国产长安cs55汽车怎么样
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国内SUV市场从几年之前就开始呈现出一片火热之势，各大车企为了从中分得一杯羹，纷纷推出了各种SUV车型供消费者选择，其中国产品牌主要以价格、配置为吸引力，虽然也在不断尝试进入高端领域，但目前的主销车型价位依然还是在15万元以下，这其中就有长安的CS55这款车。
从车型本身上来讲，虽然这个价位个人并不太推荐SUV，但如果就是喜欢的话，也是可以购买的，长安的CS55在同价位中还算是比较不错的，推荐的主要原因在于它自动挡车型上那台变速箱，其实在其他方面，例如做工用料、配置、整车舒适性与同价位的SUV差不多，油耗控制的也还可以。
众所周知，现在汽车的发动机已经非常稳定了，国产车同样也是如此，具体的表现虽然还算不上多优秀，但是稳定性还是可以的，不过变速箱却不同，这个价位的国产SUV很多都在使用双离合变速箱，稳定性相对来说要差一些，即便是做的最好的大众，其双离合在应对一些复杂的拥堵路况时还是有所欠缺，但CS55用的是爱信的6AT，在后期使用过程是公认的稳定。
采用一台可靠的变速箱其实就是提高了整车的稳定性，这对于购车来说，是一个不小的优势，后期用车会更加的省心，免得出现一些不必要的麻烦，综合CS55的售价和实际表现来看还是值得入手的。
希望以上分析能对你有所帮助！
长安CS55PLUS品质可以与「哈弗F5」对比解析-二选其一即可
内容概述：
- 车辆定位的重合与设计水平的差异
- 两大核心总成对比解析
长安「CS55PLUS-2021款」近期的热度比较高，动力传动系统升级后也确实有比较硬核的实力；不过这台车是否值得作为首选项还有待商榷，毕竟国产SUV的“第一品牌”是长城哈弗，而同级又有整体风格相近的F5，所以还是要综合对比后再决定最终选项为好。
基础参数
CS55PLUS-蓝鲸自动版指导价为10.69-10.39万，现阶段起步优惠标准在5k以上，属于不算多也不算少的程度吧。车身尺寸为4500*1860*1690，轴距2650mm；尺寸等级为标准紧凑级，不过实车的视觉效果并没有“大气”的感受，更多的还是小巧精致或个性。
但是客观评价这台车的设计也只能给出中评，因为整体风格曾经是模仿发现神行，新款在把中网风格修改为雷车标准，以及尾灯设计为贯通式之后才算有原创的内容。
其次CS55PLUS的车身结构强度水平虽然是不差的，只是车辆并没有在CIASI机构进行测试；而车身结构的高强度钢占比并没有明确公布比例数据，描述仅限于部分结构使用超过1200Mpa的钢材。（老款61%）
然而整备质量还不足1.5吨，对于紧凑级SUV而言确实是有些“轻盈”；要知道轻量化材料的成分相当高，普通中端及以下标准的车辆是不太会使用的。比如屈服强度600Mpa等级的铝合金，成本就要达到4万以上一吨，这就基本决定了F5会比同级合资竞品优秀，但难以比国产竞品更强。
哈弗F5-4B15B自动版指导价为11.48-12.58万，价格要比55PLUS更高，但是终端实际总会有2万级的价格调整；以价换量是长城哈弗的热销因素之一，所以F5也是可以考虑的。车身尺寸为4470*1857*1638，轴距2680mm，尺寸标准与55相当，都是走时尚个性路线的小车。
不过哈弗的设计语言自成一脉，从H6运动版开始就已经形成了家族式的设计风格；而F5的整体风格是与WEY系列（VV5）相同的，实车的视觉效果确实要理想一些。
重点：哈弗F5是被中保研拉去测试过的哦！在最重要的「25%正面偏置碰撞测试」中，F5的A柱是没有变形的，这一项获得的是优秀的评价；然而很多高等级的车辆诸如途观L、迈腾，以及一些知名度较高轿车如菲斯塔等车进行相同测试，最理想的程度是A柱弯折，最差的程度是顶棚框架都变形了。
所以F5的整体结构强度还是很不错的，65%的高强度钢，1.6吨级的整备质量体现出了“厚重感”；至于“耐撞性与维修经济性指数”评价为差评是没有参考价值的，因为车头配置足够高的车辆基本都是差评，CIASI为保险公司服务，维修费用高的车辆在这一项目中间基本都不是好评。
两大核心总成
长安CS55PLUS新款换装了「JL473ZQ2-1.5T」发动机，实际与UNIT的发动机是同款，动力储备是相当不错的。
- 最大功率132kw
- 最大扭矩300N·m（1250~3500rpm）
目前的1.5T发动机没有能超越这台机器的选项，但是长安自主研发的7挡湿式双离合调校比较保守；说白了就是更加偏向换挡平顺，发动机的动力输出也要迁就于发动机。结果则是动力参数很棒，但实际性能表现却只是与同级竞品相当。
哈弗F5只建议选择「4B15B-1.5T」，装备4G15B发动机的版本技术比较落后，两台机器虽然都是长城研发但不属于同一阶段的产物，水平分别如下。
- 4B15B-124kw/285N·m（1400~3000rpm）
- 4G15B-110kw/210N·m（1800~4400rpm）
老款4G版本的水平远不如CS55PLUS，但是新款的4B15B却是在伯仲之间的；长城研发的七档湿式双离合调校比较适中，也就是找到了性能和平顺均衡点，只是实际加速成绩还是要比55慢一秒以内。
两车对比哈弗F5是略胜一筹的，不过CS55PLUS也不是不值得选择；个人建议选择为F5，但在这里只能阐明客观事实，二选一也都不会后悔，最终选项以审美偏好决定即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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长安CS55被称为智色SUV自从出道就一直很火， 市场参考价：7.39-13.19万，这个价格对于90后来说也是比较合适的，至少是能接受的。长安新CS55搭载的是四缸1.5T发动机，在变速器方面CS55采用的是爱信6速自动变速器，CS95、CS75也都是用的这个变速器我们就不用多说了，各方面性能表现比较均衡，据说可以终生免维护。
长安cs55的发动机，由于之前有了1.5T发动机的研发经验，所以长安在研发cs55发动机时，自然更多的是在原来的基础上进行优化。它的缸体、缸盖均采用全铝材质，轻量化设计能有效降低发动机重量；气门驱动采用滚子摇臂和液压挺柱，无需调整气门间隙，有效降低摩擦和噪音；而配备的双质量飞轮则提高了发动机动力输出的平顺性，并能降低发动机振动等
满意之处
个人觉得性价比还不错，特别是这个配置比炫色型炫动型多了些比较关键的功能，像360全景影像，并线辅助，全液晶仪表盘，电动座椅这些还是比较重要的，而且语音控制的那个也很有科技感，实际用起来体验还可以。也有考虑过最顶配，不过只比我这个配置多了一些不痛不痒的配置，像泊车入位个人觉得就不是很实用，多花那些钱也没必要，还是我这个配置性价比最高。
吐槽一下
刚提回家的时候车机死机过两次，重启一下又好了，问了下周边的车友都说没遇到过，不过后来开去店里给人家搞一下就好了，后来也没坏过。然后的话，空间并不算特别大，没有我朋友的宝骏能装，上次去汕头那边玩，5个人加行李差点装不下，朋友的车也是五个人加行李，一点都不吃力。还有一点就是高速胎噪和风噪比较大，开高速的时候感觉很明显。
空间
空间说实话同级别有比CS55更优秀的车，不过鱼与熊掌哪能兼得。像五个人加行李这种极限情况一年也遇不到几次。其他日常情况的话用起来还是可以的，后排坐三个大人一点都不会挤。
动力
动力还不错，日常使用还没有感觉到动力不够用的情况，平时市区里超车表现也可以，满载的情况下动力还是非常充沛的，上个台阶也是毫不费劲，个人觉得动力这方面在同级别的车里面也是处于领先地位的。
油耗
油耗目前表现尚可，8个多的油对于家用SUV来说还是可以接受的，也不追求像其他那些日系小车一样做到那么点油耗，十来万的车都买了，这点油费花销还是毫无压力的。
舒适性
舒适性马马虎虎吧，这个价位的车也不能追求各个方面都做到完美无限，舒适方面确实还有很大提升空间。
外观
前脸第一眼看过去就非常有冲击力，设计感非常强。我对外观还是很满意的。
性价比
性价比一个字，值，两个字，很值，三个字，非常值。同样是十万出头的车，1.5T发动机加爱信6AT的变速箱，只能说是大大的良心，这点就比不少国产车好多了。其他的像配置和动力更不用说，吊打同价位合资品牌。360全景影像，全景天窗，辅助驾驶，智能语音这些更是物所超值。内饰的中控大屏和液晶仪表盘用起来也很爽，而且车里除了座椅，连中控和车门都是皮的，只能用两个字形容，良心。
长安汽车这几年在朱华荣董事长的领导下，励志图精，从技术研发、车技形象提升等方面着手，不断提升整车品质，不但外观方面有了显著亮点，而且还自主研发了蓝鲸技术发动机，并多次荣获“中国芯”十佳发动机。
cs55应该算是长安旗下一款主力紧凑级SUV，这款车总体来说还是值得入手的，原因主要是三大件中的变速箱、发动机非常受市场欢迎。首先，发动机采用1.5T排量，符合当下普通家用车的主流动力，日常够用，油耗不高，跑高速由于涡轮增压技术，后段不乏力。
虽然参数上相比另一家国产自主品牌荣威稍有不足，但cs55的6AT变速箱则绝对带来压倒性的优势。要知道，目前自主品牌汽车上，与小排量涡轮增压发动机搭配的，多数为双离合变速箱，由于标定技术不到位，顿挫、异响等驾驶体验极差。荣威i6就是一款被双离合变速箱拉垮的车型。cs55使用了AT手自一体变速箱，无疑在平顺性体验上会领先绝大多数同级车型，用户在选择时多数会因此拖协其他小不足，毕竟可选择的车型并不多。
cs55的外观一般，有点山寨版路虎发现者的味道。空间方面，cs55轴距一般，因此后排表现中规中矩，谈不上奢侈，也不局促。
所以，相比其他自主品牌车型，如果能够接受cs55的外观，那么他还是一个非常不错的选择。当然，相比国外品牌，cs55的底盘有待提升，扎实度、舒适度，以及对于路感、颠簸的处理还有细化的空间。
长安汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的SUV车型和轿车车型的销量表现都非常的不错，10万级的车型当中有一款车型的知名度很高，它就是长安的CS55，这款车型从上市到现在每个月的销量表现比较不错，而且它的优惠幅度和同级别车型相比，其实并没有太大的优势，但是销量一直保持着稳定了一个成绩，对于长安CS55这款车型到底怎么样呢？笔者也咨询了一下身边开长安CS55的车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时其实还并没有考虑到长安CS55这款车型，因为我个人的预算也就10~12万元，当时想选择的车型是奇瑞瑞虎7，说实话，奇瑞瑞虎7这款车型，性价比的表现还是非常不错的，价格和长安CS55相差不多，但是我的父母觉得长安CS55这款车型的外观颜值更漂亮一些，车身侧面的线条设计也更加的硬朗，关键是这款车型的空间表现也不错，所以最后就选择了这款长安CS55作为家里的第1台车子。
长安CS55的整车外观设计，我个人觉得还是非常漂亮的，这款车型上市到现在整车的外观改变并不是很大，新款车型的改变主要就是集中在前脸，使用了点阵式的设计，并且这种很多的镀铬装饰，也让整个车头看起来更加的精致，有档次，除此之外这款车型C字型日间行车灯也很有辨识度，车身侧面的线条设计，感觉和路虎发现身形有相似的地方，看起来非常的硬朗，而整个车尾的设计我觉得还是非常精致的，层次感比较的明显，下包围使用了银色的护板，拉升了整个车辆的重心。
对于整车的内饰设计自主品牌做的一向都是非常不错的，长安CS55的内饰采用的是对称式的设计风格，而且整个内饰的配色也是非常的活泼，对于年轻消费者来说有着很大的吸引力，我所购买的这款车型是1.5T自动挡中配版，虽然这款内饰是全黑的，但是座椅的地方包括整个中控使用了很多红色的缝线进行装饰，多功能方向盘日常使用非常不错，而中间这块多功能屏幕，娱乐功能以及操作流程图的表现都很好满足，日常的家用没有任何的问题。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款1.5T自动炫色版车型，这款车型的指导价101,900元，对于很多的消费者来说价格方面有着很大的吸引力，当时给我的裸车价9万元，这样的价格对我来说，个人还是非常满意的，并且是在我当时购车的预算当中，在实际用车的时候，第2排的空间表现也还好，因为它的整个中央地板是接近于纯平的设计，坐满三个人不会显得太拥挤。
总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，这台发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为225牛米，单从动力参数上来看，其实它已经没有太大的优势了，因为同级别的车型发动机的功率基本上都是维持在170匹马力左右，这款车型使用的还是多点电喷的功能方式，虽然说技术比较老旧，但是稳定性确实很高，与之匹配的6AT变速箱满足日常的家用没有任何的问题，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗现在是维持在8L左右，我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。