年关将至，在外打拼一年，有的人添几件新衣服，有的人买车回家光景一下，但是买车差别于买衣服，一手交钱一手拿货。车子有时候要预定，但是都快过年了，拿车的表情尤为急迫，良多客户想尽快拿车，可是往往会事与愿违，越是焦急越是拿不到车。
近来，在杭州上班的苏先生，看中了荣威的一款车，总价8万多元。为了能过年开车回家，苏先生当场就付出了5000元的订金，4S店写的估计提车日期是12月20日。他满怀等待地比及了20号，却让他绝望了，车子没有到，然后4S店告诉苏先生是他们的问题，并再次许诺25号必然会交车的。成果26号都没有比及车，因为焦急买车回家过年，所以就些不耐烦，当天他就去申请退款。
因为提车已经耽搁了那么久，此次退订金不想重蹈覆辙。苏先生让4S店给个期限，对方没有间接答复，只是说要走公司流程。成果那个流程一走就是10天，那让他很愤慨，因为那个责任不在于他，而是4S店，交订金的时候收款那么快，退款就像蜗牛那很不合理。后来再次找客户司理，却吃了闭门羹。
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随跋文者来到4S店领会详细情状，4S店的顾司理说，因为苏先生买的是新款车型，库存较为严重，厂家还在安放发货中。顾司理表达工作并非像苏先生说的那样，其时固然申请退押金，但是他们也跟苏先生说节前退不了款，比及节后再退，但是月底车子可能会到，若是他要买就不退订金，若是不买了就节后再处置。
到了月底的时候，苏先生订的车子到货了，4S店通知他来取车，但是苏先生说他已经买过了，表达要退款，4S店就在节后给苏先生打点了退款申请，可能要一周摆布。就在两边争论的过程中，负责销售的小江过来告诉苏先生，他的订金已经退过了，苏先生查账之后确实是在采访之前就已经到账了。
但是小江认为问题仍是在4S店，他之前屡次发信息给4S店，但是客户司理鸟都不鸟他，若是给了回答就不会存在那么多误会。顾司理表达确实是工做人员的忽略，不外工作已经处理，希望苏先生可以理解，至此两边达成息争。
言已至此，通过那件事，我们不难发现事务的摩擦在于沟通方面的问题，起首是苏先生没有操之过急，因为新车到店的时间有良多不确定性，既然4S店给出了可能时间范畴，有个几天误差也属一般。其次，是4S店在沟通上问题，若是提早批注确到货时间的详细误差范畴并征得苏先生的同意，他也可能不会退车。后面退订金也存在沟通上问题。
那列位读者，你们认为谁的责任更大呢？欢送留言评论！