车到，凌晨1点等出租车排队一个多小时，等车队伍很大，冬天啊！很冷的。

出租车运输能力不足，各地出租车数量不增加。出租车牌照被炒到天价，很多想开出租车的人不允许开出租车，导致出行越来越困难。当年媒体没少讨论过这样的问题。滴滴出行后几乎没有这样的情况。我经常用滴滴出租车。我知道去哪里。大多数司机选择开滴滴是因为他们的家庭生计。滴滴垄断市场后，他们根本赚不到钱。网约车大势不可逆转，各地出租车开始招不到司机，为什么不能稍微放开网约车政策呢？

我也注册了滴滴。我总是看到他们在网上说滴滴可以有外遇。他们注册了从家到单位的通勤时间路线。他们没有收到任何清单。后来，他们根本没有激活它。滴滴司机的背后是一个家庭的生活来源。现在是互联网时代。许多人根本不了解当前的互联网，传统业务很难做到。这不是当年的40、50名员工吗？她们只会开车，通过开车养家糊口，为什么要剥夺她们这样的机会？社会需要不断创新，我们的社会才能发展得更好、更快。如果我们盲目压制这种新的经济模式，创新本身就很困难。谁愿意创新，引领时代的快速发展？

如果当地政府必须严格执行非经营政策，滴滴司机在处罚前能给予三次机会吗？也就是第一次警告，第二次严重警告备案，第三次处罚？人性化执法不好吗？我记得几天前有一篇文章讨论过。现在有一个平台“51快递应用程序”，每个人都可以抓取订单和提货。如果滴滴司机在平台上抓取订单，帮助人们携带一些小的紧急物品，这是违法的吗？大家的共识是，虽然违法，但不会受到打击。这些创新模式这么方便省钱，一定要把他消灭在萌芽状态吗？我们期待着尽快出台更宽松的在线叫车政策和鼓励创新的政策，以及灵活的执法措施。