从北京到杭州、苏州、上海哪个更好？哪个更省钱省时_北上广渝之后，杭州会成为下一个“双机场”城市吗？

从北京到杭州、苏州、上海玩哪个比较好？哪个省钱省时？

谢谢你的邀请，有些人同意楼下老解的回答。从选择交通方式的角度来看，只要把苏州放在杭州和上海之间，就可以选择从上海到杭州的路线。仔细想想，如果坐高铁，铁路票价相对固定。北京到上海的高铁单程价格在550元左右，北京到杭州的单程价格在538元左右，差不多；如果坐飞机旅行，根据预订时间和位置的不同，北京到上海的航班往往比北京到杭州的航班多，所以价格往往有很大的折扣。建议先考虑到上海。

如果你只是从旅行的角度来考虑，虽然你不知道主题的旅行时间和旅行者的状态，但上海的大多数著名景点都集中在城市，如外滩、上海迪士尼乐园、东方明珠广播电视塔、城隍庙等。这种城市景观一般人流较多，可能需要排队或长时间步行。一般来说，这种景点可以安排在精力充沛的旅游初期，这样可以更好地对抗疲劳。

与自然风光相比，杭州的景点更多，如西湖、西溪湿地、京杭大运河、云栖竹径等，会让人感到轻松愉快，可以放在整体行程的后半段。杭州的旅游氛围仍然很轻松。只要避免早晚高峰时间和旅游团的人流，大多数景点就不需要排队。他们可以轻松自由地结束整个旅程，回到正常的生活节奏。

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北京–苏州–上海–杭州是最合适的。从北京到苏州可以选择乘坐高铁，北京是一个多票或多票的起发站。苏州至上海仍选择高铁，每天约30分钟。从上海到杭州的高铁车次也是一百多次，大约一个小时。杭州回北京选择高铁或飞机可以有十几次高铁，飞机班次更多。这样走的线路最近不绕道，成本最低。从杭州到北京的高铁票价低于从上海到北京近50公里。从杭州到北京的航班通常比从上海到北京的航班便宜。反过来走也是可以的，只是苏州回北京的高铁都是过路车，车票选择的余地要小一些。

继北上广渝之后，杭州是否会成为下一个“双机场”城市？

事实上，杭州早在2017年就成为了一个双机场城市（这里的双机场应定义为干线或分支机场，通用机场不包括在内）。

当时，网络、民间甚至官方都乐于推出各种双机场版本，但后来都“在树林里喧闹寂静”，没有动静。

说到地理优势，杭州并不逊色。历史上，它曾是五代吴越国和南宋建都，也是中国八大古都之一。南宋时期，杭州曾是国家文化中心，经济前所未有的繁荣。同时，杭州也是良渚文化的发祥地。

自中华人民共和国成立以来，国家也对杭州的地理位置寄予厚望，注入了大量资金，创造了杭州作为国内外著名的文化旅游胜地的地位。根据杭州的城市规划，到2020年，杭州的城市人口规模将达到650万，城市户籍人口将控制在530万左右。

在此之前，萧山机场作为杭州的空中交通枢纽，在杭州乃至浙江省的发展中发挥了不可替代的作用。

但说到“双机场”的建设，杭州目前可能存在不足。杭州无法超越北上广渝双机场建设的目标条件。例如，经济总量指标、进出港人口流量指标、地理位置许可程度等。以人口为例。北京、上海、广州和重庆的水平远远超过1000万，而杭州尚未达到这一水平，这限制了是否有必要开设第二机场。在2012年民航局发布的《通用机场建设规范》中，还强调并决定了杭州第二机场建设是否存在“重复建设”问题。

截至目前，除萧山机场外，浙北还有嘉兴机场（跑道），基本满足杭州周边空运需求。如果杭州想建一个机场，建议在杭州西部建一个通用机场，以弥补萧山机场的一些功能，并在未来满足条件时进行升级。

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