自动档的+、-怎么用？注意些什么
不管是哪种自动挡的汽车，都是会根据车辆的运行状态自动选择档位进行传动，只是说不同品牌和形式的自动变速箱的换挡逻辑和换挡的感受不一样。我们看到在有些自动挡的车型上有着“+”和“－”这两个按键或者挡位，关于这两个按键或者挡位应该怎么去使用？有哪些需要注意的？下面我们就来盘点一下。
自动挡上的“+”和“－”的作用是：对变速箱的换挡逻辑进行人为的干预，让车辆可以更加符合驾驶员的驾驶意图。
因为自动变速箱都会有着自身的一套换挡逻辑和规则，有些换挡逻辑比较“聪明”的，不管在哪种情况下都可以理解驾驶员的意图，这种自动变速箱开起来就比较顺心，除了一些极端的情况也不需要干预换挡的逻辑。
而有些变速箱的换挡逻辑则相对比较“呆板”，在需要升档的时候不升档，让转速一直高高攀升，而有时候在需要降挡的时候也不降挡，油门踩下去就憋在那里，动力迟迟出不来，这种时候如果面对突然要动力脱困或者是脱离危险的话，动力不足就很难受。
所以说，这个时候就需要人工的干预换挡的时机了：自动挡上的“+”的作用是对变速箱下达一个升档的指令，而“－”则是下达一个降挡的指令。
具体情况是：
当我们在一些需要快速超车的时候，可以按下“－”号，有时候可以连续按下两三次，这种时候变速箱就会强制降挡，让转速攀升，动力很快就可以输出出来，可以顺利完成超车；
还有一种是在爬坡的时候，当我们感觉到动力不太够用了，也可以按下“－”号，让变速箱降挡，也可以让动力可以输出更多出来。
而“+”号的话一般是在需要升档的时候操作，譬如说想要以一个比较低的转速巡航，但是这个时候车速有没有达到变速箱逻辑上的升挡指令，这个时候就可以按下“+”来干预换挡的时机，让变速箱可以升档，以此来降低发动机的转速，让车辆具有更好的燃油经济性。
需要注意的是：
根据我自己用车的经历来看，不同品牌车型变速箱对于人为干预换挡逻辑的响应速度是不一样的，有些定位运动的车型对于换挡的“+”“－”按键相应非常及时，只要按下去或者说按下换挡拨片的时候，感官上就是一瞬间就执行了换挡的操作。
而有些家用车的话即便是配置了手自一体的变速箱，去干预换挡逻辑的时候，会感觉到按下按键以后需要间隔零点几秒才能感受到换挡的动作，这种体验感就会稍微差一些，所以在操作的时候需要预留一些时间，防止一些紧急情况下没有办法应对。
总而言之，对于自动变速上的“+”“－”号来说，最主要的用途就是上面说到的干预换挡，就是在车辆换挡逻辑和车辆的实际需要面对的情况不相符的时候，人为的进行控制，让车辆可以以一种更好的状态来进行行驶。
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