F1巴西站：包办冠亚军，今夜属于梅奔！拉塞尔以绝对统治力迎首胜

于赛道时间周日15:00举行的决赛赛程为71圈，期间需停止至少一次进站换胎且需利用差别配方胎，前10名车手可获得年度积分与争取最快单圈1分积分，英特拉哥斯赛道开赛时的气候晴朗温馨，气温为24度、赛道温度因阳光继续照射来到50度。

起跑红灯熄灭后的合作虽强烈，但过程安然平静，拉塞尔率先抢进下坡的1号弯，汉密尔顿第二，维斯塔潘第三，佩雷兹第四，诺里斯超越勒克莱尔获得第五，但步队在进入上坡低速区的9号弯时发作马格努森打滑而与里卡多一同退赛的碰碰不测，让平安车立即上场整理步队，期间内除了勒克莱尔向车队反响赛车整体情况欠安外，原以硬胎起跑的阿尔本也在途中进站换上中性胎。

颠末长达约6圈的处置后，角逐在第7圈继续展开，从头起跑后维斯塔潘与汉密尔顿在1号弯便擦枪走火，两位车手的功效皆有破损且排名大幅下滑，勒克莱尔不久后也在不久后因与诺里斯碰碰而打滑碰上护墙，因而一同与维斯塔潘停止方案外的进站而掉到最初。

那两起碰碰让步队前端呈现相当大的改变：颠末10圈后拉塞尔与佩雷兹成为领跑者，并以1.5秒差对峙，赛恩斯以4秒差位居第三，诺里斯第四，维特尔第五，一度落到第八的汉密尔顿接连超越米克与加斯利上升到第六，同时赛会也启动他与维斯塔潘间的碰碰查询拜访法式。

第13圈，赛会颁布发表维斯塔潘与诺里斯皆因先前的碰碰而收到5秒罚单，汉密尔顿虽遭到碰碰，但他的赛车整体似乎没遭到太多影响，让他在接下来的2圈超越维特尔与诺里斯上升到第四名，统一时间梅奔车队要求拉塞尔尽可能地拉开与佩雷兹间的差距来争取战术上的发扬空间。

第17圈，诺里斯的赛车似乎遭到先前碰碰的影响而被维特尔超车，那段期间阿隆索、周冠宇、赛恩斯等等车手进站换胎，开启本场大赛的第一个进站窗口。

第24圈，红牛车队目睹佩雷兹面对被拉塞尔抛离与汉密尔顿逃近的双重压力而安放进站，让一度以约10秒的差距垄断前两名的梅奔车队立即做出回应让拉塞尔进站，以反造佩雷兹的先辈站超车战术，统一时间场中有更多车手进站，此中诺里斯、维斯塔潘透过那波进站潮将判罚的5秒还清。

汉密尔顿于第29圈进站，此次的战略让他获得约5圈的战术空间，并起头追逐与拉塞尔间的15秒差距，拉塞尔与佩雷兹间的差距则是拉开至比进站前更大的5秒。

赛程在平顺且不时有合作的情状下来到后半，比其他车手早停止初次进站的赛恩斯在第37圈再度进站，将汉密尔顿的逃击压力转移至佩雷兹身上，颠末一系列的进站后，第五至第十名酿成博塔斯、维特尔、奥康、诺里斯、勒克莱尔与米克。

第41圈，维斯塔潘超越米克回到积分圈，并追逐继续被诺里斯严防的勒克莱尔，统一时间拉塞尔已经握有近8秒的优势，让他与车队讨论第二次进站的利用胎。

第44圈，佩雷兹被汉密尔顿逃上，两边因而展开攻防战，固然佩雷兹在低速区握有优势，不外汉密尔顿在上坡高速路段透过DRS优势超车，让梅奔车队在第二波进站潮开启时以约10秒差距包下前两名。

第48圈，佩雷兹完成第二次进站，让梅奔车队决定反造红牛车队的战术而先后安放车手进站换上软胎，那虽让赛恩斯达成先辈站超越汉密尔顿的目的，但轮胎上的差距也使赛恩斯的优势其实不如赤军战略组想象的大。

第52圈，诺里斯的赛车因失去动力停靠在10-11号弯间，让三军覆没的迈凯伦车队争取年度殿军的时机几乎绝望，那起情况让赛会先是在第53圈启动虚拟平安车，并在第55圈出动平安车，让阿隆索、赛恩斯等人透过那个时间点进站。

在队列花了一段时间才整理完毕下，角逐曲到第60圈才继续停止，从头起跑后勒克莱尔超越博塔斯获得第五，奥康、阿隆索先后超越维特尔让后者落至第九，阿隆索更进一步超越奥康升至第七。

佩雷兹继续遭到赛恩斯的压力，让赛恩斯末于在第63圈透过DRS的时机超车，同时维斯塔潘也一举超越奥康与博塔斯上升到第七，在利用中性胎佩雷兹的速度明显逊于利用软胎的敌手下，佩雷兹的排名在接下来的2圈又接连被勒克莱尔与阿隆索超越落至第六，且还被维斯塔潘逃上。

颠末车队指令的折冲后，维斯塔潘于第66圈超越佩雷兹，让速度较快的维斯塔潘测验考试追逐阿隆索，统一时间领先的两位梅奔车手以1秒差对峙，分居第三与第四的赤军则是各自维持3秒差距。

在汉密尔顿无法逃近下，拉塞尔以1.529秒差夺下生活生计首胜，汉密尔顿第二，让梅奔车队末于突破牛马本赛季垄断颁奖台最顶端的场面，赛恩斯成为颁奖台最初成员。

勒克莱尔第四，阿隆索保住第五，红牛车队虽启动车队指令，但维斯塔潘仍以第六完赛，第七至第十名依序为佩雷兹、奥康、博塔斯与斯特罗尔。