发动机WT技术指的是涡轮增压（Turbocharger）技术，是一种通过将空气压力提高来增加发动机功率的技术。它通常用于汽车、摩托车和大型机械设备中，通过在引擎内部安装一个小型涡轮机，这个涡轮机将空气从大气中吸入，然后通过高速旋转产生高压，从而增加进气量和发动机输出功率。涡轮增压器不仅可以提高燃油效率，还可以减少排放物，同时也能延长发动机使用寿命。
发动机WT技术是啥意思
首先，VVT-i就是连续可变气门正时技术，这类发动机通过对气缸进气门的开闭时间进行调整，以达到更加理想的进气效果和燃烧效率。
从而提高发动机的效率。降低燃油消耗。因此我们知道，双VVT-i就是在原有的基础上的一个改进与提升。双VVT-i发动机不光对气缸进气门的开闭时间机型动态调整，还对气缸排气门的开闭时间进行调整。因此在效果上就要比普通的VVT-i好一些。控制精度更高一些。发动机效率也更高一些。其实不管是VVT-i还是双VVT-i，都是很成熟的技术了。也不是丰田专有的，很多车上面都有相关技术，宝马做的比较早也最成熟。当欧洲、美国甚至韩国很多车辆生产厂家都在发展涡轮增压发动机时，日本车为了给自己找借口，就不断的大肆宣传VVT-i。其实这并不是什么先进技术，而且随着发动机制造精度的不断提高，VVT-i已经走向了尽头，没有多少提升空间了。日本车年复一年日复一日的拉皮政策，才是其销量下降的根本。消费市场对日本车企连续几代车换汤不换药、光在外观、内饰上改动，核心技术没提高的拉皮政策早都没有兴趣了。所谓的双VVT-i更应该被看成是一种降低成本的营销手段罢了。
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