r809t是4g手机吗
OPPOR809T（移动版）手机不支持移动4G网络。OPPOR809T（移动版）手机，网络模式：移动3G（TD-SCDMA），联通2G/移动2G（GSM）。支持移动3G、2G网络，和联通2G网络。不支持移动4G网络。
如何评价T-80坦克
T-80始于219工程（Object 219），早期原型车是直接用T-64A坦克换装1000马力GTD-1000T燃气涡轮发动机改装而来，被称为219 SP1工程（Object 219 SP1）。由于在测试中发现T-64A的悬挂系统和负重轮有缺陷，行驶时车体震动幅度很大，造成燃气涡轮发动机动力输出严重受限，所以专门对悬挂和负重轮进行了改进，改进项目被称为219 SP2工程(Object 219 SP2)。
T-64A，注意负重轮和T-80的区别，红外大灯在车体左边
219 SP2工程原型车，负重轮已改进，红外大灯仍在车体左侧
从1973年起，经过改进的219工程原型车开始进入部队进行测试。虽然机动性确实比T-64好，但是发动机的寿命达不到设计要求，油耗是T-64的1.6~1.8倍，最大行程仅450千米。当时的苏联国防部长格列奇科直接以219工程样车比起T-64油耗高了近1倍但火力和防护毫无提高为由，否决了219工程的投产计划。1976年4月，格列奇科逝世，而新上任的国防部长乌斯季诺夫一直很看好坦克用燃气轮机，上任几个月后他就宣布219工程正式投产，并命名为T-80。
早期的T-80，红外大灯仍在车体左边
T-80B，红外大灯改到车体左边
很明显，当时量产的T-80和之前被拒绝投产的工程样车并没有什么区别！早期版T-80和T-64A使用的都是2A26型滑膛炮，两者炮塔、车体布置、装甲基本也都是一样的，只是T-80的观瞄设备稍有升级，所以两者的防护和火力都一样！！而T-80的造价是T-64的3.5倍！按照T-64B进行改进的T-80B采用了一样的新型复合装甲、2A46M-1滑膛炮，并换装1100马力的GTD-1000TF燃气轮机。T-80BV则按照T-64BV进行升级，加装了接触-1爆炸反应装甲。
加装接触-1反应装甲的T-80BV
T-80U则进行了较为全面的升级，换装新型炮塔和1A46火控系统，火炮能够发射炮射反坦克导弹，车身主要位置加装新型接触-5反应装甲。T-80U的发动机换为1250马力的GTD-1250燃气涡轮发动机，除了动力更强劲外，可靠性和寿命都较之前的型号有了较大提升，并且能用航空煤油、柴油、汽油或三者的混合物作燃料。后来莫洛佐夫设计局在T-80U基础上改进出了换装1000马力6TD-1柴油发动机的T-80UD，虽然机动性不如T-80U，但是油耗低得多，最大行程也更高。
俄军T-80U
乌克兰出口巴基斯坦的柴油机版T-80UD
虽然从T-80到T-80U经过了一系列升级，解决了一些问题，但这些都使用燃气轮机作为动力的T-80系列始终没有解决一个非常重要的问题，那就是油耗！除此之外，T-80在防护和火力方面跟T-64和T-72始终都没拉开明显差距。这里要说明下，不光是T-80在车臣战争中表现非常糟糕，参战T-72也一样，而且参战的T-80都是裸奔的T-80B或者装上接触-1爆炸反应装甲的T-80BV，而加装接触-5爆炸反应装甲的T-72B3同样是接连被击毁。
T-80U燃气发动机排气口
T-80UD柴油发动机排气口
T-80油耗高这里要怪苏联人对燃气涡轮发动机过于执着，而防护差是苏联坦克普遍存在的问题。这是因为苏联人的思维一直没有改变，对坦克过于追求高机动性，没考虑到未来战争大集团坦克冲锋对战的可能性越来越小，而更多的是城市巷战，需要全方位的防护能力。在这种思路下，苏联坦克设计时都只重视车体和炮塔正面的防护，侧面防护非常差，这也是T-64、T-72、T-80自重都在40多吨左右的原因，而西方三代主战坦克自重普遍都在60吨左右。
下马的黑鹰（T-80UM2）坦克
第一次车臣战争后，俄国防部拒绝继续采购T-80以及其他使用燃气轮机的坦克，改进自T-80的黑鹰（T-80UM2）坦克也主要是受此牵连下马。俄罗斯陆军原本共拥有3000多辆T-80，但由于车臣战争糟糕的表现加上过高的油耗，大部分都接连被封存，近年来虽然重新启用了一些，但现役数量不超过500辆。总体来说，T-80是一型非常尴尬的坦克。
T-80是苏联坦克的最后一款，因为苏联陆军主力一直没有大范围出口，所以并没有T-72、T-64那样在海湾战争中被暴打的丑态，因此至今这款坦克还保留着神秘的面纱。更因为自身坦克工业强劲的韩国也装备了上百辆而被外界看好，相比从T-72改进升级而来的廉价货T-90而言，T-80一直被军迷奉为苏联装甲技术的精华。它和其他抵挡版本的坦克不同，T-80工艺很高且装备先进，但从其造价就可以看出来。
一辆T-80的造价48万卢布，而一辆T-64的造价才14.3万卢布，这是因为后者是一款定位类似T-34的廉价装备主要用于出口，苏联主要的出口地都是经济实力不济的发展中国家，武器的廉价性往往是设计人员最看重的指标。T-80因为过于昂贵而不被当时的国防部长格列奇科元帅看好，此外作为第一款使用燃气轮机的坦克，T-80油耗非常严重，其装备的GTD-1000燃气轮机油耗是T-64的1.6~1.8倍，在副油箱的帮助下行程也就450千米，这对于热衷闪电战战术的苏联人来说是不能接受的。
因此相比它的前辈T-64而言T-80最大的亮点就是具有革命性的发动机，也是这款发动机让它具备超越前辈的潜力，T-80的燃气轮机尺寸远小于以往的柴油机，且马力强劲在1000匹以上，进而可以多出很多重量和空间加强坦克防御能力。T-80前装甲是两块夹角52度的钢板焊接而成，都是用钢板、玻璃纤维、非金属材料复合而成，前上装甲厚大200毫米、前下装甲稍薄仅有80毫米，但是都会安装一个20毫米厚的推土铲增加防护，身披重甲后它的体重仅有42.6吨因此机动性超强。它的炮塔虽然和T-64差不多但是增加了更多的复合装甲保护措施。再加上外挂复合装甲T-80的整体防御能力应该不会出现T-72那样的难堪。
T-80之所以昂贵是因为作为自用装备它的装甲材料没有任何水分，还拥有完善的作战设备。由弹道计算机和激光测距仪火控设备确保射击精度不亚于西方坦克；车身上还安装有激光预警系统体型成员危险靠近；再加上苏式坦克少有的三方系统和主动防御设备，T-80堪称前苏联最完善最可靠的装甲武器。但是由于它并没有跳出苏式装备小巧车身的顽固，造成T-80一个不可忽视的缺陷，问题就出在弹药贮藏设备上。T-80和其他苏式坦克一样几乎都是将弹药暴露在战斗室内，驾驶员和操作员周边都按放有弹药架，再加上炮塔圆圈的弹药架超过半数的弹药都裸露在成员面前。
即使是自动装弹机里的炮弹也缺少专用设备保护，这些炮弹很用以因为局部的攻击而殉爆，T-72就是吃了这样的亏在海湾战争中经常出现炮塔被掀飞的现象。即便是T-80的装甲材料都是俄罗斯精良的防护材料，弹药殉爆的危险还是比西方国家的坦克要高。这都是车体外形设计惹的祸。中国设计人员似乎看到这一点，在新一代99式、VT-4设计上采用西方坦克的外形，仿照西方专用金属容器和湿法保护贮存弹药，坦克安全性远在T-80之上。
过去,前苏联的兵器采用的是“自用型”和“出口型”双重标准。伊拉克军队装备的T-72M坦克也安装了125mm滑膛炮,但和俄罗斯自用型坦克相比,它的火控系统比较落后,其识别目标的能力和发射速度等性能均不及俄罗斯的自用坦克。
例如,出口型坦克不能将激光测距仪等测定的数据自动输入弹道计算机中,而需要炮手人工输入,这样就使其实际发射速度只有4发/min,只及理论射速8发/ min的一半,难以真正发挥自动装弹机的有效作用。而且,主动式红外观瞄系统的视距只有1000m左右,而海湾战争中的交战距离为2000m-3500m,要在这么远的交战距离上和夜间及恶劣气候等条件下识别目标,几乎是不可能的。
继海湾战争之后,俄罗斯向兵器市场推出了T-80Y新型坦克。这坦克采用了新型综合式火控系统。这种火控系统是通过对自用型坦克火控系统的改进而成的,它可以自动输入激光测距仪和风向传感器的测定数据。夜视设备是“暴风雪”热成像装置。 俄罗斯兵器出口公司称,其识别距离可达到2600m,超过了M1A2的2 000m.
通过对部分装置的改进,以T-80Y(M)为代表的装有125mm滑膛炮(2A46-2)的俄罗斯新型主战坦克火炮的发射速度达到了8发/min,而且,还可以在行进中精确射击。这些都得益于先进的火控系统和自动装弹机。
125mm滑膛炮使用的尾翼稳定脱壳穿甲弹采用了贫铀弹芯,直射距离在2000m时,穿甲厚度可达450mm以上(垂直状态/轧制均质钢装甲)。用于远距离交战和反直升机时,由主炮发射的9M119M"映射”激光制导导弹,最大射程为5000m,空心装药破甲弹头的破甲厚度为700mm,俄方声称,“可以超过豹2等主战坦克的威力”。
t80是t64的高标定位升级型号、t80从诞生之日起基本没有用武之地，但是t80的存在确保了俄罗斯对独联体国家、西欧的战略威慑和装甲技术领先！t80一如既往的继承了苏联武器的高适应性和改装延展性、诸多T80型号中不乏武器精品、虽然有些未能量产，但是t80都侧面印证t80在苏联装甲兵中的地位！乌克兰通过t80平台不断优化、现在还在向一些东南亚国家户口，并且在全球有很多国家还在使用！