黄绿作为临近色，等比搭配，能够产生鲜明且和谐的视觉效果，其色彩组合中已蕴含了冷暖的对比，因此在比例上需要巧妙控制，避免某一色系过多或过少造成的视觉失衡，为了丰富色彩层次，可以尝试混合使用，降低纯度和明度，这样可以在黄绿底子上平均分布相同大小的橙黄色块，使其相邻一定距离，从而营造出跳跃的视觉感受。
广深城际铁路与动车组的选择
先来解析一下“绿巨人”动车组，所谓的“绿巨人”是近年来开发、生产并运营的新型动车组，主要适用于城际铁路或普速电气化铁路，其运行时速主要在200公里以下，广深城际铁路并不在其运营范围之内。
广深铁路有其独特的运营背景和需求，作为一家自负盈亏、自我改造、自我发展的上市公司，广深铁路股份有限公司的运营决策需考虑多方面因素，是否采用“绿巨人”动车组，需公司主要股东达成共识，因为引入新的动车组意味着增加运营成本，而“绿巨人”与现有CRH6A动车组在旅客舒适度上并无明显区别，对于大多数乘客而言，坐什么车并不是关键。
从发展的角度看，很多事物只能升级而不能降级，因为升级能带来更多好处，且一旦升级后很难退回，广深铁路作为国内首条城际铁路，其技术水平和运营模式一直处于行业前沿，目前运行的动车组如CRH1A和CRH6A等，均能满足时速200公里的运行要求，且载客量大、适应多种运营模式，对于广深城际铁路来说，更换为最高时速仅160公里的绿巨人动车组并不具备明显的优势和必要性。
科技和时代的发展不会为任何人停留，网络技术、列车技术等都在不断进步，以满足人们日益增长的需求，广深铁路作为连接广州、深圳和东莞的重要通道，其运营效率和服务质量直接关系到珠三角地区的经济发展和民众生活，选择更先进、更高效的动车组是符合广深铁路运营宗旨和技术发展趋势的明智之举。
黄与绿的搭配在平面设计中可以产生独特的效果，但在实际运营中，选择动车组需综合考虑技术要求、运营成本、市场需求等多方面因素，对于广深城际铁路而言，更换为绿巨人动车组并非最佳选择。
附图说明：（三张图片均为黄绿色调的平面设计作品）
1、展示了黄与绿搭配在平面设计中的应用场景；
2、图片中可能包含的元素或信息；
3、强调了黄绿色调的和谐与活力。