与iQOOO3相比，iQOOO3 Pro在哪些方面得到了提升？
iQOO 3.vivo最新发布的手机，作为iQOO的第一款5G手机，自然备受关注，所以iQOO各方面的配置还是比较厉害的，与iQOO相比 Pro在各个方面都有很大的变化。让我们来看看变化的方面。
屏幕变化
iQOO 与iQOO相比，3. Pro的外观发生了变化，最明显的外观变化是屏幕，iQOO 三屏采用打孔屏设计，官方介绍这是目前最小的2.98mm超小极点设计。iQOO 与iQOOO相比，3的屏幕也比iQOOO更好 Pro好多了，对比度是2万：1.最高亮度1000nit，HDR10+动态范围，德国莱茵低蓝光认证。此外，该屏幕还支持压感按钮，这对游戏爱好者来说是一件好事，以确保您在游戏中的无忧无虑体验。
总之，iQOO 3的屏幕比iQOO好 Pro的屏幕更好。
性能变化
iQOO 3的性能可以说是目前几款骁龙865手机中最强的。其他手机使用UFS3.0闪存+LPDR5通道内存，iQOOO 采用UFS3.1+LPDR通道内存。UFS3.与UFS3.0闪存相比，闪存有了很大的提高。此外，这款手机还支持wifi 6.赶上今年的主流配置。
而iQOO Pro使用骁龙855plus+UFS3.0+LPRD4x配置。iQOOOO 3提高不少。
拍照对比
iQOO Pro采用后三摄竖排设计，iQOOO 3采用后四摄双排设计，外观变化很大。
事实上，相机参数变化不大，iQOO IMX582，4800万像素，Pro主摄°广角镜头和2.5cm微距镜头。iQOOO 采用四摄镜头，主摄仍为IMX582，还有两个1300万像素镜头+200万像素景深镜头。
iQOO 3人像拍照优势明显。
电池和快充
IQOO 3.使用440mAH电池，55w快速充电，15分钟冲入50%，iQOOO Pro使用4500mAH电池，44W快速充电。
两者在电池上差别不大，但快速充电的差距还是比较大的。
综合
总的来说，两款手机的配置差距很大，但最重要的区别是iQOO IQOOOOO支持5G网络 Pro不支持。
客机分类标准和类别
说到分类，必须说到标准，不同的标准对应不同的分类。根据发动机数量，有双发、三发、四发、六发等，根据飞行速度，有亚音速和超音速等。目前喷气客机主要是亚音速双发飞机，每小时8900公里左右。目前双发飞机处于绝对主流，四发飞机也有，但肯定越来越少见。不难想象，20年后，当人们看到今天的波音747时，他们可能会像我们看到安-225一样惊呼：卧槽，飞机和发动机太多了。
ARJ21、919和929都是双发亚音速飞机。事实上，客机有两个最重要的分类：干线和支线、宽体和窄体。一般来说，干线客机可以在国际航线和国内大城市之间运输100多人，航程通常超过3000公里。支线客机一般不超过100架，主要飞往小城市、中心城市和卫星城市。
国内机队，支线客机比例相当小。2018年底，大陆共有3615架客运飞机，其中只有178架客运飞机。主要是巴基斯坦航空的E系列 和庞巴迪CRJ系列，但是前段时间听说庞巴迪宇航快凉了，希望是真的。国内支线飞机的运营主要是中小型航空公司，如幸福航空、华夏航空和天津航空。
说完干线支线，再说宽体窄体。窄体客机也叫单通道客机，因为客舱只有一条通道，每排2-5人，一般50-250人左右。 与窄体客机相比，宽体客机至少有两条走道，一排经济舱座位7-10个，通常300-800人。
窄体客机是国内客运市场的绝对主力军。2018年底，单通道客机2871架，波音737系列和空客A320系列占3600多架飞机的一半。宽体客机只有400架以上，其中约60%是A330，其次是波音777、787。人类历史上制造的窄体客机太多了，你们一个接一个地列出来，你们说我是Water。 Video。但是，宽体客机，人类有史以来就造了15款。包括波音747、767、777、787；DC-10麦道，MD-11；洛克希德的三星客机；伊尔86和伊尔96；A300、310、330、340、350和380空客。
这些宽体客机大部分已经停产或者已经有了停产时间表，包括著名的380和747，估计767也快了。目前只有波音777有前途、787和空客A330，350。
了解干线支线，宽体窄体，大致总结一句话，干线比支线飞得远，宽体比窄体多。有四种情况：干线支线、宽体窄体、随机组合。ARJ21，窄体支线客机；C919，窄体干线客机；CR929，宽体干线客机。呃，还缺一个，宽体支线客机，对不起，真的没有。为啥呢？自己想。也就是说，中国已经开发和正在开发的三架飞机已经覆盖了所有类别。目前，中国已经建立了“两干两支”的发展战略，另一个“支”指的是MA700。
最后，让我们谈谈CR929。大多数人都没有坐过宽体客机，包括我。宽体客机有很多好处。首先，它是明亮的，大型飞机飞行稳定。可以说，除了昂贵之外，没有缺点。当然，昂贵的飞机不是飞机的缺点，而是你的缺点。
在市场容量方面，宽体客机相对较小，但中国国内市场需求量较大。空客预计，未来20年，中国对宽体客机的需求将接近2000架。此外，宽体客机利润大，技术含量高，可以代表一个国家的整体航空工业水平。
其次，飞机军转民难转，但民转军的例子很多。波音767和空客A330都改装成了加油机。