诺基亚手机5310功能介绍
诺基亚5310XM机身采用黑色与深灰色搭配，屏幕两边点缀红色金属装饰条，以直线切角与圆润边角过渡相搭配，创造出独特的外观造型，呈现出极强的金属质感，机身厚度仅为9.9mm。诺基亚5310XM的键盘采用了诺基亚S40手机的传统布局，作为音乐手机诺基亚5310XM屏幕左侧设置专用音乐键，通过音乐键可直接对音乐播放进行控制，实现快进、播放/暂停、后退的操作。
基本介绍
诺基亚5310 是主打音乐的直立式手机，机身厚度仅有 9.9 mm，有机侧音乐捷键、18 小时音乐续航力和 200 万像素相机，携带方便又具备活泼的多媒体效能。5310 有 2.0英寸 QVGA 1600万色 高解析萤幕、MP3 播放器和标准 3.5 mm 耳机孔，让玩家能接上更多更好的专业耳机。
特色
专用音乐键，可方便快捷地访问喜爱的歌曲
32MB 本机存储空间 + 最高支持4GB microSD，用来容纳不断丰富的播放列表
在歌曲与通话之间轻松切换，而不会导致中断
考究时尚，小巧圆润
1600 万色 QVGA (240x320) 屏幕，色彩亮丽通透
蓝牙、内置扬声器和增强的 40 系列播放器。
信息
1. 工作频率
三频 EGSM 900/1800/1900 兆赫
2. 尺寸
体积：44.8 立方厘米
重量：70.2 克
长：103.8 毫米
宽：44.7 毫米
高：9.9 毫米
3. 屏幕
1600 万色真彩色 240 × 320 像素屏幕
4. 用户界面
专用音乐键（播放/暂停、快进和快退）
照相机启动时，可使用侧面的音量键作为缩放键
多媒体功能
音乐播放器支持 MP3/Midi/AAC/eAAC+/WMA 等格式，可更换面板式样和相册图案
音乐播放时间上限约为 18 小时
可更换的音乐主题
调频收音机
支持四倍数码变焦的两百万像素照相机
数据应用功能
包括 64 MB 闪存和 32 MB RAM 的联合存储空间
4GB 热插拔 microSD 存储卡插槽
数据传输：
GPRS：等级 Class C，多时隙等级 class 31
EGPRS：等级 Class C，多时隙等级 class 31
HSCSD（High-Speed Circuit-Switched Data，高速电路交换数据）* / CSD（Circuit-Switched Data，电路交换数据）
*请注意，这些服务需网络支持
基本功能
文字信息：支持连锁信息、图片信息和短信息收信人列表
声音信息：录制自己的语音信息并发送至兼容设备
支持第 1.2 版彩信标准，可创建、接收、编辑和发送包含图像的信息（300k
支持MP3、原音铃声、64 和弦/语音合成音 MIDI 铃声
连接功能 ：第 2.0 版蓝牙规范 USB 2.0
网络浏览：xHTML
声控拨号
声控命令
录音器
SIND（Speaker Independent Name Dialing，非特定语者人名拨号）
个人信息管理：闹钟、计算器、单位转换、日历
其他功能
动画壁纸
屏幕保护图案、颜色模式、铃声
3GPP 流媒体/渐进式下载视频
下载和上传图像和视频短片
40 系列 Java 游戏和应用软件
即买即用移动服务 (移动定制心机)标准配置 诺基亚 5310 XpressMusic 手机 诺基亚电池 BL-4CT(一般可待机300小时，音乐播放上限为17小时） 诺基亚标准充电器 AC-6 诺基亚有线耳机 HS-45，带有 AD-57（远程控制） USB 数据线 CD-ROM 光盘 诺基亚 2GB MicroSD 卡 MU-28 详细参考《用户手册》
三菱欧蓝德怎么样？疫情过后想买一台
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明，它的车身定位是紧凑型SUV，在空间上并不是很宽裕，可能是因为是7座的原因，19款欧蓝德有两个版本，四驱版和两驱，排量分别是2.4L，2.0L自然吸气发动机，目前官方售价分别为17.68万到19.88万元，在7座合资车里价格上是有优势的
欧蓝德的车头显得很厚实，外观上肌肉感很强，属于偏向于硬派风格，坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫
欧蓝德装配的是2．4升排量的发动机，欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点
车身较高，风阻系数大，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加
欧蓝德这款车还是很值得购买的，首先就是性价比，记得之前广告有个一“247”的说法，20万以内唯一的7座4驱合资SUV。外观中庸看个人喜好了，内饰有些过时了，一直没改过，车载的中控功能较少且系统陈旧，动力分为2.0和2.4自吸搭配模拟6速的CVT变速箱虽然动力一般，但是油耗是比较让人满意的。空间：后备厢的常规空间，平常带孩子出去包括童车在内很多东西都能无压力的放进后备厢。整个放倒后排座椅，后备厢空间规整，搬大东西能用上。关于欧蓝德和奇骏等城市SUV买哪个：问题不难，先想好几个点。首先自己是不是每天就城市里开，别无他求，要求舒服，没有什么烂路自驾的需求，那么推荐买奇骏等城市SUV，因为这些车悬架更软，转向更轻，驾乘舒适性更好一些。如果预算不高，想要四驱，不管是日常路况较差还是有烂路自驾需求，还是什么，20万要四驱，那么选欧蓝德。
国内SUV市场的竞争一直都很激烈，特别是合资紧凑型SUV这一细分市场。但在激烈的市场竞争中，有一款车型始终凭借着出色的产品质量已在中国市场获得了超过20万车主的信任和喜爱，成为既适合消家庭休闲旅游、也满足日常代步及商务用车的"一车多能"SUV，它便是广汽三菱欧蓝德。
空间是欧蓝德的一大亮点，4705/1810/1710mm的车身尺寸要比长出一截，2670mm的轴距在同级别车型中也十分具有优势，能够轻松布局三排座椅，前排座椅宽大柔软，第二排座椅支持前后及靠背角度调节，可以解锁更多乘坐姿势，更重要的是能给第三排制造更充裕的腿部空间，并且第三排座椅的靠背角度也支持调节，所以欧蓝德不仅能够同时乘坐7名乘客，而且都能为7名乘客提供舒适的乘坐环境。
超过4米7的车长也带来了非常宽大的后备箱空间，7座状态下依然能容纳两个行李箱，而放倒第三排座椅后，后备箱空间只能用"巨大"来形容，欧蓝德配备的电动后尾门，提升了后备箱实用性，即便是女生也能毫不费力的关闭后备箱门。
动力方面，欧蓝德全系搭载2.0L、2.4L两款自燃发动机显得有些逊色，但搭配CVT无极变速箱，2.0L发动机还是能迸发出166匹马力、201N.m峰值扭矩，工信部综合耗油7.4L/100km，车友反馈平均油耗8.5L/100km左右。2.4L发动机匹配适时四驱，最大马力可达192Ps，峰值扭矩为235牛米，工信部综合耗油8.1L/100km。由于CVT变速箱的助攻，起步非常平顺，百公里加速时间为11.76秒，四驱尊贵版更是达到10.29秒，这个成绩在丰田RAV4、日产奇骏等竞品SUV中算是十分可观了。
另外，欧蓝德采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，悬架表现对大小颠簸的过滤不错，整体很紧实，没有松散廉价感，在底盘方面还算是一定层度上弥补了动力方面的不足。而且，车身整体静音性非常不错，对于发动机噪音和风噪都有良好的抑制效果
就欧蓝德的整体表现来看，这款车的自身其实并不算十分的出色，在市场中只能算是中上的水平，硬朗的外观，强劲的动力是他的最大优势，而三菱方面良好的产品质量，则是许多消费者信任欧蓝德的原因所在。
三菱欧蓝德我的评价是还比较靠谱，但是不算舒服。
首先你要搞清楚他的定位，这并不是一台舒适的城市SUV。
它的存在是为了一些非铺装道路的入门车。
第二个则是取决于你的预算了。
这台车最值钱的就是高配的四驱系统，尤其是顶配的S-AWC四驱系统。
其余配置基本是普通的适时四驱。
其实三菱这个车企最著名的还不是4G63，更让人所熟识的是他那一长串冠军和闻名天下的四驱系统。
这个多出来的AYC差速器可以差异化左右车轮的工作情况，而非直接锁止，会提供给车轮更多的动力分配，当然遗憾的是五座车型并不配备，也只有高配才有此项配置。
普通版的就是电控多片离合器的适时四驱了，基本满足日常需求，可以走稍微难点的非铺装道路。
值得指出的是，即便是不装备四驱系统，这车不错的离地间隙和设计就足以应付一定的小土路。从轮胎看了看，好像原厂胎比较容易扎胎。
虽然外观能被现在的年轻人接受，但是内饰完完全全是这辆车的debuff。。。不仅材质看起来不咋样，而且设计老土。车机系统居然用的是活化石WIN CE。也许该配个诺基亚5310XM？
座椅舒适度，前排尚可，后排那真是不加坐垫跟坐板凳似的。再加上悬挂的设定和滤震能力，走烂路的时候后排会比较难受。
动力层面，我更推荐2.4L的版本，动力更加汹涌，但是油耗并不高。
空调方面不用担心，三菱也做空调的。
一般来说，普通家庭四驱五座版就够用了。一些养殖户或者跑工地的应该用顶配，但是说这车七座的话最后一排空间并不大，只是给小孩子用的。
欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，属于中游水平。
买车应该从自身的需求和经济条件等方面去考虑如何选择：
1、需求。买车是你个人代步还是家人共用，只在城市开还是经常跑高速，喜欢操控还是追求舒适，喜欢亮骚的外形还是喜欢低调中庸的外观，有没有商务需求，有没有自驾游的需求，有没有越野的需求，需不需要充门面，家里第几辆车，有没有孩子，等等。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。
3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。