【导语：你从不违章，履历奇特，那值得写出来。】
撰文|李云龙、编纂|钱 蕾
轮廓愈形明晰:我所眷念的影画深圳，鲜明在望。
我分开她已快半月，如今又以风的姿势，从远端的定南分开江西境内，全程高速，星辉之下，越九连山，经河源，过惠州，一路向南，迫近久居城市的光辉，夤夜行车，顺利抵达。
此时的抵达，也是长情告白：向故土的山川告白。它当然也是一种道别：道别沿途一闪而过的各类物象，好比反光路标，好比从车灯前擦过的雨丝风片，好比其他种种的天然某人文的有形景不雅......
当此之际，也许很少有人能意识到，那种抵达或道别，分开了平安法例翼护，分开了平安认知扶引，分开了平安行为规造，末将望尘莫及，或成碎梦一场。
车行道中，无限放大自我，让欲求超出于规则之上，最初得到的，无非就是亲人的齐放悲声。事实上，开车赶路，八音协和，尽览梨花淡白柳深青，决非命运使然，更不是神灵所赐。就个别的行车笔录而言，事实再了了不外:是规则夯实了驾车者廉价出行的基座，在更大程度上保障了人的一路平稳。由规则而实现的此种翼护、扶引、规造，虽不像层岩壁立那般清楚，但它就在我们的举头三尺之上，加持寡生。
人所寻求的现世珠玉，规则莫非不是此中之一?
然而实正的规则安在?深藏普适精神的规则何益?
一、车行道中，规则见于日常
小区欧式天井的花树之间，晨鸟的嘀呖发声跟啁啾对话，可能五点多就起头了。
我昨日自驾夜归，睡得极晚，此刻虽然已经醒来，而倦意仍在，不曾拂晓即起。赖了一阵床，却也是半寐，无法重入梦境。
崭新的一天。
城市合奏，准时响起，“梨花淡白柳深青”，各有韵部，从弱到强，隐含着某种刚性逻辑与世俗规则。
近七时，纵横包抄着我所住小区的几条道路：深南大道、南山大道、悠然路、南光路，起头实正闹热起来—红绿转换的信号灯，调理着主干道的车流长短。
鼠年疫情，限缩了所有人的活动空间，不外，即使如斯，生活仍需继续，人总还得开车出行。
我的大脑皮层，在路面与街巷传来的复合音刺激之下，由木然到渐渐兴奋。
外边偶或响起汽车揿喇叭的声音。陪伴那种声音的，是近旁修建地铁的施工机械所继续发出的轰鸣。
一激灵，大脑的优先工做区便习惯性地做出反响:车行道中。接下来，是一个原则流程—回忆本身此前一天的行车情状：
高速：按道行驶；到点小憩；绝不超速，绝不斗气......
城区：实线—未压；变道—合规；斑马线前—礼让行人......
心里轻快，泛起一丝自得：嗯，能算优等生。考取驾照以来，二十余年不违章，到今天都不断金身未破；规则必需遵守，笔录仍当连结—心里道，怎么像在为孙总理背书般：革命尚未胜利，同志仍须勤奋!?抿嘴一笑。
此时想起，今天大寒，春节期近，有车帮(洗车店)或会提早放假，必需早些去洗车。
相较过去，如今从我们小区的地下车库进来一趟，车子即会秒变名副其实的“泥猴”。就当下的大气前提和交通情况来说，我住的处所必定无法到达国度原则。整个小区几乎都被灰蒙蒙的尘气封锁—南山大道接深南路春花天桥处，恰是地铁施工现场，其四面竖起的围挡，闪现开盖橄榄球状，里边拢括了隧道的部门线段，时挖时填的坑洞漫衍其间;预留的硬实空中，是供车辆通过及建材堆放的。在差别的施工点上，各式工程车在有序功课;收支口和空阔处，则是运料车与清空的罐车在交会、驰行。
我们的室第小区，就置身于那嘈杂声源之间，呼吸于那污浊空气傍边。它和施工现场，仅隔南山大道的一条北行辅路。
地铁施工，意味着小区跟外部毗连的道路，此时通行，将遇障碍，住在附近的车主，凡往北者，别无他途，概须经此辅道，天然也要忍耐扬灰和堵车之苦。
我也是那拨车主傍边的一位:每天开丰田锐志外出、返家，都要在那里走几个来回，实时感触感染道路肠梗阻的滋味，包罗承受尘土的“洗礼”。
在那样的情况中，最考验人的自律精神和遵章守纪的决心。
大都人能够合格，少数人败下阵来。遗憾的是那少数人，竟死活只肯纵容本身去定义天空高远、星光沉没。即便逆行，即便犯公愤，他们也要投契取巧、夹塞插队，令拥挤的情状，变得愈加严峻。末于，在某个时间节点，在本片区，一两个害群之马便坑了大伙、也害了本身—道路霎时堵成了“堰塞湖”，所有交通参与者倍觉糟心。
本年10月中旬的周四下战书近五点，悠然路东向西接入北行的南山大道右转处，设于紧邻该连系部的地铁施工口，此时翻开了电动伸缩铁闸，几辆重拆运料车相跟着从工地迟缓驶出。
悠然路，能够对向行车，但因其窄，故而分隔两半后，往东往西各仅有一条车道，中间还隔了护栏。除顶头路口和小区的四五个出口能汇入之外，西行向北的车，到了那里，都只能一路列队缓行。周四的那个下战书，又遭逢了上述情状。
大大都车主能守端方，整收步队拥挤但不紊乱。人们在依序驾车前移，我的车其时已挪至离右转出口十多米处，前面剩下了两辆车。
然而正在各人耐心列队时，一辆粤S派司的黑色帕萨特，竟强行从对向车道逆行抢超。黑色帕萨特的策动机爆出几乎就要马上拉缸那样的急剧喘声—此公竟在人车稠浊，而且小区出口密布处，高速疾驶，全掉臂能否有车辆和行人进至道路中间，那得有多蔑视人的生命权、蔑视律例?!得有多蛮横?!
人属横行螃蟹，车也铁定不遑多让。果不其然，帕萨特极速斜插上来，到得顶点，已是一半车身占着对向车道，其车头则别进了右转北行的接口，距那边首车的前脸，只要不到十五公分—各人都无法拐弯。首车驾驶员摇下车窗，用话语向违规者表达不满“:各人都在列队，你还讲不讲公德?”
哪曾想，长着冬瓜脸的帕萨特车主竟然连“我赶时间”的遁词都不屑于找，出口成脏，东北口音还带出与人体器官相关的骂詈言语。一般列队的前几辆车的驾驶员，都同声训斥。但那位四十多岁的疑似东北须眉，还走下车来，凶恶叫阵。
最末的成果，用脚后跟都能猜出来，原来隔十几秒钟即可以挪动一下的车龙，整个被帕萨特阻滞了。而那位冬瓜脸，也求锤得锤，领受了随后赶到的交警铁骑所赐与的顶格惩罚，他的黑色帕萨特也被救援车拖离了现场。
大都人对规则的自觉遵守，和黑色帕萨特车主对规则的粗暴踩踏，构成了强烈比照。如斯比照，更以立此存照的体例，诠释了正邪殊途的实在含义。
少数人挑战规则，招致大都人的生活被搅乱，那种由日常沁出、与灵魂成色相关的得失比照，也刚好证了然规则的不成或缺—它以寒热两极的体例，探查着所有人的气性宽窄与格局大小。对其的遵从与否，现实上即是在宣示，我们到底是在采用文明，仍是在绝文明。
我不敢夸耀本身所行即文明，但我高兴，面临车行道中的日常，本身没有往少数人一边靠。
近文明、弃陋习，城市情况才气愈加明朗，反之，则必多脏污，此类事理其实再简单不外，可惜的是，还有人竟会想不大白—更多的，可能是底子不肯意去想。
每一个行为体，看似相互独立，但事实上，做为单细胞存在的小我，总能在相关位置、以纯我体例，感化于整个机体。程度的高低，兴趣的浓淡，行事的巧拙，逃求的雅俗，末要影响所在城市的社会构成、脾气濡养跟文明培育。所以，市区内部呈现的那种特殊的“车行道中”，不会是只关乎小我，而会是关乎全体，关乎我们身处的那座新兴城市的明天，即便缩至本文的最小角度，也会关乎交通参与者之精神情象的梨花淡白柳深青。
“车行道中”，素质上仍是人的活动，人的行为。既然如斯，则人的活动和行为当然需要规条予以约束，规则此时充当的，无疑是一般次序的庇护者。不论是关于小我、群体，仍是关于整座城市来说，能做为将来开展屏障的，不会是那些拍脑袋、大包大揽者，只可能是规则(法造)。明乎此，从最简单的“车行道中”—亦即交通做起，让规则内化，使其成为公民习惯与城市性格，让日常明朗起来，天然也就应该成为所有人的共识和选择。当我们车行不顺畅之时，尤其是像行至施工路段被堵之时，我们无妨少去责怪，少去发怒，而应该从最温厚处去理解规则、理解汗流浃背的施工者们，从最严苛处遵从规则，以更大的耐心去宽大、去消化城市深处的穷崖绝谷;哪怕碰到特殊情状，也要依序而行，相互礼让;就算碰见了我们小区那样的出行受阻形态，也得遵章守纪，体谅城市建立者的困难，赐顾帮衬他人的感触感染，多为别人着想，多为那座城市着想，而且学着用将来目光看问题:暂时的不便利，暂时的灰头土脸，是为了后边便利，后来的光鲜明丽。
那种见于日常的规则，其实能够测出人的境界凹凸。
我不认为本身的境界有多高，但考取驾照的二十多年间，行车之际，我始末都秉承着如许一种原则，多替别人考虑，不给本身的城市添堵，不违规章，不与人争。
（未完待续）
【做者简介】
李云龙
客家人，持久从教，闲时动笔。现任深圳市南山区做协副主席。颁发过必然数量的文学做品(均散见于各类刊报)；参与编撰过多种图书；颁发过多篇专业论文。近十年无违章笔录。
曾驾车型：夏利、捷达、本田、凌云、丰田锐志
小我所信奉的驾驶律条：行车万里，平安与规则至上。
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