美国福特级航母需要多少级台风才能刮翻
想要刮翻福特级核动力航空母舰，风力达不到15级以上想都别想！
航空母舰就是为海洋而生的战略装备，既然其整个服役周期都在海洋上面，那么如何防范海洋上随时出现的大风大浪是航空母舰在建造初期就必须考虑到的一个问题。水面舰艇的抗风浪能力都非常强，我们经常看到这样的画面:排水量几千吨的驱逐舰面对大风来袭，随着大浪在海面上起起伏伏，甚至会被大浪淹没半个船身，但就是沉不了翻不了，驱逐舰都如此，航空母舰的抗风浪能力自然更强！
先来看台风的等级，目前风力的大小被分为18个等级，0级风就是无气流流动，0级风状态下大树顶端的叶子都不会晃动，能把人吹的移动都有点困难的风至少要达到7级，8级风就能把树木折断，风力到12级就被称为台风，12级的台风不仅能吹倒房屋，还能在海上掀起几十米高的滔天巨浪！17级风又被称为4级台风，这个时候风速可达每小时两百多公里，这样的风能轻松把汽车刮倒天上去。
当然由于地球环境的特点，陆地上轻易不会出现17级大风，海洋上也很少出现如此大的风力，人类有史以来记录到的17级大风屈指可数，在1979年登陆日本的“泰培”达到了17级风力，这也是为何现在风力最高是17级的原因，因为更大的风人类的记录中还没有。那么常年在海上活动，不可避免地要与大风大浪打交道的福特号航空母舰能抗住多少级风力呢？
航母与台风的交锋还是有的，比如二战期间的1944年，美国海军第38特混编队在菲律宾吕宋岛附近遭遇接近17级的台风袭击，风暴过后3艘驱逐舰被刮翻沉没，编队中的巡洋舰和航母倒是没有沉没，但都遭到了重创损毁需要修复。当然二战时期的航母质量和如今的不能比，不过现代化航母遇到台风也很危险！
2008年美国海军“小鹰号”航空母舰曾在10级热带风暴中航行，注意这并不是突然遇到风暴，而是知道有风暴但没有规避，这说明小鹰号航空母舰对自己还是有信心的，实际上这也是难得的抗风浪训练！通过画面可以看出，不仅小鹰号航母安然无恙，就连甲板上的舰载机都没有停放到机库内，说明现代化航空母舰面对10级风浪会很轻松。
海面与陆地不同，海上的台风会掀起巨大的海浪，因此如果风力太大，舰载机即便不会被风吹跑也会被巨浪掀到海底去，上面说到小鹰号的舰载机在10级风浪中还没有进入机库，是因为这个时候大风掀起的大浪刚刚触及甲板，如果风力达到12级，此时掀起的风浪会覆盖甲板，舰载机就必须进入机库，不然就有掉到海中的危险，不过这是指舰载机，12级风浪还无法刮翻航空母舰。
尼米兹级核动力航空母舰设计之初就要求具备抵御12级风浪的能力，也就是说如果遇到12级风浪舰载机入库后，航空母舰可以安全通过，并且不会受到什么损害，福特级的排水量、舰体强度更大更高，抵御风浪的能力自然更强。不过如果风力到了13级14级这个级别，福特级航母还是不会被刮翻，但舰体或舰桥必然会遭到破坏，因为13、4级大风掀起的巨浪足以打到舰桥上面，如果能把航母刮翻，风浪最起码要到15级以上。
并不是说15级以上就一定能把福特级航母刮翻，事实上在10级、12级这种风浪中航母就需要做出应对措施，比如避免舰体侧面正对风头，原因很简单:迎向风的面积越大受到的力自然越大，航母在15级风浪中通过操作也有安全通过的机会，不过风力越大操作的难度越大，一个不小心操作失误被刮翻也不是不可能，而且在15级的风浪中通行过后，福特级航空母舰恐怕要大修了！
虽然海洋上时常出现超级台风，但风力越大的台风其酝酿时间就越长，以目前的科技手段海洋上超过10级的大风大部分都会被提前发现，福特级航母即便能抗住12级风浪，也不会轻易去尝试，毕竟能提前避开的风险干嘛不主动避开呢！