近日，北京地铁公司与建管公司组织开展昌平线南延一期工程第三阶段（西土城站折返线及存车线——学院桥站）冷热滑试验工做。
为包管试验工做的顺利完成，北京地铁运营四分公司统筹组织、提早谋划，屡次组织各专业单元召开试验专题会，通过了《北京市轨道交通昌平线南延工程清河站——蓟门桥站冷滑试验计划》和各设备（分）公司冷滑保障计划，成立试验指导组并下设现场批示组及空中、车上、平安庇护等6个专业保障小组，保障试验工做有序停止。
为共同昌平线南延热滑顺利开展，昌平线乘务中心综合选配10名手艺骨干，别离承担热滑执乘工做以及后期调试工做。此次热滑试验列车在昌平线学院桥站下行站线正式启动，并以线路允许速度停止试验，列车通过时速变更运行对各项设备目标轮回检测。最末，车体运行平稳，设备运行一般，车辆各部件运行参数一般。
跟着第三阶段热滑试验的圆满完毕，那也标记着昌平线南延一期工程向着全线开展动车调试工做迈进了坚实的一步。
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昌平线南延一期工程，北起清河站、南至学院桥站，全长8.2公里，全数位于海淀区，均为地下线，设站5座，别离是小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站和学院桥站，根据方案将于本年岁尾贯穿运营。该线路路过西二旗、清河以及学院路地域，岁尾开通后，将与多条地铁线路串联成网，有效缓解地铁4号线和5号线的压力，学院路周边高校的本部和沙河校区可通过昌平线实现连通，将愈加便当高校师生出行，沿线市民前去中心城区也会愈加便利。
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来源：北京日报、北京地铁运营四分公司、回龙不雅社区网
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