长城汽车旗下的哈弗和魏派品牌双双下滑，年销目标似乎难以实现。这一趋势引发了人们对长城汽车未来的担忧。长城汽车作为中国汽车市场的领军品牌之一，其下滑的原因值得探究。
长城汽车的产品力下降，但价格没有下降，这就是长城汽车下滑的原因，哈弗、魏牌、欧拉三大品牌销量持续下滑，2022年年销量目标100%无法实现。
看起来真的很奇怪，长城汽车仍在推出新技术，以前的水平还不错，理论上应该能够增长；长城汽车进步不够快，重点没有从内燃机车转移到新能源汽车阵营，比亚迪在新能源汽车轨道上远远打开了差距。
长城汽车的蜂巢能源不容低估，其动力电池装机能力也可以进入前十；所以即使你不能赶上比亚迪，至少面对长安、吉利、奇瑞和其他汽车公司也应该没有压力，就连广汽埃安的新能源汽车销量也高于长城汽车，吉利的几何和极氪也远远超过了欧拉和魏品牌，长安深蓝品牌和阿维塔也在加速上升，深蓝供应短缺。
真是难以理解。
哈弗、魏牌和欧拉的新能源汽车销量下降的原因是技术水平可以接受，但价格高于车辆的实际价值；哈弗H6 DHT-PHEV系统和魏牌咖啡系列的前驱车一样，拿铁的前驱车版本超过20万，摩卡的前驱车版本甚至高达29万！它有这么高的价值。
红兔鸿蒙版不是新的国家标准，红兔鸿蒙版是基于华为鸿蒙操作系统开发的智能手机系统，鸿蒙操作系统是华为自主开发的操作系统，旨在提供全场景的无缝体验，新的国家标准是指中国的国家标准，通常是相关部门制定的产品质量和安全标准。
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