当我们提及“迈速表”，这其实是车速里程表的通俗叫法，这一装置在汽车中扮演着至关重要的角色，它不仅指示着汽车的行驶速度，还记录着汽车所行驶过的距离。
车速里程表主要由两部分构成：车速表和里程计，这两部分被巧妙地安置在同一个壳体中，并由同一根轴进行驱动，车速表负责显示汽车的实时行驶速度，而里程计则负责记录汽车所行驶过的具体距离，在技术上，普通车速表通常采用磁感应式进行工作。
进一步细分，汽车迈速表可以分为三种类型：纯机械式、机械-电子式以及纯电子式。
纯机械式车速里程表曾广泛使用于市场，但因其软轴在高速旋转下存在的迟滞性和交变应力极限的限制，高速行驶的车辆常常导致钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效，这种类型的车速里程表已逐渐退出市场。
相较之下，机械-电子式车速里程表有了显著的改进，它用传感器取代了传统的软轴，有效克服了指针摆动和软轴易断的缺陷，当传来的光电脉冲或磁电脉冲信号经过仪表内部的微机处理后，不仅可以在显示屏上显示车速，还能根据车速以及累计运行时间，通过微机处理计算并显示里程，车速传感器与机械式里程表的被动轮直接接触，确保了测速和计程的准确性。
而纯电子式车速里程表更是技术上的突破，由于它消除了里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差，使得整车车速与里程的误差大大降低，因此其指示读数相较于前两种更为准确，由于互相接触的传动部件减少，不仅降低了损坏率，还大大减少了成本，纯电子式车速里程表在国内客车行业中得到了广泛的应用。
汽车迈速表不仅是汽车的重要组成部分，其技术的不断进步也为我们带来了更为准确和可靠的行车数据。
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