疫情把我们困在家里，让我们回顾一下我们去过哪些市(含)以上的地方，或者旅游景点
好吧，我来回答这个问题，但我的回答不仅仅是指一个城市或一个景点，而是回忆我的一次旅行。穿越青藏高原需要46天的时间。虽然这次旅行已经过去了九年，但每当我想起这次旅行，我都不会忘记：
去西藏一直是我多年的梦想。那里的雪山和圣湖深深地吸引着我。。。经过两年多的准备，在朋友、领导和家人的支持和帮助下，2011年5月13日，我从贵州省江口县出发，踏上了一段漫长的摩托车穿越青藏高原的旅程。这次摩托车旅行的目的是用镜头记住改革开放的变化，用心感受高原的神秘。
第一阶段：翻越乌蒙，多次穿越金沙江，最终入住丽江古城
5月13日至19日持续了7天，从贵州东北角到西南角，几乎穿过贵州；大雨穿过贵阳、毕节等城市，黄昏穿过贵州屋脊——乌蒙山看到最美丽的日落，然后在我的旅途中慢慢感受到黎明和黄昏；本周在云、贵州、四川之间，四次穿越金沙江，行程1839公里，2011年5月19日，风和日丽到达云南丽江古城，顺利完成了穿越第一阶段的旅程。
第二阶段:横断山阻挡不了向往圣城拉萨的决心
2011年5月20日，我在古城休息了半天，下午2点继续走西路；2011年5月21日，翻越白马雪山时，因214国道改造延误一个多小时，错过了翻越雪山的最佳时机，导致翻越山顶、下山时遇到大风大雪。那天晚上10点才到达山下的德清县，这让我感冒了；这种感冒给我穿越青藏高原带来了很多麻烦，甚至几乎为以后的旅行埋下了不幸的隐患；这个阶段需要9天时间，骑行1926公里，5月28日抵达西藏首都拉萨。途中，我穿越了六座4000多米的雪山，包括澜沧江、怒江、额贡藏布江、白马雪山、红拉山、觉巴山、工业拉山、安久拉山和色季拉山，翻越东达山和米拉山两座5000多米的雪山；历经艰辛，我看到了仰望已久的神圣宫殿达拉宫，历时16天，距离3763公里；这里只提供一本日记，可以看到骑自行车的艰辛！
2011年5月24日晴转多云
芒康---左贡
6：30起床，在芒康县加了100元汽油， 8：00点上路；来自四川的318和来自云南的214国道在芒康汇后西行；我一出城就开始爬山。一小时后，我去了海拔4000多米的山口。山口上满是祈祷旗。一辆公共汽车停在山口。一些乘客打开车窗，把哈达扔到堆祈祷旗的山上，而另一些乘客则下车，把祈祷旗和哈达系在旧祈祷旗上，司机把类似纸币的东西扔到天上，纸币在空中随风飞翔，消失在布满哈达和祈祷旗的山上。
在下山的路上，我遇到了一个藏族年轻人。他从拉萨磕头长到梅里雪山。他用身体测量了1200多公里的距离。他说还有四到五天的时间到达梅里雪山。他额头上有一个充血的老茧。拍完电影后，我看着他三步一步的身影消失在通往蓝天白云的山路上
芒康出来后，318国道都是土路，很难走。从美如沟到左贡的整个过程都在改造中。美如沟其实并不美。美如沟海拔2618米，行驶几公里到达澜沧江。我又见到了澜沧江。
11：30第三次从竹卡经过澜沧江。竹卡镇位于澜沧江畔的觉巴山脚下。觉巴山和澜沧江在竹卡汇铸川藏线上的天险。上下山的商务旅行社必须在这里供应和休息。现在是旅游高峰期。这个城镇挤满了过去的车辆和人。我终于找到了一家人流较少的餐馆。我刚停了摩托车，五辆越野车突然来了，院子挤满了。米饭已经吃完了，只有面条，面条也可以，10元一碗不贵；吃饭时，老板告诉我，从竹卡到左贡有110公里，路很烂，整条路都在改造，翻两座山——觉巴山和东达山，中餐后将迎战第一座山——觉巴山。
觉巴山不高。山口海拔3900米，但道路正在改造中。道路腐烂，道路危险。由于长时间没有下雨，穿越山口段的道路被车辆磨碎的粉尘已经达到10厘米以上。当你一只脚下去的时候，你会把鞋口放在一起。几个人不得不骑着自己的车迅速离开这条路，否则车会卷起滚滚的灰尘，让你的眼睛睁不开，13：25翻越觉巴山。
在穿越东达的路上，雨过天晴，重复了好几次。在荣许兵站行驶时，由于道路建设和交通堵塞，贵阳的两辆车也在等待放行。在高原上，我遇到了我的村民。同一辆车的一位女士看到我蓬松的头发、长胡子和裂缝的手冻得发紫。她因疲劳、感冒和缺氧而憔悴的脸，一副苦行的样子，她的眼睛瞬间红了，回到车里，给了我一些水和食物。我一个接一个地拒绝了，因为我的行动不需要别人的怜悯和施舍，其实我很开心很开心！
公路沿着山沟向上延伸，两边都有零星的村庄。村庄周围有为数不多的旱地可供耕作。地里有稀疏的青稞苗。一群藏族妇女边工作边唱歌。过去的“藏漂”会把“长枪短炮”对准他们，他们也会开心地笑一会儿。
山顶靠近山口5000多米有全年雪，我停下来拍照，东北哥哥开着摩托车从左贡，停在我面前，他从青藏线，川藏线，也是骑数千英里的勇士，哥哥告诉我：“东达山下雪，左贡路很烂，不容易走，不容易拍照，赶快下山！”听了哥哥的建议，收拾好相机，赶快上路！
16：25:00到达海拔5008米的东达山口，这是我穿越青藏高原以来第一座5000米以上的雪山。当我穿越山口时，风雪交加。我呆了15分钟，和三个同时穿越山口的自行车骑手合影留念。
晚7：40到了左贡县，在县城找不到停放摩托车的酒店，回到城里的小镇，找到了当地藏族人开的酒店。那天晚上，所有的住宿都在这里解决。那天又被高原的寒风吹了一天，淋了两场雨，感冒越来越严重。 我有点担心。
当日开支：
早餐15元；中餐10元，晚餐35元，加油100元，住宿40元，合计142元，里程表读数： 当天行程172公里，2275km；行时11：20小时
第三阶段：冲出高原到西安休息
2011年5月31日，我继续沿着318国道西行。到2011年6月2日，我已经骑行了21天，行程4816公里到达尼泊尔边境樟木港；在路上，我穿越了5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米的查加学玛山；我三次穿越雅鲁藏布江，去过5200米的珠穆朗玛峰营。见珠穆朗玛峰的真面目，感受樟木港的异国风情。
6月3日至6日进入阿里高原，阿里 高原219国道海拔4000多米，6月6日在219国道晕厥，无法冲出新藏线，病倒在西藏阿里普县，住院三天。由感冒引起的慢性支气管炎在高原寒风中越来越严重。考虑到219国道有700公里不可逾越的无人区，我不得不放弃从219国道进入新疆的计划。
6月10日至12日，沿219国道返回日喀则，沿204白朗、江孜浪、卡子、省道经羊卓雍措返回拉萨；经过神湖-玛旁雍措，三次穿越雅鲁藏布江，穿越5020米的乃钦康桑雪山山口，观赏5560米的卡若拉冰川，6月12日从曲水县最后一次穿越雅鲁藏布江。：23点回拉萨。
6月13日至15日，世界屋脊-青藏高原沿109国道冲出。沿途欣赏西藏最大的湖——纳木错。6月14日，他在109国道晕厥。雄县医院输液半天，6月15日，他翻越唐古拉山，遭遇大雪。所有的人和车都被冻住了。他们摔倒了两次。当他们在可可西里时，他们遇到了藏羚羊的迁徙；昆仑山口纪念护羊英雄杰桑·索南达杰，观赏魏、魏、昆仑的夕阳；15日，从西藏安多县到青海省达格尔木市大西滩乡，创下单日行程记录-594公里，成功冲出青藏高原。
109国道于6月16日至18日抵达兰州市。沿柴达木盆地边缘到达青海湖。17日，由于感冒加重，我在青海省都兰县输液了半天；当我通过茶卡时，我遇到了放牧的蒙古马董德波拉。他了解到，牧民的年收入是贵州山区农民的4-5倍。他家有700多只羊，35头牦牛和12匹马，所有家庭财产近100万元；下午，我在青海湖边遇到了江苏省盐城市的单身骑手赵新东。从那时起，他们一起去西安分手。
6月19日至20日，沿312国道到达西安，持续38天，行程10746公里，完成单独骑行数千英里的第三阶段。在西安的整个一天里，游览古城，吃羊肉馒头。
第四阶段：在秦岭与武陵山脉之间驰骋
6月21-28日经210、316、209、319国道、大公路回老家。沿途穿越秦岭、武陵山，安康穿越汉江，俯瞰长江山峡的“库门世界雄”；6月25日从重庆奉节穿越长江，穿越重庆、湖北的“天地裂缝”；6月26日，2011年6月28日下午5时10分回到贵州省江口县，结束了自行车穿越青藏高原的旅程。
这次旅行确实是九死一生:两次晕厥，五次入院输液，五次摔倒，两次入住藏民家。46天后，我翻越了5000多米高的雪山8；座位穿过15条国道(320)、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319)，11个省(区、市)；金沙江六次，澜沧江三次，一次过怒江，六次过雅鲁藏布江，一次过长江，二次过黄河，；总行程12278公里，实现了我多年的梦想，成功实现了单骑万里穿越青藏高原的夙愿。