武汉和郑州谁的铁路更发达？
当然，武汉铁路比较发达，郑州铁路枢纽的时代已经过往，郑州铁路的地位在未来甚至不如合肥长沙。
十五年前，中国的铁路网还是很简单的，只有京广、京沪、陇海、京哈几条干线。当时位于南北第一干线京广线与东西第一干线陇海线交汇处的郑州，成为中国第一枢纽。当时郑州铁路局也是中国第一局，员工38万，管辖河南、湖北、陕西三省，业务量最大，营业线长度最长。大武汉只是郑州铁路局武汉铁路分局。
然而，随着武汉铁路局和西安铁路局的成立，以及铁路网的完美，以及高速铁路的大规模规划、建设和投进使用，郑州铁路枢纽的地位直线下降。
今天，东西第一干线已经被沪汉荣线取代。武汉铁路分局升级为湖北省和河南省40%地区的铁路局。在高铁枢纽中，武汉成为京武沪三大枢纽，而郑州则被选为高铁枢纽。甚至有消息称，郑州铁路局将被撤销并进总部位于武汉的华中铁路集团。各种转变都表明了郑州的缺失。
随着大武汉的崛起，武汉铁路枢纽同步崛起。今天，武汉铁路不仅超越了郑州，而且前景也比郑州更加壮看。
郑州铁路枢纽规划图，八个方向，四个350方向，四个250方向。
武汉铁路枢纽规划也同步出台，12个方向，9个350个方向，3个250个方向。
现实与前景的差距都讲述了郑州铁路的缺失。回根结底，这是由于武汉铁路市场、政治地位、城市规模和交通联运完全超越郑州造成的。
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