加州 Uber 司机的重新归类可能会导致以下一些影响：，，1. **薪资福利**：新员工可能不会获得与当前员工相同的工资和福利待遇。，，2. **工作环境**：公司可能会调整工作环境，例如提供更多办公空间或灵活的工作时间。，，3. **培训需求**：需要对新员工进行新的入职培训，了解如何与公司合作并完成任务。，，4. **合同关系**：雇佣关系可能会被改变，双方签订新的劳动合同，明确双方的权利和义务。，，5. **员工权益**：新员工可能没有充分保护自己的权益，如社会保险、职业健康保险等。，，6. **业务流程**：需要更新业务流程，以适应新的员工结构。，，7. **团队建设**：需要进行团队建设活动，帮助员工更好地融入新环境中。，，8. **法律问题**：需要考虑相关的劳动法规变化，确保公司的合法运营。，，9. **企业文化**：需要评估公司的文化是否能够适应新的员工结构。，，10. **员工流失**：由于薪资福利的变化，可能会吸引更多的员工加入公司。，，加州 Uber 司机的重新归类会带来一系列挑战，但同时也带来了新的机遇。
Uber 在其分析中提到，转向雇佣模式将迫使公司限制在 Uber 上开车的人数，以管理每个员工的固定成本，大多数经济学家认为，如果司机成为雇员，系统会改变，但也有人认为，像这样的数字需要更多的背景，农村地区的 Uber 的覆盖面已经很小，有些司机每周只工作几个小时，加州大学伯克利分校工资与就业动态研究中心联合主席 Michael Reich 表示，如果司机成为员工，平台的运行效率会更高。
Uber 新分析是在加州关于“零工”工人分类的争论升温之际出现的，大多数“零工经济”公司将其工人归类为独立承包商，而不是员工，这意味着公司不负责医疗保险、病假和最低工资等福利，加州在去年秋天通过了一项法律，规定临时工必须被归类为雇员，这项法律，即 AB 5，于 1月 1 日生效。
Uber、Lyft、DoorDash、Instacart 和 Postmates 没有让他们的员工成为员工，而是花了 1.1 亿美元赞助了一项可以让他们免于 AB 5 的投票措施，该措施建议保持司机作为独立承包商，同时增加 "收入保证 " 等福利，上周五，这项措施正式成为了 11 月选举辩论的一个议题。
随着选举的临近，这个问题势必会变得更加激烈，伊丽莎白·沃伦, 伯尼·桑德斯 和卡玛拉·哈里斯等几位政客都支持 AB5 法案，周二，民主党总统候选人乔·拜登在推特上表示，"私营经济巨头们正在试图篡改法律，豁免他们的工人，这是不可接受的，我敦促加州人在今年 11 月对该倡议投反对票。"
Uber 的内部分析是基于 3 月初新型冠状病毒大流行的之前的数据，该公司发言人表示，较新的数据可能会显示出更高的价格和更多的工作岗位流失，Uber 在分析中表示，农村地区的价格上涨幅度将高于城市，旧金山的价格会有 20% 到 30% 的涨幅，而中央谷地区的价格会有 110% 到 120% 的涨幅，在旧金山，10 美元的行程将是 12 美元，而在中央谷地可能高达 22 美元。
Uber 表示，更高的价格会降低乘客的需求，这意味着出行次数减少，司机的工作机会也会减少，Uber 的分析只考虑平台上有全职司机在平台上工作 40 小时的周工作时间，Uber 的结论没有伯克利研究小组两周前发布的一份报告那么激进，该报告称，如果将独立承包商重新归类为雇员，80% 到 90% 工作岗位可能会被淘汰。
Reich 曾撰写过几份关于临时工和就业状况的报告，他正在利用加州的数据进行类似的研究，他说，如果司机成为雇员，搭车费可能会增加，但不会像 Uber 预计的那么多，他认为他们会上涨 5% 到 15% 之间，这意味着乘客需求将下降 3% 左右。
Reich 以纽约市为例，指出如果司机成为雇员，加州可能会发生什么，2018 年，纽约市为司机制定了最低工资标准，此后，司机们的工资有所提高，该市预计这一措施也将缓解交通拥堵。“Uber 和 Lyft 目前对司机的使用效率很低，因为他们只用约一半的司机载客，”Reich 说。“在 AB5 下，效率会提高，从而为司机带来更多的报酬，减少街道上的交通流量，减少空气污染，交通速度会提高，使乘客的乘车时间更短。”