斯柯达的车质量如何?值得买吗?
我在这个问题上真的很有经验。作为斯柯达的第一批用户,我仍然特别喜欢斯柯达。当时,2007年或2008年,我父亲从2.0的明锐开始。当时,因为我刚刚接触到这辆车,我不明白为什么1.8比2.0贵。后来,我了解到1.8有t,功率相当于2.2。
当时觉得斯柯达标志也不错,有点立体,整个标志圆润饱满,中间印第安人头和箭头完美结合。
后来才知道斯柯达起源于捷克共和国,有100多年的历史,后来被大众收购,现在斯柯达其实是上海大众的副牌。基本上是明锐和朗逸的平台,浩锐和帕萨特的平台。俗话说,背靠大树乘凉。百年企业,大众平台是斯柯达的优势,但有利有弊,大众光环太强。斯柯达刚推出的时候火了一把之后,确实后劲不足。尤其是老将与大众同平台作为卖点,到最后却没有自己的卖点。尤其是换了车标和正面之后,销量越来越差。
我真的不知道怎么想。几年后,同学们买了一辆豪锐,说起这件事,斯柯达的短板完全暴露出来。有一次和同学聊买车,他直接说迈腾和帕萨特比豪锐贵5万,买不起就得买斯柯达(估计当时很多车主都有这种心理)。现在很好,斯柯达已经成为大众的替代品...虽然斯柯达后来推出了晶锐、野帝、昕锐等车型,但总的来说确实在走下坡路。尽管斯柯达也想摆脱这种颓势,但几年前,他甚至不惜一切代价邀请古危仔为野帝代言。
结果大家都知道,野帝的年销量
,总是和途观的月销量差不多...虽然经过几次价格调整,甚至放弃了中文名称,但斯柯达去年宣布完全停产。
总的来说,斯柯达现在说好听的是不温不火,说难听的是半死不活。从近几年的数据对比可以看出。2017年,朗逸销量分别为45800辆和468000辆。宝来销量分别为2.5万辆和2.3万辆。同级别的明锐只有120000辆和100000辆。帕萨特的销量分别为1.6万辆和1.8万辆。迈腾销量分别为21000辆和229000辆。同级速派只有42500辆,42200辆。这种差距无法用望其项背来形容。太可怕了..
平心而论,抛开品牌价值和外观。斯柯达同级轿车性价比绝对优于大众。有的车型甚至配置比大众高,价格比大众低,折扣范围比大众大。斯柯达至少有20%的个人感觉和综合优势。但在这个看脸吃饭的时代,大家都知道。就像奥迪一样,人们的第一反应就是官车,有派头。虽然烧机油的问题已经说了这么多年了,但并没有影响他的销量。2018年,国产奥迪销量超过60万辆,在豪华车中名列前茅。所以,汽车真的谈不上性价比。毕竟,消费习惯很重要。