马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看
首先纠正一个误区，阿里巴巴确切讲不是“买下”申通，而是入股！
3月11日阿里巴巴以46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。而网友们对顺丰、京东等的发展产生了担忧。在我看来，阿里巴巴此举对中国快递行业产生了重大的影响，这是电商+快递模式的最新突破，未来顺丰、圆通等单纯的快递公司必然会与阿里巴巴、京东等电商行业深度结合，而影响最大的绝对是京东了，很明显，阿里巴巴与快递巨头申通的结合最大的受害者莫过于“电商+物流”模式的典型企业——————京东，也是阿里巴巴电商领域最大的对手！
先来个大纲：
大背景是京东强化布局物流行业与中国物流行业的格局突破；
入股申通意在强化阿里巴巴的物流体系建设；
韵达、顺丰等物流企业必然与电商深度结合，电商企业入股物流是一个趋势；
京东模式受冲击最大。
大背景：京东强化布局物流行业与中国物流行业的格局突破
去年开始，京东就全面布局物流体系。今年2月，京东物流宣布将在2019年新增1万物流工作人员，完善自己的物流网络体系，而且还要在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。物流的人员扩编加上智能布局，京东在物流上丝毫没有怠慢。
阿里巴巴作为中国最大的电商平台，物流一直是其短板，尤其是面对“电商+物流”模式的京东！而阿里巴巴公司的菜鸟物流也不做快递公司，而是一个物流的平台模式，以数据分析技术手段提升物流运输效率。面对竞争激烈的中国物流行业，入股成为了最佳捷径！！！！！
所以阿里巴巴入股申通就不足为奇了。整合快递公司搭建物流平台，入股申通快递扩大菜鸟物流布局。一方面为自己的电商提供运力，另一方面兵不血刃杀入物流领域，和京东的“电商+物流”模式抗衡。
第一，这并非阿里巴巴首次投资快递公司，此举意在强化阿里巴巴的物流体系建设。
2015年5月，阿里巴巴圆入股圆通快递，当时持股约11%。现在阿里是其第二大股东。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快递投资13.86美元。现在阿里巴巴占有中通快股份约8.43%，是它的第三大股东。
阿里巴巴对百世集团持股27.79%，是它的第一大股东。
如今入股申通，阿里巴巴的物流布局更加完善，依托菜鸟物流的平台优势，入股传统物流行业，电商物流深将深度结合。
第二，韵达、顺丰等物流企业必然与电商深度结合，电商企业入股物流是一个趋势。应该说经过了这么多年的发展，中国的电商和物流行业都已经很成熟了。但电商平台不断完善的同时，物流行业最大的文通却在于物流成本！物流行业是国家经济发展的重要基础设施，目前物流成本在我国GDP占比16%，显然中间有很大的发展空间。所以电商+物流必然成为大趋势，数据共享、平台运营、布局优化……未来顺丰等传统纯物流企业必然也会和电商合作，不是谁吃掉谁，而是市场条件下利益使然，拒绝电商+物流模式的必然被市场淘汰，所以合作是必然的！！
第三，京东现在是最头疼的。。。。在此之前，“电商+物流”一直是京东相对阿里巴巴最大的优势，而如今阿里巴巴强势入股申通，一旦发展顺利（大概率是没问题的）京东的优势将不乏存在。“术业有专攻”要明白，申通是专门玩快递物流的，阿里入股只是利益使然，但具体怎么操作还是申通那一批人，阿里的作用在于资源的整合与共享。而京东既要搞电商，又要搞物流，还是很累的！！！所以，鬼知道刘强东现在怎么想的，估计在骂娘把。。。。
只能说竞争态势改变了，压力更大了。目前中国进入了产业大整合阶段，头部企业挟品牌和资本优势进行并购，美其名曰建生态，实际是上下通吃，全产业链掌控，未来国家一定有反托拉斯的一天。电商与快递配对，形成三足鼎立比较舒服。
本人觉得申通不如圆通！原因是申通还得跑两公里去网点自提货。不给送货上门。我们地处市区还出现这种情况，如果要是其他地方呢？只要是供货商走申通快递的每次到货都得去网点自提。我们公司虽然量不是很大，但是基本每天都会有！这样的服务态度很差！圆通基本每天上午一趟下午一趟给我们公司送货！还有邮政也是不行也得上门取件！我觉得现在京东快的做的不错，送件必须送到家，寄件2小时必到！那叫一个块！！
顺丰从来就没有把四通一达放在眼里，也没有动淘宝的业务。申通和顺丰几乎没有竞争关系。至于京东快递，基本上都是为京东自己使用的，目的是为了提高客户的体验。和他们也没有竞争关系。
担心纯粹是多余的。