1、苏格兰
苏格兰位于欧洲坐标55.95°N和3.18°W处，位于不列颠群岛的北部领土，与英格兰接壤，在苏格兰的不同地点，都可以看到令人惊叹的北极光，由于不同的带电粒子和风暴粒子的碰撞，可以看到不同颜色的北极光，人们还可以感受到强烈的北极寒风以及从墨西哥湾流来的暖气。
2、瑞典
瑞典位于北纬55°至70°之间，西与挪威接壤，北与欧洲和芬兰接壤，大约15%的瑞典位于北极圈，奥罗拉天空站是世界上最好的体验北极光的地方，，提供了一种宁静的氛围，几乎没有任何污染。
3、冰岛
冰岛是欧洲人口最稀少的国家，以其火山和地质活跃的地形而闻名，气候温和，由于北极圈经过冰岛，从9月初到4月底，北极光每年持续8个月。
4、阿拉斯加
阿拉斯加是美国最大的州，人们可以看到生机勃勃的极光之路，在没有月光的夜晚，最好的时间通常是午夜，阿拉斯加位于北美大陆的西北角，可以见证令人叹为观止的北极光景象。
5、加拿大
加拿大位于北美北部，从大西洋延伸到太平洋，向北延伸到北冰洋，它有许多活火山和构造板块，在加拿大的不同地点，即育空、努纳武特、阿尔伯塔、萨斯喀彻温省，可以看到最美的北极光，北极光反射到不列颠哥伦比亚省平静的湖水上。
6、格陵兰
格陵兰岛是一片充满冒险和神秘的土地，它总是让旅行者有一种难忘的体验，格陵兰位于北冰洋和大西洋之间，位于加拿大北极群岛以东，是世界上最大的岛屿，这个国家几乎四分之三的地区都被永久冰原覆盖着，它位于北纬59°到83°之间，经度为11°和74°W之间，北极光几乎全年都能看到。
7、挪威
挪威位于北纬57°~81°之间，经度4°~32°E，气温较高，降水较多，尤其是沿海岸地区，它具有较大的纬度范围，挪威是见证北极光风景的绝佳地点，这对任何旅行者来说都是难忘的记忆。
8、俄罗斯
俄罗斯是世界上面积最大的国家，它沿北冰洋和太平洋以及波罗的海、亚速海、黑海和里海有37 000多公里的广泛海岸线，不间断的寒冬是北极光形成的秘方。
9、芬尼西亚
芬尼西亚被誉为世界上“神州北极”和“不夜城”之美誉，是全国唯一观赏北极光和极昼、极夜的最佳观测点，也是中国最北的城镇，如果说冬天来到这里可以欣赏白雪皑皑，那么夏天可以欣赏绚丽夺目的极光。..
北极村是中国唯一观测北极光的最佳地点，北极村位于黑龙江省大兴安岭地区漠河市漠河乡,是中国观测北极光的最佳景点。
漠河是中国唯一能看到北极光的地方，因为其地理位置位于中国最北端。
漠河是中国国内唯一能够观测北极光，体验极昼、极夜的地方，拥有中国最北垄断性旅游资源；建成的北极村是国家5A级景区，是观赏极光的好地方。
漠河观赏极光的最佳时机是在夏至前后10天左右，北极和漠河之间是有很多云层的，夏至前后十天，云层最淡，云层消失，就可以看到美丽的极光。
极光是夜空中的自然光的一种显示效果，是太阳光与地球磁场在电离层中相互作用而产生的，极光出现在高磁纬地区上空，特别是极地地区，极光的颜色是多种多样的，而决定极光颜色的主要因素取决于大气中氮气和氧气的含量。
漠河是我国唯一能看到北极光的地方，因为其地理位置位于我国最北端，每年都会吸引很多游客来到这里碰碰运气，那么漠河极光几月份出现呢？让我们来一同了解一下。
漠河每年观赏观赏极光的最佳时机是在夏至前后的10天左右的时间，这个时间段是最容易看到极光的，因为北极和漠河之间是有很多云层的，到了夏至前后十天的时候，云层最淡，如果您运气好，赶上云层消失，那么就可以看到美丽的极光了。
但是有一点需要大家注意，虽然漠河是有极光可以观赏，但是这一直都是可遇不可求的，我不建议大家专门为了极光跑一趟，如果没看到极光，您心里的落差是比较大的，每年6、7、12、1这四个月份都是漠河特别适合旅游的季节，您可以在这个时候去漠河玩一玩，如果刚好遇到了极光美景，那再好过了一些，如果没有遇见，夏季避暑、冬季赏景都是非常不错的选择。
路虎揽胜极光售价暴跌的背后，真的是产品力不行了吗
导读：五年之间售价向跳海一样波动巨大，当年一台售价60万还需要加价20万的路虎极光，如今40万起还有6万的市场优惠，售价降幅如此大，但是极光却没有了当年火热的销售局面，从市场价值上来说，极光是失败的，他的附属价值没有得到延续。
虽然价值没有得到延续，但是不得不说极光在国内市场还是带起了一阵阵的时尚风，极光上市以来，多款车型都在模仿极光的造型，无论是悬浮车顶还是花瓣形轮毂，在现在的国产车中都能看到，其实从设计上来说，极光给很多国产车祈祷点拨的作用。
而在内饰设计以及用料上，极光的表现同样非常抢眼，豪华感以及科技感一直都是路虎主打的因素，多媒体功能非常丰富，使用起来也十分顺手，最重要的是极光短小的车身以及宽大的轴距，使得这台车的操控以及运动感表现的非常出色。
旋钮换挡更是路虎极光带起来的潮流风，点火慢慢升起，熄火降落，这代表着一种设计以及一种态度，不少车型同样也在路虎旋钮换挡上找到了灵感，众泰、宝骏、奇瑞等车企也都推出自己的旋钮换挡车型。
至于动力系统，极光的2.0T发动机其实表现比较一般，早期的AT变速箱甚至曝光严重缺陷，这台动力系统从可靠性以及耐久性上来说表现只能说一般。
小结：说了这么多，路虎极光的设计以及做工表现其实还算不错，但是可靠性以及稳定性表现真的有待提高，尤其是动力系统的缺陷，极光还有很大的提升空间，当年经销商肆意加价炒作了极光的售价，把极光售价炒到Q7级别，而国产之后因为故障以及奇瑞的问题，极光的售价也一跌再跌。
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